瀚海狼山一直说现在美国海军尼米兹级航母的出动率非常低，10艘现役尼米兹级航母实际上只有2艘在部署，但是现在的实情是，说他2艘部署中都是高估了的。因为目前应该进行中东第五舰队值班航母的换班，谁知道该上岗的杜鲁门号居然尥蹶子。杜鲁门号本来应该进行一年半的大修期然后再部署2年，现在该上班打卡了，才说船上电气系统的故障一直修不好，因此最少还要修另外1个一年半。这下好了，整个中东战区居然没航母可换。现在全球的其他热点地带，就还只有1艘里根号是在东亚跑东跑西半年没着家。10艘尼米兹级中，就这1艘里根号是随时可以用的状态。难道要里根号有事再跑一趟中东？从这一点看，保持海湾地区长期的“临战”状态，确实是一个消耗美国国力不错的方法。中东、西太来回跑上3圈。
这里根号也得入坞3年出不来，这等于所有的尼米兹级都要在船厂“住院”。过去美国总统有事就问我们的航母在哪里？现在成了都在船厂，有事您就先憋着吧！实际上里根号部署亚太，本身也是被强行抓的壮丁。本来里根号是常年部署美国东岸的值班航母。最早部署亚太的是小鹰号。小鹰级常规航母进入新世纪全部退役，小鹰号被封存。而横须贺的值班航母就换成了华盛顿号。谁知道华盛顿号在西太水域值班还不到2年，就有故障需要回本土维修。而整个的美国西岸，虽然有圣迭戈本土基地和夏威夷的船坞。但是他们只能维护常规动力航母，对核动力的根本就不敢碰，最多也就是进坞刮刮船底的工序。这种工序横须贺的20万吨级的船坞都能做。其他再深入的维护就都不行了。因此任何尼米兹级的内部维修。
对西太部署的航母来说，都要围绕地球大半圈，过苏伊士运河和地中海回到东岸的诺福克军港和几十英里之外的纽波特纽斯船厂大修。往东过太平洋并不适合到美国东岸，因为现在航母仍然过不了巴拿马运河的新船闸。而往南绕道麦哲伦海峡，路途比往西回本土还远的多。因此美国航母的全球调动都要经过苏伊士运河和红海。现在的状况比较搞笑。是因为有6艘尼米兹都集中在诺福克。都需要回到纽波特纽斯船厂维修，但是纽波特纽斯只有2个船坞，一个需要生产福特级系列。另外一个尼米兹号正在里面。而且船厂的泊位也不够，泊位上还停泊着赖在娘家常年出不了门的福特号和到如今都不知道该怎么拆除的老企业号。因此另外5艘“状况不佳”的尼米兹级要回船厂排队维修，也没有船坞可用，只能常年的在诺福克等着“大夫叫号”。
但是任何一艘尼米兹入坞就要大修3年，现在积压了6艘，全修完就要18年！而在诺福克码头上所谓的维修1年半载，也就是做做样子吓唬人，不回船厂如何修的好？现在如果里根号再突然“病倒”，美国的全球可战航母就要归零了。没有办法要想办法，美国海军居然让杜鲁门打击群的3艘在编神盾先调配到中东值班。成了二战后第一个没航母的航母战斗群。
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