一、董秘宋君恩先生對2018年上半年業務進行回顧及對下半年業務進行展望，主要內容如下：
（一）上半年經營業績回顧
1、公司2018上半年實現營業收入24.73億元，同比增長27.66%，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤4.96億元，同比增長15.72%，實現扣非後歸屬於上市公司股東的淨利潤4.58億元，同比增長25.62%，總體符合預期。綜合毛利率44.74%，同比下降1.04個百分點，管理費用率和銷售費用率分別下降0.77和0.71個百分點。
2、歸屬於上市公司股東的淨利潤增幅低於收入增幅原因：第一是綜合毛利率受產品結構變化、部分產品競爭加劇的影響而略有下降；第二是投資收益減少；第三是收到軟件增值稅退稅金額同比減少。
3、分業務回顧
（1）通用自動化：是目前收入規模最大、增速較好的業務板塊。上半年實現收入11.81億，同比增長29%。
（2）電梯：上半年實現收入5.52億，同比增長8.57%，表現較好，符合公司預期。
（3）電液伺服：面向通用液壓注塑機、油壓機、壓鑄機行業，上半年實現收入2.76億，同比增長20%。
（4）新能源汽車：上半年實現收入2.85億，同比增長96%。
（5）軌道交通：上半年確認收入約3900萬，同比下滑較大，但是訂單增長很快，目前存量訂單超10億。
（6）工業機器人：主要包括工業機器人整機銷售、上海萊恩的絲槓、南京匯川的工業視覺等業務，上半年實現收入6000多萬，同比增長超過160%。
（二）上半年經營亮點
1、通用自動化上半年訂單增長較快，呈現超越行業和週期的特點；同時，除了在新興設備製造行業保持快速增長外，近幾年公司在傳統設備製造行業（如紡織、起重、機床、金屬製品、印刷包裝等）的增速也很快，主要原因：一是公司品牌力提升，二是公司專機和解決方案路線逐漸得到客戶認可。
2、新能源汽車方面，一是收入增長同比增長96%，乘用車業務的貢獻逐漸增加，主要得益於定點車型在今年逐步起量；二是聚焦優質客戶和項目，使研發資源和投入聚焦，有助於未來經營效率提升；三是持續搭建技術平臺和產品平臺，將定製化產品向平臺延伸，搭建動力總成平臺、電機電控平臺、減速機平臺等；四是物流車高速單減平臺產品實現批量銷售。
3、電梯、軌道交通方面：第二季度電梯市場訂單增長比較快，主要得益於國際品牌大客戶銷售持續提升和多產品銷售；軌道交通上半年新增訂單5.9億，目前存量訂單10億以上，對未來幾年形成較好支撐。
（三）下半年經營展望
目前經濟環境正在發生變化，中美貿易戰對公司業務具有一定的間接影響，新能源補貼政策逐步退坡，但綜合而言對公司影響有限，公司7月份的訂單情況良好。目前全年的經營目標沒有改變：收入目標為同比增長20%-40%，歸母淨利潤目標為同比增長10%-30%。
二、以下是主要問題：
1、毛利率下降原因是什麼？預計後續趨勢如何？
回覆：綜合毛利率下降1.04%，主要原因是由於產品結構變化、競爭加劇、大客戶增加等原因，導致毛利率下降。預計下半年毛利率情況相比上半年變化不大，總體維持平穩狀態。
2、上游原材料漲價影響大嗎？再漲價是否能轉嫁給下游？
回覆：總體而言，今年原材料的價格壓力小於去年，原材料的主要壓力在於部分器件如IGBT等的供貨比較緊張。在這方面，由於公司與英飛凌的合作關係良好，可以保障相關產品的優先供應。
3、經營性現金流淨額為負的原因是什麼？
回覆：流入方面，公司是以銀行承兌匯票作為主要的銷售結算方式；流出方面，以自開匯票結算的供應商貨款到期兌付增加，匯票結算的原因導致公司現金流變動較大，數據時好時差，但公司的經營現金流是健康的。同時，今年上半年公司存貨的原材料、在產品因為戰略備貨原因增加較多，對現金流也產生一定的影響。
此外，公司上半年的應收賬款回收情況良好。
4、軟件增值稅退稅下降原因是什麼？
回覆：公司收到的軟件增值稅退稅金額受相應主管部門退稅節奏的影響，今年上半年的軟件增值稅退稅金額同比下降。
5、產業併購基金的虧損原因？
回覆：主要是向基金管理人支付管理費以及匯率波動引起的公允價值變動。目前產業併購基金投資項目收益還沒有體現。
6、蘇州生產線員工流失率較高，工人情況如何？
回覆：目前中國製造業一大管理難題就是生產線工人招工難、留人難。以蘇州為例，生產線上工人的年度平均流失率約50%左右。公司生產線上工人的年度流失率約40%左右，比蘇州平均水平要好。
7、上半年支付給職工以及為的現金增長較快，主要原因是什麼？
回覆：主要因為2017年員工增加比較多，所以今年上半年發放的年終獎也相應增長較多；同時，今年上半年員工人數較去年同期也有所增長。
8、EU業務增長較快的原因是什麼？
回覆：原因主要是：（1）公司在行業的多年持續積累，品牌影響力得到有效提升；（2）在EU相關行業，公司的高壓+低壓+PLC等多產品組合方案具有競爭優勢。
9、公司機器人出貨情況如何？對機器人業務發展有什麼預期？
回覆：2017年全年工業機器人出貨量近1000臺，今年上半年約800臺，下游行業以手機制造產業鏈為主，主要是SCARA機器人。
工業機器人的下游應用需求非常複雜，需要在工藝上持續積累，易用性上持續提升，業務發展是一個逐漸起量的過程。目前公司工業機器人本體業務的增長很快，但體量基數較小，對公司整體影響不大。
10、新能源乘用車定點情況如何？對於收入有什麼預期？
回覆：（1）今年上半年，國際車企來公司交流的次數越來越多，但公司在國際車企的定點工作尚未有實質性進展。（2）今年上半年尚未新增國內一線車企定點車型，但公司正在積極跟進相關項目。（3）新能源乘用車的進展情況符合我們的預期。
收入方面，新能源乘用車今年上半年由於部分定點車型實現批量銷售，業務收入實現快速增長。
11、新能源汽車方面，如何看待國際零部件廠商與國內自主車企合資設立公司的競爭趨勢？
回覆：當前確實存在一些國際Tier1供應商與國內客戶成立合資公司的情形，主要目的是鎖定客戶。目前公司與國際Tier1供應商相比還存在一定差距，但公司在研發本土化、定製化以及供應鏈方面具有一定優勢。
12、軌道交通的城際列車業務現在有什麼進展？
回覆：城軌業務正在接觸，還沒有實質進展，現在訂單還是地鐵為主。
13、半年報中其他類業務主要包括哪些？發展情況如何？
回覆：主要包括伊士通、南京匯川、上海萊恩這幾個子公司業務。伊士通+電液伺服業務上半年增長20%。南京匯川的機器視覺業務、上海萊恩的絲槓業務，由於基數小，上半年的增速較快。
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