兩年前，當菜鳥揚言把中國的物流成本降至GDP的5%的時候，並沒有引發太大反響，可能是重量級不夠。今年的智慧物流峰會上，馬雲“主動請求”發言，宣告阿里巴巴和菜鳥將建設國家智能物流骨幹網，“5%”納入到了最新馬老師語錄。
新零售缺不了新物流，智能物流擁有不一樣的高起點
當馬雲在2016年年底的雲棲大會上提出“五新”戰略的時候，細心的人們就發現，包括後來最為人所知的新零售在內，“五新”中唯獨缺少“新物流”。
從邏輯上看，馬雲提出的新零售，希望通過互聯網，以人工智能等新技術來對商品的生產、流通、銷售進行改造升級，做到線上服務與線下體驗深度融合，離開物流的升級是不可能的。
要知道，那個時候的菜鳥剛剛成長，但也可以看出阿里巴巴在物流業的宏圖大志，“新物流”的缺失讓很多人看不懂。
在短短的不到兩年的時間裡，盒馬鮮生迅速崛起，主導引領了一種新零售業態，實現了線下線上的以消費者為核心的融合發展，隨之而起的還有“樓上下單門店送貨”的新物流模式創新，商超、超市、品牌店、餐飲外賣等等都加入到了新物流協同中來，新零售到了新階段。於是，繼阿里巴巴提出“新零售”概念後，菜鳥又率先定義了“新物流”概念。
馬雲說，新零售正在蓬勃的改變中國的經濟結構，新零售的下一步一定是新制造，企業根據市場、根據客戶進行大規模、柔性化、個性化定製，一盤大棋正在打開，新物流的必須提上層面。所以，在新零售成型的今天，馬雲按捺不住主動請求在智慧物流峰會發言，宣佈建設“國家智能物流骨幹網”，快遞物流企業的新機會來了。
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