10.20 我的新工作夥伴——五菱宏光PLUS，選它只因實用性無可比擬

不知自己算不算當地首提，因為去看車的時候有太多消費者簽下訂單，雖說我提車的速度快了點。說起買這款車的故事真是太多，其實家裡已經有了一臺平時用的車，而我又在一線城市做互聯網工作，說起來好像挺不錯，但平日裡髒活累活多得是，還得帶著一大堆設備來回跑，這才是最讓人頭疼的地方。這個時候買臺“能裝”的MPV是我的打算，但是也不想花費太高預算，還得要求可靠性，所以最終鎖定宏光PLUS。但是老婆表示不樂意，覺得幾萬塊買它純粹單純工作，偶爾和家人一起出行不太合適。

那隻能說老婆開始只知宏光其它車型的威名，而沒見到宏光PLUS的升級之處。就衝外觀，起碼我覺得宏光PLUS可以說是這個級別MPV車型中的顏值擔當，正臉給人感覺相當大氣，四平八穩的造型符合我對它的預期，後來老婆陪我一起見到實車後，總算覺得我這個決定是正確的。其實單從外觀來看，我寧可相信它是一款比較硬派的SUV，尤其是看到側面的離地間隙後，我尋思這以後跑爛路可就不再擔心蹭底盤了，一腳油門衝就完事了。再說這肌肉十足的線條，不少宏光老車主都想整個置換。

當然我選擇宏光PLUS肯定不能只是奔著顏值去，因為從事互聯網工作，各種設備大家可能想象不到，再加上平時要和公司的人一起，開著一般的轎車是真憋屈，整不好後排就有同事和設備擠在一起。宏光PLUS不怕這個問題，2800mm的軸距已經堪比家裡的B級轎車，而且MPV的高度更出色，據說宏光PLUS還是同級別最寬車型，所以內部乘坐和裝載能力更出色。4S店銷售介紹時說，封窗版車型可達到4102L的後備廂容積，而普通7座或8座版也支持座椅比例放平，既可以滿足我對多座椅需求，更能保證設備有空間。

至於內飾細節，本來是想著連個中控屏都沒有，但好歹是工作車，漫長的路程不得有些娛樂系統助助興？也算是為了更好工作，所以看到宏光PLUS配備的8英寸中控大屏時，整個人都有些呆住，老婆也非說這車肯定不止7萬起。最讓人感到滿意的是，這大屏內置豐富車機系統，語音導航、音樂和駕駛輔助都有出現，這讓我再次感到合資車型真的是賣個品牌。不過這個價位的MPV，座椅舒適性配置就別想了，拉貨載人兩開花已經非常滿足。

其實這些還不是最打動我的地方，因為還有動力沒和大家分享，1.5T發動機什麼概念？它的參數可媲美2.4L自吸，尤其是它的低扭狀態簡直找不到對手，匹配6速手動變速箱，還有後驅佈局，不知大家有沒有這種體驗，一摸宏光PLUS的方向盤，就感覺整個人猶如舒馬赫附體。可能有些誇張，但是踩油門、換擋總是有種不同感覺，這可能就是來自“秋名山”的力量。最後要表揚的是油耗，起步快推背感強但油耗也很低，尤其是平時跑遠路，不愧是中國人的致富最佳幫手。

最後就表達一下自己提車的感觸，首先是價格沒有太高，而它的空間、動力以及出色設計都是打動我的地方，和我一起提車的車友也基本是這個理由，當然更離不開五菱品牌積累下的可靠品質，相信大家選擇它會讓生活更美好，一起奮鬥。