卡-22
俄羅斯擁有的40噸級直升機，包括曾大批量裝備的米-6系列直升機、小批量裝備的米-10K型直升機。米-6系列直升機的生產數量為926架，最大起飛重量達到42.5噸；米-10系列的生產數量約55架，其中米-10K型的最大起飛重量為38噸。
除上述兩款直升機是40噸級外，蘇聯曾進行試驗的卡-22，最大起飛重量同樣為42.5噸，不過，由於該機採用了獨特的雙旋翼結構，在歸類上亦可算作是固定翼飛機。
米-6直升機
以米-6直升機為例，該機在1957年6月5日完成首飛，當時創下了多項世界紀錄，如12噸的最大負載能力、300公里的最高飛行時速等。此外，在出口方面，米-6直升機還被全球超10個國家採購使用，其中我國也曾在上世紀70年代引進，如今在中國航空博物館仍有留存。
米-6直升機
需要說明的是，直升機隨著噸位的提升，體積也是會增大很多的，如米-6直升機的長度就達到33.18米，旋翼直徑達到35米，這也限制了這種類型直升機的使用。另外，像米-6這種生產日期較早的大型直升機，其機組成員也達到6名，分別為飛行員、副駕駛員、導航員、飛行工程師、無線電操作員及技術員，且在維護、使用上費用也是相當昂貴的。也正是在如此多因素的制約下，類似米-6這種大型直升機的使用也就不甚廣泛。
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