石家莊莊主001
別的省份都在合併地市比如濟南，比如合肥，而河北正在拆分，比如辛集，比如定州。看不懂了
用戶3684952543711
從鐵路運輸角度而言，石家莊第一，但大保定潛力無限。因為京津冀協同發展中，保定區位優勢更佳明顯。此外，津保鐵路開通，雄安新區的設立，京昆鐵路從保定經過而不是石家莊，保張鐵路及保滄鐵路的規劃，都讓保定在下一步東聯西通中佔據重要地位。按照規劃，保定也會成為京津冀區域內的樞紐城市。
從高速運輸角度而言，大保定更是無可爭議第一，特別是太行山高速，曲港高速，淶曲高速，張石高速的順利暢通鏈接，更讓保定的高速公路密度達到發達國家標準，實現了縣縣通高速，這一成就比石家莊更早。
此外，隨著保定大水系的發展，常態補水機制的建立，保定將來極可能會有一條水路運輸，從保定府到白洋淀，恢復船兒爭渡的往日勝景，交通部和水利部也曾為此做過調研，盼保定再多一條運河優勢，讓水土相連、人文相親、歷史脈絡融合的保定和雄安，組合發展。
保定家門口
說實話如果不包括海運，河北省運輸中心還是那個莊，現在全省各市湊錢攢起來的省會，歷史上的石門鎮。除了政治地位是省會這個城市幾乎沒有什麼像樣的工業，但是蚊子再小也是塊肉啊！合適不合適陸路運輸中心都在那兒！其他城市再怎麼發展都沒用，門再高也大不過房去，莊兒就是那間房！
放牧夕陽58
我小小的霸州交通最發達了。國道有106.112.都是一字頭放射性的國道。鐵路有京九鐵路，津保鐵路。高鐵有，津保高鐵，京雄高鐵，高速公路有榮烏高速，廊滄高速，榮烏新線，京德高速，在建的高速，高鐵等等。火車站就有三個了。
清風147269688
首先我是保定人，但在這三個裡我覺得石家莊交通好，最起碼現在高速，國道，鐵路，高鐵基本都成十字了，而且交通運輸不止路網，倉儲，消費，政治都要考慮，所以還是石家莊強。另外省內但說路網長遠前景，比較看好衡水，位置好，南北東西都方便，但就是基礎薄弱，也沒錢，怕修不起路。再說一點吧，當初150個國家物流樞紐城市裡有石保唐，但剛剛發佈的第一批23物流樞紐裡河北一個也沒有，津京冀選了天津。
用戶4609950134265
一提保定，好多人肯定說，保定離北京近，首都南大門，千年古都，曾經的省會，地大人多，有文化底蘊等等，總躺在歷史大床上做美夢，豈不知被外省市的小鄉鎮都甩十八條街了。
北方保定1
根據國家發佈的十三五現代交通運輸體系規劃，河北地區一共有兩個全國綜合交通樞紐，石家莊和秦皇島-唐山。保定不在國家規劃範圍內。
石家莊主要是陸路運輸，秦皇島-唐山主要是海運，至於這兩個樞紐哪個更重要，我認為不分上下。
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石家莊空運陸運有優勢
唐山海運有優勢
保定陸運一般，但借光雄安潛力無限
綜上，目前交通運輸石家莊第一，唐山第二，保定墊底。
90後生活日記
唐山是中國鐵路的零起點，誰敢說唐山鐵路不行!唐山兩個港口，有海運，有機場有空運，就是航空運輸相對弱些
馬英285110921
河北的小噴子們，你們承認石家莊有這麼難麼？再不濟也是省會，你們噴就能改變事實？石家莊全國公認的交通樞紐。保定，和唐山算啥？
