作為上汽通用旗下的主力品牌，別克汽車這些年在國內發展勢頭強勁，擁有包括GL8、英朗、昂科威等各級別多款高人氣車型；為了進一步豐富產品陣容，給消費者提供更多選擇，別克在這一代英朗的基礎上打造了一輛旅行版車型——閱朗，不過相比其它品牌經典的旅行車，閱朗更像是一輛兩廂版英朗。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克閱朗15T 雙離合互聯精英型，廠商指導價13.19萬元，部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，脫胎於現款英朗的別克閱朗，二者在車身設計上有著諸多一致之處，最明顯的區別集中在尾部造型上；整體輪廓飽滿圓潤，相比三廂的英朗，視覺效果並不像其它旅行車那樣優雅修長，反而多了一些靈動氣質。單看車頭部分，若不是車頂的行李架，很難將其與英朗區分開來；前臉採用了別克時下家族式設計語言，盾形中網格柵邊框處向兩端大燈內有一段延伸處理，搭配中間車標位置的展翼式鍍鉻輻條，以及中網內部亮黑色直瀑式豎向格柵，看起來會更有高級感。大燈造型簡潔幹練，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，邊緣處細長的日間行車燈帶，同樣為別克家族樣式；全系標配了LED光源的遠近光一體式大燈，支持自動大燈和延時關閉等功能。下格柵處為簡單的黑色貫通式設計，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，全系均沒有配內車前霧燈裝置。
車身側面在C柱以前均和現款英朗一致，車頂弧線在尾部過渡的較為平滑自然，造型飽滿凸出的尾門部分，與車身整體輪廓搭配的還算協調，只不過源自三廂版英朗上的側窗造型，讓其看起來並不像常見的旅行車那般純粹。從大燈上方延伸至的高腰線，前後起伏的樣式一直貫穿到車尾，搭配車門下方的筋線處理，帶來一絲略顯飄逸的即視感。車側轉向燈位於傳統的前翼子板處，後視鏡支持電動調節和加熱功能，全系三款車型均未配備車門無鑰匙進入，而且僅頂配旗艦型車內有無鑰匙啟動系統，不過全系標配了遠程啟動功能。車身長寬高分別為4539/1798/1475mm，軸距為2640mm，整備質量1265kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配固特異Assurance系列，規格為205/55 R16，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分採用了蚌式尾門設計，顯得整體感更強烈，同時也能夠提升一絲精緻感；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，傾斜的後風擋帶來一些運動氣息；尾燈造型同樣和現款英朗上風格一致，表面採用燻黑處理的紅白雙色燈組，點亮後具有不錯的辨識度。車底為左側隱藏式排氣佈局，車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，別克閱朗車內依然是大部分消費者較為熟悉的佈局，相比英朗沒有做什麼調整；環抱式座艙能夠烘托出高級的氛圍，上深下淺的配色，符合一般家用風格；中控臺造型通過表面多根鍍鉻飾條，勾勒出略顯典雅的氣質，整體做工和質感表現，相比同級別其它車型不落下風。
三輻式多功能方向盤造型精緻，表面環繞的鍍鉻飾條，看起來更有設計感，兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責定速巡航、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤僅支持手動上下調節。儀表盤為兩端機械指針式錶盤，搭配中間3.5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明瞭，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，全系車型均搭載了一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型通過周圍黑色烤漆邊框，與兩端空調出風口搭配協調，下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，有助於行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排單溫區自動空調面板，為整齊的按鍵組合，空調信息集成在多媒體屏幕內顯示，使用過程還算便捷順手，車內配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，和現款英朗一樣，閱朗採用的也是傳統機械手剎，除了常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統外，還配備了上坡輔助和發動機啟停功能。
車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；主副駕駛位均為手動調節方式，副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，坐墊相比前排填充更顯厚實，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排僅提供了空調出風口，缺少中央扶手和電源接口等實用配置。三款車型都搭載的是常規面積電動天窗，後排座椅支持按比例放倒，配合掀背式尾門，帶來更實用的後備廂空間。
動力方面，2019款別克閱朗分別搭載1.0T和1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機，對應尾標15T和18T，均滿足國六排放標準；其中1.0T發動機最大功率92kW/125Ps，最大扭矩170Nm，匹配6擋雙離合變速箱；1.3T發動機最大功率120kW/163Ps，最大扭矩230Nm，匹配6擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。
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