前段時間發現一好友抱怨出門要帶兩部手機，一部華為一部蘋果，不捨華為手機的性能與創新，同時又依賴蘋果手機的生態，其中一個就是他開車的時候習慣使用Carplay功能。今天我們就說下讓他只用一部華為手機的又一個理由：華為汽車智慧應用解決方案HUAWEI HiCar。
今年9月份，華為發佈了HUAWEI HiCar車載智能解決方案。據透露,目前華為HiCar的智慧服務解決方案(Smart Service)支持如下幾個方面:
- 用車安全：以出行安全為基線，在交互設計標準和技術實現中植入安全交互基因，並提供駕駛員異常行為檢測等主動安全能力。包括車輛管理的功能,比如可以通過手機遠程控制車門車窗車燈和空調等,也包括用車相關的服務,比如加油、違章提醒、停車位拍照尋車等;
- 信息服務：藉助分佈式核心平臺能力，確保車內和車外體驗一致。用戶不需要考慮資源由哪個設備提供，只需要享受互助資源池提供的服務。舉例：車外的音樂在手機上播放，入車連接後自動無縫接續到車機，音樂通過車機音響輸出等。不同場景下的無縫切，中控系統通過華為HiCar與車主的華為帳號打通,華為的各項雲服務能力即可引入到中控系統中,比如在家中華為智能音箱上聽書沒聽完,上車後可以通過中控系統繼續播放,實現隨著空間變化體驗場景的平滑過渡;包括快遞提醒、日程安排、目的地路況規劃、路況提醒、航班信息、火車信息等的呈現和操作;家居控制,通過華為HiLink服務,你可以在中控屏幕上控制家裡的智能電器;包括自動感知你的壓力/疲勞情況(結合華為穿戴設備),推薦舒緩或提神的音樂;實時定位佩帶兒童手錶的小孩位置,可一鍵導航前往等等。
- 硬件互助：例如手機AI算力共享；汽車有更好的通信天線，和手機的通信能力結合；導航的時候綜合使用車機、手機GPS數據，更精確的導航；語音交互的時候綜合手機和車機各自的優勢，在語音喚醒、語音識別等能力上取長補短，達到單設備做不到的更好的效果。
華為車機互聯基於分佈式平臺，手機與車機連接做到了高速連接和傳輸/智慧的操作體驗/手機與車機一體化的資源共享/消費者體驗優先，資源無關的技術支撐/車機側集成華為車機互聯/HiCar SDK，完成分佈式平臺的佈局，車機硬件演進與應用體驗需求同步。
通過上面的瞭解我們發現了其與Carplay的本質不同。HiCar基於分佈式OS技術，實現汽車和手機、其他IOT設備（1+8+N設備）的全互聯，能夠實現音視頻流、應用和服務在不同的設備間無縫流轉。而蘋果Carplay只能做到手機和汽車的點對點連接，Carplay主要是實現投屏的單一功能。
有消息稱2020年上半年,一批搭載華為HiCar平臺的量產車型將投放國內市場。到時華為生態會進一步的延伸。
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