運輸人
按照我國出臺的《公路運輸管理暫行條例》規定：公路運輸分為營業性、非營業性兩種。車輛註冊時，在使用性質一項需標明有運營和非運營兩種性質。營業性運輸指車輛為社會提供運輸勞務、發生各種方式費用結算的公路運輸（就是你替別人拉貨，別人支付運費給你）；非營業性運輸則指為本單位和個人生產、生活服務，不發生費用結算的公路運輸（就是你拉自己的貨）。
營運車輛要有營運許可證， 開車的司機要有道路運輸從業資格證 ，車輛保險費也貴，司機資格證需要年審各種手續都很麻煩，但是有了這些手續你在路上拉貨才是合法的，交管部門查車也不會為難你。非營運的車輛和私家車差不多，只要牌照保險符合規定就可以上路， 而且對司機沒有要求，只要符合准假車型就可以了，但是拉貨被交警查很麻煩，一般貨物超過車窗高度或者重量超過一定標準，就算是非運營車輛違反規定載貨，交警會處罰款，如果座位因為拉貨而移動或改裝，則會扣分甚至扣車，罰款也會更重。
不過近兩年國內有的省份規定，總質量為4.5噸，載重2噸以下非經營性輕型卡車（藍牌小卡）進行道路貨物運輸，已不需取得道路貨物運輸經營許可，但目前只是在部分省份試行，以後可能會推廣執行。現目前國內非運營車輛運營拉貨的現象很普遍，很多小型車輛拉貨都是以盈利為目的，表面上很難甄別是否會發生運輸費用結算，特別是一些麵包車和小卡車，但是這些車拉貨也不會影響到公共交通運輸，還會節約很多社會資源，這項改革也是大勢所趨。
人稱杜先生
首先我們要分清楚營運和非營運的概念，只要弄清楚這兩個概念，你就明白他們的區別在哪了。接下來，我就對卡車運輸的這兩個概念給大家進行詳細的解釋。
非營運：指不以贏利為目，通過道路運輸貨物的行為。通俗點講就是不以賺錢為目的的運輸行為。
營運：指以贏利為目，通過道路運輸貨物的行為。通俗點講就是以賺錢為目的的運輸行為。
那麼日常生活中，哪些運輸行為屬於營運？哪些屬於非營運呢？我來給大家舉個例子。
你自己開了一家小賣部，你用你自己的車給小賣部拉日用品這些貨物打算賣掉，在拉這些物品的過程中，發生了運費結算或者運費與貨價並計的行為，那麼你的這種運輸行為為營運性運輸。
而如果你買了一輛車始終為自己服務，比如說購買蔬菜水果、紙巾日用品這些為自己家用，那麼這種運輸行為為非經營性運輸。
在我國法律規定裡，具有營運性質的車輛必須要辦理營運證，否則被抓住最多可被罰10萬！
《中華人民共和國道路運輸條例》第六十三條
未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，
處3萬元以上10萬元以下的罰款；
所以各位貨車司機們，一定要認清楚自己的拉貨性質，否則被抓住最低罰3萬，最高可是10萬塊。一個貨車也就才幾萬塊錢，被罰的錢都夠你再買一輛新的了！！！
好易車生活
最主要區別就是報廢年限不同。保險保費不同，營運車保費高。從運輸上來講，帶有營運性質的運輸都不可以，只能家用或者單位自用，比如自己家有工廠需要運輸一些產成品這樣沒有任何問題。
