天空白鷺
1、以前開貨車的，非常熟悉這個行業！從事這個行業多年的。自己家有人開車，不能全僱人開。
2、買車之前就要知道自己怎麼做，是跑專線，還是到處配貨，最好能有一定的貨源！
3、必須藉助互聯網，會使用貨車幫，運滿滿，順風遞微信小程序等軟件。在網上配貨，還向以前到處找貨站的模式已經過時了。
4、最好不是貸款車，這樣買車壓力比較小！
不具備以上條件儘量不要買車了，希望能幫到你！
立剛說
工作有激情，找準方向，努力工作，大貨車司機真的掙錢很多。
在我的老家，很多人從事大貨車長途運輸工作。我們村一個關係不錯的同學小馮，他是大貨車司機，自己購買了大貨車，夫妻兩人，專門負責山東和廣東之間運送貨物。
小馮是退役軍人，在部隊裡學會了駕駛技術，部隊轉業以後，回家創業，購買了大貨車，當起了司機，選擇了長途運輸工作。這個工作他已經從事了十餘年。他掛靠在其他大型運輸公司，有專人負責幫他們聯繫業務，他們夫妻二人是司機，具體負責運輸。從山東拉貨到廣東，卸貨以後，從廣東配貨，拉回山東。一個月來回兩趟。
小馮做大貨車司機做的非常好，也非常掙錢。工作十餘年，他在縣城全款買了一套120平米的房子，購買了家用小轎車，生育了兩個孩子，家庭非常幸福。
大貨車司機是非常掙錢的，利潤比較高。
一是要找到貨源。作為司機，要能找到客戶。如果你能夠找到合適的貨源，能夠及時來回運送貨物，不間斷的運輸，那你的業績會非常棒。貨源，是影響自己收入的關鍵因素。很多司機，在將貨物運送到目的地以後，找不到合適的貨源，就需要在目的地等候，這就比較浪費時間，消耗成本。
二要節約成本。長途運輸對成本要求非常高。包括一路的燃油費、過路費、食宿費等等，都是我們的成本。我們必須注意節約成本，想辦法降低成本，能省錢的地方一定要省錢。這非常考慮司機的駕駛能力和綜合素質，一個好的司機，能夠將油耗降到最低，能夠走最短的路，運輸最多的貨物。
三要注意安全。長途運輸雖然掙錢，但是安全最重要。我們村有一個家族，集全家之力，購買了一輛大貨車，在運輸途中，不注意保養，長時間駕駛，導致汽車輪胎髮熱引發了大火，車毀了，貨物也毀了，賠了夫人又折兵。損失了很多錢。因此，大貨車司機，安全最重要。平安順利的到達目的地，才能將掙得錢落袋為安。
大貨車司機掙錢雖然很多，但是也是一個苦力活，工作非常累，非常危險，掙錢不容易。想從事大貨車工作，必須提前考慮到長途運輸的風險，綜合考慮，慎重決策。
總之，大貨車司機也是一個不錯的工作，雖然很累、很危險，但是勝在收入高。題主可以結合自己的實際情況，慎重的考慮一下。
職場百靈鳥
我對這塊還是比較瞭解的，因為我公司有車隊。聽沒聽說：如果你恨他，就勸他買輛大貨車跑運輸。做生意講究天時地利人和，天時：這兩年運輸行業一直不景氣，油價也居高不下運價也一落再落，今年我估計環境還要惡劣。地利：當然外面環境再怎麼惡劣，如果你有固定的貨源加上自己的幸勤勞動利潤還是可以的，天道酬勤嗎。沒有固定貨源到處散跑絕對是自尋死路。人和：短途自已一個人當然可以，要是長途不請個經驗豐富技術過硬的好師傅，車上額外的費用太多比如油耗多、車輛經常維修、違章罰款，一年下來數額非常多。講這麼多你自己對照一下哪些地方適合買車哪些地方需要改進。
將28騎到年底
中國的物流行業有多大呢？2018年物流總費用突破了13萬億，什麼概念？我國的支柱產業房地產2017年銷售首次突破十萬億元，所以市場足夠大，能不能入行無需看這個行業，這個行業是沒有問題的，剛需，市場大，而且還在保持快速增長。能不能入行其實主要是看你自己的情況，但是目前物流行業有幾個趨勢或者是現象。
第一運力早已經過剩，而運輸基本上就是貨物安全快速的到達，所以沒有差異化，價格競爭比較明顯，在我們的快遞物流第三方平臺“51快配”APP，配貨站物流公司發的單子我們很難給他們配成功，他們是專業人士非常熟悉行情，他們給出的運價非常低，很少司機願意接。我們的宗旨是貨主司機直接對接減少中間環節，直接貨主的訂單幾乎100%可以配成功。貨主司機直接對接是趨勢。
