近日，国产特斯拉Model的大幅度降价算是引爆国内的汽车行业，新车享受国家新能源补贴及购置税减免，一口气降到29.9万元，算是2020年国内汽车界的第一个大新闻。特斯拉经过一年的时间准备，此次降价算是来势汹汹，国产电动车企该如何反抗？
传统电动车企2019年销量
随着2020年的到来，很多车企都公布了2019年的总销量，今天文章的主题就是电动汽车行业，那么肯定是要总结出各大车企的新能源销量。
吉利新能源：2019年吉利新能源汽车销量为11.31万辆，同比增长66.5％，成为了吉利汽车高质量增长的动力之一。
北汽新能源：2019年北汽新能源汽车销量为150601辆，保持着良好的趋势
比亚迪新能源：2019年比亚迪新能源汽车销量为22.95万辆，同比降低7.39％
国产造车新势力2019年销量
小鹏汽车：由于小鹏汽车还未公布12月销量，只能总结出1-11月累计销量为12960辆。
蔚来汽车：2019年蔚来销量为20565辆，其中ES8为9132辆，ES6销量为11433辆，同比增长81％。
威马汽车：2019年威马汽车销量为16876辆，2019年第一季度至第三季度其销量占全球新能源汽车市场份额1.16%
特斯拉销量超越比亚迪
从销量中可以看出来，今年新能源补贴遭遇滑坡，整体新能源汽车行业的销量都行，其中比亚迪新能源的销量更是下滑严重。而特斯拉在2019年的销量为36.75万辆，超过了比亚迪，成为了全球新能源汽车销量冠军，这也是比亚迪自2016年以来在新能源汽车方面销量首次低于特斯拉。
2019年初特斯拉开始在中国上海建立特斯拉工厂，经过将近一年的时间，目前上海工厂的产量可以达到每小时生产28台，每天开工时间10小时，目前每周的产量超过1000台，预计将来能到达3000台/周。此次“特斯拉速度”也给我们国产电动车企起到了警示的作用，那么面对来势汹汹的特斯拉，国产电动车企该如何反抗？
国产电动车企该如何反抗？
首先就拿苹果当初进入国内手机市场来说，当时的国内智能手机并不好用，尤其是用久之后就会出现卡顿的情况，所以很多消费者都会选择去购买苹果手机。同时给国产手机得到了警示，也加快了国产手机的发展速度，涌现出华为、小米、OPPO、VIVO等手机企业，而到如今相信很多消费者都会更愿意选择性价比高的国产手机。
同样的道理，如今的特斯拉就好比当初进入国内市场的苹果手机一样，虽然咱们国产电动车企在某些方面不如特斯拉，但是至少在部分领域还是有着优势的，就拿比亚迪来说，比亚迪拥有自给自足的造车能力，而且比亚迪电池在全球可是数一数二的存在。蔚来则拥有很强的科技能力和造车能力，虽然目前国产造车新势力还属于刚起步的阶段，但是相信在不久之后能够得到很大的提升。
如何加快电动车企的发展速度呢？还是要一步一步的来，脚踏实地才能做好，不能总是想一步就超越，遵守规则，不要想着弯道超车。而且在续航方面算是国产电动车企一个通用的毛病，大部分电动汽车续航的虚高，根本达不到实际的续航里程，还是希望能够改进，实事求是不是能更让人喜欢吗？
此次特斯拉实现国产化也算是进一步刺激国产电动汽车行业的发展，希望国产电动车企能够及时改进，不断优化自己的电动汽车，说了这么多，还是希望国产电动汽车能够发展起来，毕竟最懂国人的还是莫过于咱们自己的车企，加油！
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