寶雞市渭濱區涼泉村下，就是寶雞高鐵的存放線。這裡交通閉塞，方圓幾里找不到一個商店。春運期間，每天夜裡，動車組都會在這裡“小憩”，次日天不亮又由這裡駛向寶雞高鐵站，載著無數旅客踏上返鄉旅途。
秦嶺北麓，冬夜寂靜，草木披上一層厚厚的白霜，院子裡不時刮來瑟瑟的冷風，藉著燈光，明晃晃的五條股道散發著寒意。不遠處的值班室裡，吳建東向杯中添上幾絲茶葉，抬頭把目光投向門外的溫度表，哼起小曲緩解困意，但這樣的愜意只能持續片刻，不一會兒，他就要披上了外衣，拿起錄像手電，走進場院裡的寒風，走向停放動車的股道。
48歲的吳建東是西安動車段動車組機械師，動車組列車的夜間守護人。涼泉村存放線佔地百畝，但股道並不多，彷彿一個五線譜，而整夜都奔波在股道上巡查的吳建東，就像是這個五線譜上一個孤獨的和絃音符。
動車組列車下班進場後，作為值班員的吳建東需要和司機與隨車機械師進行鑰匙交接、酒精測試等出退乘事宜。等到夜裡其他人休息時，吳建東還要負責看守動車組列車，這要求他每隔兩個小時便要去確認一下動車組的停放狀態。在冬季，吳建東需要時刻關注室外溫度表和溼度表，防止動車組空調、供排水等系統被“凍壞”。在溫度到達0度時，他還需要給動車組“打溫”。
每隔一個小時，還要對動車組車內進行一次巡視，為次日動車組安全上線運行做好保障，巡視中，他要仔細查看每個車廂配電櫃有無異狀，電茶爐、廁所有無漏水現象，巡視完車內後，還要在車側繼續觀察，聆聽風機、電機的運轉是否正常等等，每一個設備都要仔細核對，不能有一絲馬虎。
漫長的黑夜裡，吳建東時而在值班室內小憩，時而奔波在車內，時而又行走在漫長的股道邊，夜復一夜，迎來每一個天明。
白天也並不得閒。動車組早上駛出後，吳建東還要拿著錄像手電沿著股道巡查有無雜物，並觀察股道旁的排水設施是否存在異常。而完成了這些工作之後，朝陽已經升起，吳建東的眼睛裡也早已經佈滿血絲。（西鐵資訊）
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