第二為了祖國的藍天白雲，綠水青山，政府鼓勵長途大批物資採用更加經濟環保的火車運輸，這對汽車運輸市場有一定的衝擊，汽車運輸佔有率在下滑，令競爭激烈的汽車運輸市場雪上加霜，競爭進一步加劇。第三，由於其他行業競爭大生意難做，越來越多的人進入物流行業加劇了競爭，今年頭幾個月大貨車銷量同比又增加了10%左右，可以預見貨運市場的競爭會進一步加大。總結一句話：永久的剛需但是競爭在加劇，目前還可以進入。
物流新趨勢
如果你工作難找，又有貨車駕駛證，那可以考慮買個貨車跑運輸。只要你有貨源就能掙錢。
無論何時，貨運行業都是需要的。很多人害怕買了車沒有貨源，如果有貨源，入貨運行業這一行完全沒問題。我們可以看到近年來，國家不斷加強基礎設施建設的資金投入，大規模的基礎設施建設導致施工項目多，導致重卡、罐車等的需求增大，與此同時，鋼筋、水泥、砂石等建築材料的運輸，也帶來了市場對其他重卡的需求，所以貨車銷量上漲。
紅獅集團立足水泥主業，是中國五百強企業。每年水泥、煤炭、煙煤等原材料業務量巨大。紅獅物流是紅獅集團的子公司，承接了集團的水泥運輸業務，煙煤、沙石等原材料運輸業務，還有危廢運輸業務和各類零擔、整車業務，運輸量巨大，貨源完全不用擔心。
現推出買車提供貨源模式，對於紅獅物流自身，方便管理車輛，貨物能及時找到車輛運輸。對於司機來說，有穩定貨源，而且車輛免費掛靠在紅獅物流名下，節省掛靠費。紅獅物流還有自營加油站，同樣是中石化的油，司機能以低於市場的價格享受到。
紅獅物流
掙錢。反正比打工強。月收三萬不成問題。新車一年半回本。凡跑貨車說不掙錢的是瞎話。他們買車找。以前月掙五萬。現在月收二至三萬。相比較是不如以前掙得多了。就說跑貨車不掙錢了，什麼高速費多了，交警亂罰錢了等等。假如你遵紀守章。合理裝載哪個部門也不會亂收費。。放心大膽幹吧。只要不怕辛苦就行。別相信哪些說買貨車不掙錢的人。（即然不掙錢。他們又何必買二至三個或更多貨車呢）
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山東聊城到石家莊350km，32噸*60元/噸-350km➗100km✖️25L✖️5.5元L油價=1439元，兩三個小時車程。自己當司機跑短途，全款買車，我覺得還挺掙錢的，一天兩趟2800元，2800×30×12=100萬左右，按照行情不好，收入砍一半，也有50萬，在除去亂七八糟的費用，一年35萬還是有的，我覺得比一般打工上班強不少。
隨遇而安apply
賣半掛要有A2證，如果沒有，建議別買。首先一個司機八千，二個一萬六。連吃住每月超二萬二保險每月三幹。保養每月三千。輪胎每月三千。如果每一月跑一萬五千公里，司機也不會幹。跑一萬公里每公里賺三元，那麼每個月都賠錢。因為還有個分期每月一萬五。想進這圈沒有想這些千萬別進去。二年車款還完車子值二十三四萬。等於白乾。現在有證自已跑還能掙個高工資，但不會太高。
大國有愛
我從1993年開始做大貨車到現在箇中艱辛深有體會，同時也開著大貨車走遍了祖國超半的大江南北，看到了各地翻天覆地的大變化變得越來越好，目前如果是自己一個人開一個十三米的掛車順順利利勤勞些能吃苦耐勞的話，基本除去除去養車的一切費用，不含自己工資連工資在內還是可以有二十多萬年的
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不是太明朗，我遼寧的。6個同學，5個親戚，還有10個左右是朋友，都是養拍子的。有好有壞！好的都是固定活，10多年的！新幹的，有兩個同學賺到錢了。一年能剩10來萬兒，自己開！這個是重點。剩下的貸款還的都費勁！總體，不建議你幹，除非有親兄弟帶你！親兄弟也是重點！配貨不肥，大載抓的嚴！我家原來也是養車的。難！都是快錢兒，攢不下來。
