众所周知，随着国内排放政策的逐步收紧，既符合消费者传统用车习惯又能实现节能减排的混动中级车受到了越来越多的消费者青睐。其优点非常明显，一方面无疑是省油，在电机的介入下，混动车型的百公里油耗远低于同级别燃油车；另一方面，油电混动车型不需要充电桩，对基础设施的依赖相对较低。尤其是目前纯电车型面临补贴退坡，这也让混动车型迎来新的转机。

丰田做为油电混动技术上当之无愧的老大，其旗下的第八代凯美瑞可以说是给丰田长了不少脸，除了搭载了丰田引以为豪的混动技术之外，TNGA架构也是全新第八代凯美瑞的“杀手锏”，所谓TNGA是丰田最新的造车理念，这是在以往丰田生产方式上的又一次革新。说B级车市场的风靡离不开第八代凯美瑞的助攻，近16万的年销量就是它最好的证据。

放着不论在外观、内饰配置还是动力是都如此优秀的第八代凯美瑞，丰田居然还是推出了新车？

不过此次推出的新车是第八代凯美瑞改款——2019款凯美瑞。下面我们就仔细来刨一刨这款新车的变化。

2019款凯美瑞的官方售价区间为17.98万-27.98万元，与此前的售价完全一致，但同时还大幅提升了具体车款的配置和全系推出国六版本车型，“加量不加价”仅有这家了。没错，2019款凯美瑞家族的变化就主要集中这两方面，一方面是新增车型，另一方面则是大幅提升配置。

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新增车型

此次209款第八代凯美瑞混动车型增加了运动外观、混动系列新增一款2.5HS锋尚版（即双擎运动版）。2.5L双擎运动版终于来了，在车市寒冬下，中国消费者比以往更需要低能耗、高性价比的车型。丰田正好就咬住了这块大肥肉，2.5L自然吸气发动机+电动机的组合,综合功率达到218马力，整体热效率高达41%（量产车中最高），与之匹配的是一台E-CVT变速箱。压缩比从现款的12.7提升至13，进排气门夹角也进行了扩大，以实现高速燃烧。这台发动机其他的一些核心技术，像电机驱动的可变气门正时系统，冷却废气再循环系统，都更大程度地提高了这台发动机的燃油经济性。虽然在动力参数方面看不到太多的变化，但发动机内部已经是非常彻底的优化升级，以满足更加严苛的排放法规。

大幅提升配置

外观以及配置大致与汽油版凯美瑞2.5S锋尚版保持一致，只是排气管由双边双出改为了单边双出，同时翼子板张贴有混动版标识，以及车头车尾的蓝色混动专属车标。原7/8英寸屏幕升级为全新开发的9英寸屏幕，同时按键也从物理按键变为触摸式的按键，中控多媒体也采用全新的系统。多媒体操作界面进行了UI设计以及新增了车载语音导航系统，配合原油的HUD抬头显示系统，让更多车型具备了“三屏联动”功能。

2019款凯美瑞全系标配LED大灯、全自动独立空调、空调后排出风口、后排双USB充电接口、高级音响系统等等，即使是低配车型，也能有高质量的驾乘享受，至于更受市场欢迎的高配车型，更是有一系列丰富而实用的高价值装备。全系标配10安全气囊，而TSS丰田智行安全套件、自适应巡航、HUD抬头显示等等更覆盖到全系绝大部分车型上，价值感明显领先同级，可以说2019款凯美瑞的厚道程度领先于业界。

从产品力上看，2019款凯美瑞经过一番调整后，以一个更多元、更完备的面貌出现在消费者面前。