10月18日，鄭州市委宣傳部新聞辦召開北三環跨鐵路編組站大橋（彩虹橋）封閉新聞發佈會，決定自2019年10月26日起，對彩虹橋進行封閉。封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行。
據瞭解，北三環跨鐵路編組站大橋（以下簡稱彩虹橋）橋長1559米、橋寬25米，機動車雙向4車道，1994年底建成通車，原設計荷載為汽-超20、掛-120。建成後成為鄭州市北區東西向的主要通道，吸引了大量的過境貨車。隨著鄭州市經濟快速發展，車輛增加迅速，交通量大，大型貨運車輛頻繁，經過二十多年的運行，橋樑結構不同程度疲勞損傷，橋面縱橫縫嚴重、伸縮縫砼破損漏筋，部分路段積水、鋼構件脫漆鏽蝕、個別腹杆凹陷等，橋樑病害嚴重。
近年來，經多次專業檢測，均顯示全橋剛度和強度均不足。按照橋樑安全要求及專家意見，2014年10月對該橋實施了限高（2.5米）、限載和限速等安全措施，並委託河南省交通科研院對橋樑採取了24時實時動態監控。2019年7月25日，省住建廳將彩虹橋列入“迎大慶”重大安全隱患的登記範圍；近日，省、市安全生產委員會及省住建廳也對該橋存在重大安全隱患發函市政府及市城管局進行了交辦督導，要求“儘快封閉大橋”。
鑑於彩虹橋存在較大安全隱患，為保證人民群眾生命財產安全，報經鄭州市政府同意，決定自2019年10月26日起，對彩虹橋進行封閉。
鄭州北三環彩虹橋將何去何從？自今年10月26日對彩虹橋進行封閉後，這座連接東西的橋，接下來的命運便備受好奇和關注。
11月28日，來自鄭州市城鄉建設局的消息給出答案：“彩虹橋”接下來考慮拆了重建，目前正徵集拆解和新建設計方案，方案截止日期為2020年1月2日。
鄭州彩虹橋將“拆了新建”，有望是城市景觀橋
11月28日，鄭州市城鄉建設局發佈了一則“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設計方案競賽公告”（簡稱《公告》）。該《公告》的研究內容有6條，包括彩虹橋拆解技術方案、新建跨鐵路橋樑技術方案、兩端接線銜接技術方案、新建跨鐵路橋樑總體施工組織方案等。
《公告》提出，本次競賽參加單位應重點考慮但不僅限於以下技術要點：跨鐵路橋樑區段拆解方案在確保鐵路運營安全的條件下必須滿足鐵路部門的各項要求；新建跨鐵路區段橋樑應為城市景觀橋樑，須進行多方案比選；新建跨鐵路橋樑施工組織方案應重點考慮快速實施技術等。
11月28日，鄭州市城鄉建設局相關工作人員稱，“為何選擇新建，部分原因是該橋樑此前多次維修，經多方綜合判斷後，傾向於拆除新建。”
該工作人員還提到，方案中的“城市景觀橋”，也是考慮到要增加城市設計元素，能讓它發揮多重功能，具體設計方案如何，包括橋寬、幾車道、‘景觀橋’何種形式、能否通過評審等，接下來的推進情況會及時公佈。
是否有保通路、周邊如何繞行，都將是新問題
《公告》中提到，設計方案中要重點考慮快速實施技術，這意味著鄭州彩虹橋一旦進入建設程序，進程將較快。
儘管這樣，考慮到需要跨鐵路，再加上其他客觀因素，新建彩虹橋需要多長時間，仍未知。
彩虹橋1994年底建成通車，橋長1559米、橋寬25米，機動車雙向4車道，隨著通行壓力的不斷增大，它也日漸“吃力”。據媒體公開報道，自2009年以來，彩虹橋屢次傳出封閉維修的消息。
其中，在2010年12月、2012年10月、2014年10月、2015年2月、2016年7月、2017年11月、2018年11月曾多次封閉維修。以2016年7月為例，當發現彩虹橋存在鋼橫撐鏽蝕等問題後，鄭州市環城快速公路管理處對其進行臨時維修。
還有一次，彩虹橋傳出橋墩鋼樑出現較大裂縫、橋面沉降的消息後，彩虹橋更是被緊急封閉。
彩虹橋是鄭州北三環上一個重要橋樑及路段，河南商報記者注意到，自10月26日封閉後，車主走地面一層道路，周邊西三環北延、連霍高速西三環北延匝道、南陽路、興隆鋪路、京廣快速路等多條道路一度加劇擁堵。
如果彩虹橋新建，考慮到施工時間及施工安全，其下方道路通行情況將再次受到影響，屆時是否有保通路、周邊如何繞行等，都將是新問題。
河南商報記者 陳朋衝/ 文
閱讀更多 河南經濟報南陽新聞 的文章
