2018年9月27日，北汽藍谷在上海證交所進行重組更名暨上市儀式，宣佈停牌兩年的SST前鋒更名為“北汽藍谷”，北汽集團董事長徐和誼敲響了復牌交易的鐘聲。這意味著，北汽新能源借殼重組上市的計劃正式完成。
對北汽新能源而言，通過資產重組完成上市，一定是從2009年成立至今，這十年發展過程中十分重要的一個節點。不僅造就出北汽藍谷（600733.SH）這一A股市場的“新能源汽車第一股”，更突出了北汽新能源在國內新能源汽車品牌中的優勢地位，為公司未來發展提供了有力動能。
從首家股份制改革新能源車企到新能源汽車第一股
2009年，北汽新能源汽車有限公司成立，正式開啟了北汽集團在新能源汽車領域的全面佈局。而率先佈局新能源業務，也讓北汽集團成為中國新能源汽車領域的“先驅者”，並且成功地站到了中國新能源汽車行業的頭部地位。
2014年，隨著北汽集團在新能源業務的不斷擴大和發展，北汽集團將其新能源業務剝離出北汽股份，“北京新能源汽車股份有限公司”掛牌成立。至此，北汽新能源成為國內首家掛牌的股份制新能源汽車公司，成為國內率先完成股份制改革的新能源車企。
2016年4月，北汽新能源開始了A輪融資，註冊資本由20億元增加至32億元，新增註冊資本由22名新增投資者以貨幣資金認繳，增資價為2.56元/註冊資本。增資機構包括新能源汽車產業鏈上的企業、產業外上市公司，以及其他財務投資人，其中就包括國內動力電池行業的頭部企業國軒高科、寧德時代、孚能科技。
2017年7月，北汽新能源啟動B輪融資，公司註冊資本由32億元增加至52.98億元，新增註冊資本由7名新增投資者、以及北汽集團等7名原公司股東共同認繳。
隨著公司的融資需求不斷提升，北汽新能源在完成了兩輪融資之後，開始運作上市計劃。公開資料顯示，2017年12月，北汽集團成為SST前鋒的控股股東；北汽集團隨即宣佈，藉助對SST前鋒的資產重組，旗下已經完成國企混改和B輪融資的北汽新能源將正式在A 股上市。2月初，北京市國資委批覆了SST前鋒的股權分置改革及重大資產重組方案，在2018年6月，完成雙過會（證監會和重組委員會的通過）之後，北汽新能源對前鋒股份的重組方案進入實施階段。北汽新能源的借殼重組上市進入實施階段。8月27日，SST前鋒發佈更名公告，由於北汽新能源全部股權已注入上市公司，重大資產置換及發行股份購買資產完成。
2018年9月27日，北汽藍谷在上海證交所進行重組更名暨上市儀式，北汽集團董事長徐和誼敲響了復牌交易的鐘聲意味著，北汽新能源借殼重組上市的計劃正式完成，北汽新能源成為北汽藍谷的全資子公司。
北汽新能源作為北汽集團發展新能源汽車業務的主力軍，從完成股份制改革到以“北汽藍谷”的名稱成為登陸A股市場的“新能源汽車第一股”。北汽新能源通過資本運作的方式，不僅鞏固了其在國內新能源汽車領域的龍頭地位；更是可以利用資本市場靈活的融資方式，為公司提供更好的融資渠道，使公司未來發展提供了有力的向上動能。
獨立上市為公司提供向上新動能
北汽新能源獨立上市一方面，能夠拓寬公司融資渠道，以緩解公司的現金流壓力；另一方面，北汽新能源作為專注新能源汽車的整車企業，能夠更加凸顯其核心業務在市場中的競爭力，進而提升企業整體競爭力；同時，獨立上市能夠有效提升公司在資本市場的認可度；對公司未來發展產生了巨大的向上動能。
作為中國第一個具有完整的服務鏈、產業鏈和生態鏈的新能源車企，掌握新能源汽車核心的三電技術和領先的研發創新能力，一直是北汽新能源成為中國新能源汽車龍頭企業的關鍵因素。
由於新能源汽車產業作為新興產業，其發展過程中必然需要大量資金用於加大研發力度、產品推廣、生產線建設等環節。同時，在新能源汽車行業發展過程中，成本控制仍然是目前整車製造企業需要攻克的一個難關。北汽新能源獨立上市，大幅拓寬公司融資的融資渠道，極大緩解了公司的現金流壓力。
公開數據顯示，北汽新能源自2010年至今，研發投入總額達到54億元，其中2010年至2017年底研發投入39.79億元，2018年至2019年三季度末研發投入14.21億元，約佔2010年至今研發投入的26.3%。研發投入不斷增加，一方面體現出北汽新能源對核心技術研發創新的重視程度，另一方面也凸顯出上市後，融資渠道的拓寬對公司在緩解現金流壓力、提高研發投入等方面產生的正面影響。
另一方面，由於新能源汽車行業相較於傳統燃油車而言仍處於起步階段，新能源汽車行業具有較好的市場前景。北汽新能源的核心業務處於成長期，具有極大的發展潛力，北汽集團將北汽新能源拆分進行股改以及上市，能夠有效提升北汽新能源的獨立品牌價值，同時提高北汽新能源在資本市場中的聲譽。
北汽新能源作為北汽集團全面新能源化的“排頭兵”，其獨立上市一方面極大的提高了其作為獨立品牌的品牌價值。在2019年世界品牌實驗室發佈的《中國500最具價值品牌》報告中,北汽新能源以372.65億元的品牌價值位列總榜單第174位,入圍車企中排名第17位,連續兩年成為唯一入榜的新能源汽車企業。
同時，作為獨立的品牌，北汽新能源品牌價值提升為公司的產品推廣起到了至關重要的作用。2018年，北汽新能源銷量15.8萬輛，成為當年純電動領域銷量冠軍，主要產品為“國民級”純電動車EC系列；2019年1-10月北汽新能源累計銷量達到106983輛，其中主力中高端產品EU系列自5月起連續6個月蟬聯純電動細分領域月度銷量冠軍。
獨立上市能夠為公司在資本市場獲得更高的認可度。今年9月，北汽藍谷入選上證180指數，上證180指數,是由滬市A股中規模大、流動性好的180只股票組成,反映上海證券市場一批藍籌公司的股票價格表現，體現了北汽藍谷出色的基本面和良好的流動性。
從融資渠道拓展、公司整體競爭力提升、資本市場認可度等方面，獨立拆分上市都為北汽新能源在未來的發展過程中提供了足夠的向上動力。
結語
北汽新能源作為第一例登陸A股市場的新能源整車企業，公司不僅成為傳統車企分拆新能源業務上市的成功案例，為北汽新能源在資本運作中開創了一條全新道路，更為公司在未來發展過程中提升經營業績提供了有力支持。
在新能源汽車行業快速發展的當下，獨立上市為北汽新能源帶來了發展資金，通過合理的劃分資金用途並且嚴格執行資金計劃，改善產品矩陣，加大研發投入，建設銷售渠道，從而提升了公司的營收能力，提高了公司整體競爭實力。而北汽新能源根據政策變化、行業特點和自身情況制定了合適的發展戰略，將有效鞏固其在新能源汽車行業的領先地位，進一步展現向上勢能。
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