「警示」開車不注意這個，即使沒被記分處罰也要擔責！

提起“鬼探頭”

司機朋友肯定不陌生

多少次突如其來的相遇，

驚得老司機們都得疑心病了~

別說小編嚇唬你，因為現實真的很殘酷…

什麼是鬼探頭？

看完內容你就知道了

這些的“鬼探頭”例子，

太可怕了！

這幾種常見的“鬼探頭”

一定要注意！！！

1

行人從車頭處突然跑出

這種情況通常出現在公交車站。不少人貪圖方便，在公交站下車後便繞到公交前過馬路。如果此時剛好有車輛駛過，也很容易造成交通事故。

2

行人違章闖紅燈

這種情況通常出現在繁忙的路口。車輛在等待綠燈通行時，位於路旁的行人或自行車容易被車輛遮擋。如果行人或自行車闖紅燈通過路口，通行方向的車輛可能會來不及剎車，導致撞人事故的發生。

3

行人突然從路口或路中央竄出

在一些內街的非主幹道上，由於沒有交通燈及斑馬線，行人過馬路時會更加隨意。車輛在經過這些路口時，會被樓房或樹木等物體遮擋視線，若車速控制不好，就容易與突然竄出的行人或非機動車發生碰撞。

如何避免“鬼探頭”？

● 如何應對“鬼探頭”：養成“備剎車”的好習慣

即使是駕駛高手，遇上突然出現的“鬼探頭”現象，也會無能為力。解決的辦法，只能是提前做好應對準備，儘可能減少傷害程度。這個提前準備，就是“備剎車”——當駕駛人鬆開油門時，腳不要放在油門上，而是要放在剎車踏板上，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。

當然，如果沒有較低的行駛速度做前提，“備剎車”也很難顯現效果。這是因為駕駛人的右腳從油門踏板移到剎車踏板上是有時間和距離的，而世界上最快的人類反應速度是0.6至0.7秒，假如以40km/h的車速計算，一倒腳的時間，車輛已經可以駛出去六七米了。

所以，應對“鬼探頭”的方法可以概括為：養成“備剎車”的習慣，行車時注意觀察前方路況及其他車輛的行駛情況，隨機應變。

● 任何情況下都應避讓行人

雖然“鬼探頭”難以根絕，但駕駛人依然要盡一切可能避讓行人。假如發生撞人事故，機動車駕駛人難逃其責：2011年4月第二次修正的《中華人民共和國道路交通安全法》仍然保留了機動車與行人發生碰撞時的責任劃分標準，除非有證據證明交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方才不承擔賠償責任，否則機動車一方難逃賠償責任。

然而，即使是由於行人違章造成的交通事故，在實際定責時，出於保護弱勢群體的考慮，也極少判定行人全責，機動車一方基本上要負次要責任。雖然機動車一方購買的交強險及商業險會賠付這部分責任賠償，但還是會對車主造成不小的影響。因此，主動避讓行人才是最可靠的做法。

“鬼探頭”這種極度不負責任的害人害己行為，堪稱馬路上的一顆定時炸彈。讓人無奈的是，如果不幸發生撞人事故，即使是行人違章在先，車主也難逃其責。所以，每位機動車駕駛人都應該多留心，養成按實際情況減速慢行及“備剎車”的習慣，任何情況下都要注意避讓行人，以免惹禍上身。

駕駛人如何預防“鬼探頭”？

“鬼探頭”根本上是由交通參與者對安全的不重視和視覺盲區造成的。因此，對它的預防還是要遵從最原始的駕駛定律 : “一看、二慢、三通過”。

一看：路旁有停車位的地方，注意周邊

其他車輛停在路邊，視線容易被遮擋，然而很多行人尤其是小孩並沒有意識到這一點，過馬路的時候直接從車與車之間的縫隙鑽出來。

二慢：紅綠燈路口起步時，切忌搶行

現在的紅綠燈路口，闖紅燈的車輛可能很少見，但還是有很多行人過馬路基本不看紅綠燈，只顧著自己通行。

三通：過有車輛並行時，錯開距離；狹窄道路不超車

與其他車輛並行時，駕駛人的視野受限，遇行人或非機動車突發橫穿，往往比較難做出應急反應。並行時錯開一定距離，能提高駕車的視野範圍，還能提高駕車的安全係數。

狹窄道路交通本就複雜，在此種情況下超車，一旦出現行人、機動車橫穿就特別容易引發事故。此時不超車為上，若一定要超也要注意觀察，被超車輛突然一個急剎或明顯減速，前方一定是有狀況發生，果斷放棄超車。

駕駛人還要注意：

1.在容易發生事故的狀況和地段上，

減速慢行；

2.一定要禮讓行人，遇有緊急情況，鳴笛示意行人，避免出危險；

3.養成備剎車的好習慣，遇上突發情況時隨時準備踩剎車。

行人請謹記

“遵守規則，敬畏生命”同樣需要行人注意，不要想當然地以為車子必然不會撞自己，誰都不能保證百分百的眼觀六路。

摒棄“中國式過馬路”——信號燈還是要等的；

別做“高手”——隨意穿行機動車道、翻路肩護欄要不得；

過路口記得“東張西望”——觀察車流狀況，若車輛無減速跡象，不要勉強通過，避免自己處於車輛視線盲區中，否則最受傷害的是自己。