據人民網報道，3月29日，上海浦東警方在對外賣騎手交通違法記分等管理措施的基礎上，新增了要求外賣快遞騎手穿上印有編號的安全反光馬甲，這個編碼和個人信息進行捆綁，違反交規逃逸了也會被追罰。一個季度內，被扣滿36分，將不允許再上路進行寄送業務。
外賣騎手給城市交通和管理所帶來的問題和亂象，已經成了城市一大頑疾。從某種程度上說，這是一個未能很好解決的城市非機動車管理的老問題，現在又有了利益的驅動，一些外賣騎手闖紅燈、逆行、隨便佔道停車，甚至遮牌逃逸的現象就更為嚴重，這似乎已經成了城市管理的一個“牛皮癬”，反覆發作、無法根治。
如何有效治理，各地也採取了不少的措施，但收效甚微。根本的原因還在於無法從源頭上對其進行管理和懲罰。一方面，如果不改變以時間準不準時考核外賣騎手的獎懲制度，那麼為了不扣錢或獲得獎勵，一些外賣小哥們依然不會有遵紀守法的內在動力；另一方面，限於技術、政策的侷限，無法通過現有的緝查布控系統對其進行自動捕捉，也就使得外賣騎手在行駛過程中“有恃無恐”。
此次上海推出的這一舉措，無疑與近年來各地陸續在推行的“一人一車一證一碼”制度有異曲同工之妙，將在技術和政策上解決無法追溯責任主體的問題。此前，上海浦東警方就推出了“騎手交通文明APP”，對其下轄的外賣騎手實行交通違法記分管理，一旦騎手在一個季度內被扣滿12分就要在線學習；被扣滿24分就要到街面進行志願服務；被扣滿36分，將不允許再上路進行寄送業務。
此外，騎手違法行為被錄入系統後，將會收到推送信息：需要在48小時內去交警部門進行處理，三次以上逾期未處理，也將被列入“黑名單”。這在一定程度上對外賣騎手的違法亂象起到了規範作用。
而這次將安全馬甲上的編碼與個人身份證號捆綁，無疑進一步強化了該項舉措的落實，只要違法了，編碼就會被記下來，就算逃逸了，警方也會對其交通違法行為進行處罰。如此，騎手逃避處罰和抱有僥倖心理的空間將會越來越少。穿上編號馬甲，不僅亮明騎手身份，也便於進行監管。這一創新舉措顯然非常值得在全國推廣。
此外，除了管理經驗本身，上海浦東警方在此過程中的做法也值得稱道。當下，一些地方的懶政現象還時有發生，每當碰到了問題、遇到了麻煩，首先想到的不是積極去尋找解決的辦法，而往往是採用最簡單粗暴的行政手段：一禁了之。如此，不僅無法解決問題，還帶來了惡劣的影響。
此前，在面對外賣小哥的亂象時，也出現過一禁了之的聲音，而且不乏先例。對此，上海浦東警方“捨近求遠”，一再探索有效管理的辦法，而沒有一禁了之。這一做法本身就是值得提倡和嘗試的一種管理創新。
錢江晚報 評論員 張炳劍
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