鐵路客車在前後、左右方向是一個接近對稱的結構，在對稱軸上或在對稱的部位上有許多結構相同或相近的零、部件。人為設置客車的方位就像數學上給定座標系一樣，便於在鐵路客車的設計、製造、檢修、運用工作中確定同類型零、部件在客車中的位置，具有重要意義。
◆鐵路客車的縱、橫方向
客車位於平直線路時，沿客車前後的連接牽引方向為客車縱向；與客車縱向相垂直的水平方向為客車橫向。
◆鐵路客車的端位
車輛的方位一般以制動缸活塞桿推出的方向為一位端，相反的方向為二位端。
客車轉向架使用盤形制動裝置時制動缸數較多，則規定安裝手制動機的車端為一位端。
◆鐵路客車零、部件位置的稱呼方法
客車的車軸、車輪、軸箱、車窗、車鉤、轉向架、底架上的同形橫樑和其他零、部件位置的稱呼方法：如果零、部件位置是縱向排列的，由一位端數起，順次數到二位端；如果零、部件位置是左右對稱的，則人站立在一位端，面向二位端，從一位端數起，按照從左到右（即左側為奇數，右側為偶數）順次數到二位端止。
◆列車中鐵路客車前、後、左、右的稱呼方法
編掛在列車中的鐵路客車，其前、後、左、右的稱呼方法是按照列車運行方向來規定的。
其前進的一端稱為前部，相反的那一端稱為後部，面向前部（運行方向）站立而定出其左右（運行方向的左側或右側）。
其連掛的鐵路客車，由機車後的第一輛客車、第二輛客車等分別稱為機後一位、機後二位。
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