“新能源汽车”是每一个汽车厂商都无法绕开的话题，尤其是纯电车型在近几年来无论是技术还是销量都得到了突飞猛进式的发展，但续航里程、充电便捷性等问题也在一直深受诟病，与此同时，更多新能源动力形式也在“成长”之中，其中氢燃料汽车一直备受关注。
1992年，丰田便开始研究氢燃料汽车，并把它命名为"FCV计划"，2013年，丰田选择在东京车展上推出了FCV的概念车，2014年，FCV概念车基本完成了技术验证，正式下线上市，丰田将之命名为"Mirai"，中文译为“未来”。
丰田Mira定位是一款中级轿车，搭载了台总功率154马力的电动机，并拥有两个70MPa的高压储氢罐，最大续航里程可达483公里，加氢时间为3-5分钟，比纯电动汽车耗时更少。
时隔五年，丰田决定推出第二代Mirai，根据路透社(Reuters)的报道，该公司董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)在东京举行的一次有关氢能的会议上向媒体证实，第二代Mirai正在生产中。近日，其官图正式发布。
第二代Mirai概念车基于丰田最新的TNGA平台打造，所以从前脸上看，会联想到亚洲龙与全新凯美瑞，但整体设计更加的醒目，采用面积更大的格栅以及更加宽大的双门跑车式后部造型。
新车的长宽高分别为4973mm、1884mm、1468mm，轴距为2918mm。即便侧面设计十分简洁，但其流线及溜背式设计让这款车看起来很有轿跑的味道。
尾部依然简洁时尚，细长造型的尾灯和前大灯呼应，贯穿式设计顺应流行趋势的同时也提高了车尾的辨识度。
新Mirai概念车的内饰同样拥有大刀阔斧的改变，首先比较亮眼的是其12.3英寸中央触控屏以及数字仪表，并且车内的许多控制按键都已经被移至仪表板的中央。由于其使用的为TNGA平台的燃料电池系统配置，因此其座位也有第一代Mirai四个变为五个，乘坐空间的改善得以提升。
根据官方消息，第二代Mira燃料电池系统经过重新设计后，可显着提高性能，但具体数据并未对外公布，与此同时通过增加储氢量等措施，新车的续驶里程可增加30％。
所以，关于这款车型的更多数据，只能等到东京车展丰田的揭晓了~
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