據報道，近日，我國滬東中華造船公司與著名船社DNV-GL簽訂了一項合作，準備建造一艘體積為27萬立方米的液化天然氣（LNG）運輸船，它還有另外一個稱號——全球最大的“氫彈”船！
眾所周知，LNG船被譽為海上“沉睡的氫彈”，在造船業中的製造難度幾乎與航空母艦持平，為了液化天然氣，需要提供-163℃持久冷凍力，天然氣的易燃、易爆炸性也對LNG船的安全性提出了嚴峻挑戰。
目前，我國只有滬東中華集團擁有製造LNG船的權限，至今已建造了20多艘LNG船，擁有成熟的造船技術。
第一艘自產的LNG船是“大鵬昊”號，2019年，成功製造了17.4萬立方米級的“泛非”號，此船聚集了我國造船業中最先進的雙燃料動力系統和液化組合裝置，完成後交付給了澳大利亞的一家公司。
但韓國是LNG運輸船市場的霸主，據統計去年全球76艘LNG船訂單中有86%屬於韓國，在大型LNG運輸船上，韓國以最大的26.6萬立方米級船在世界獨領風騷，壟斷了大型LNG船訂單。
如今我國成功搶走“世界第一”的大單，一旦建造完成將會取代韓國的霸主地位，韓國上下感到了切膚之痛，而我國既能解決內需，又可出口海外。隨著我國沿海城市對天然氣的需要不斷增加，對大型LNG船高效率的安全運輸也越發關注。
具體來講，一艘現存最大的17萬級船一次可運1億立方米天然氣，27萬級船可運1.55億立方米，節省了大約20%-30%的運輸成本。
同時，我國與俄羅斯的天然氣管道運輸工程線路已經完工，我國對天然氣的需求，通過遠程管道運輸和中程液化天然氣船運輸，雙管齊下，日後就可以不用為天然氣發愁了。根據合同，這艘27.7萬立方米級的LNG船，將在2020年完成研發。
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