“20来万买BBA？一看就知道是那种什么都没有、只有车标的装X车！还不如买个7座SUV！”
这是大部分人的想法。
也确实。如果把这些所谓入门级豪华车的车标撕去，其实都只是普普通通的紧凑型车，综合产品力其实都不会与10多万元的平民品牌家轿有多大出入。况且这些车型通常保养、维修费用比较高，保险也比较贵。不过，这些豪华品牌通常能提供很有诱惑力的金融政策，能吸引到很多钱不多但又追求品牌的消费者。
今天参与对比的两款车——国产的奥迪A3和进口的奔驰A级，就是比较受这类消费者追捧的两款车型。具体来讲，今天对比的车型，是2017款奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型（23.85万元）和2017款奔驰A200 运动型（29.90万元）。
别看它们官方差价很大，实际上它们都属于高配车型。并且，奥迪A3有大约2万元的优惠，而奔驰A级的优惠更达到6万元之巨，实际成交价也就差2、3万元，所以从价格上来讲还是值得比的。
哪款好开？
伙计很明确地告诉大家，奔驰A级好开很多。奔驰A级开起来，其实就是十足的钢炮范儿。虽然它的1.6T发动机动力与奥迪A3相比没优势，但开起来比倾向家用风格的奥迪A3紧绷很多很多。
一来它的转向真的如性能车般沉重，阻尼感和回正力都很大，在Comfort模式下转向力度居然比使用Sport模式的奥迪A3还要重，Sport模式下的转向对于女生而言是比较费劲的。而且它中间几乎没有虚位，稍稍一动车身就立马作出响应，很直接。而奥迪A3呢？
还是奥迪的一贯的“轻虚风”，路感稍欠，而且阻尼感不强，中间虚位也挺多的。
何况它作为一款进口小车，奔驰A级主要讨好的还是欧洲人，因此有了原汁原味的欧式纯粹调校。悬挂调校就是一个字——硬。它的减震器好像就不存在一样，压缩阻尼很大，同时回弹阻尼很小，碾过所有大小坑洼的时候都是极其直接地一遍过，在国内道路上开就等同于给屁股和脊椎判刑。
好的地方在于，用它来攻弯可是比玩王者荣耀更容易上瘾的事情。除了因为它的转向、悬挂够直接，轮胎也功不可没。这辆A200运动型配备的，可是一套倍耐力P Zero 18寸防爆胎。它的质地很硬，同时能提供超强的抓地力。一双跑鞋，加上紧凑的车身尺寸，不谈极限性能，光是尝试极限的驾驶乐趣就已经能秒杀奥迪A3。当然，奥迪A3的韩泰Ventus轮胎虽然性能和价格上都比不上P Zero，弯道极限性能其实也不弱，只是开起来缺乏奔驰A级那样的钢炮味。
奥迪A3比奔驰A级好的地方在哪儿？动力系统匹配。大家都用小排量涡轮增压发动机，同为7挡双离合，但是奥迪（大众）的调校就是更加老道。虽然1挡的时候还是那么不愿意走，但起码走起来以后换挡平顺性、换挡逻辑没什么好挑剔的。相比之下，奔驰A级的变速箱偶尔抽风性顿挫，还经常性不升挡，在Sport模式下更为明显。
哪款好坐？
这部分讲讲两款车的乘坐舒适性，不过其实都不怎么值得讲。因为说白了，这两款车都是很原汁原味的、非加长版的欧式小车，所以乘坐空间都是非常捉急的。假如你需要的是一款空间大的车，就应该像开头所说的那样买一台7座SUV。
奔驰A级乘坐空间演示
如果你说“我就是喜欢这两台车，我就是要空间大的”，那么奥迪A3是更好的选择。奔驰A级虽然轴距比奥迪A3长那么60mm，不过后排空间实际上更为捉襟见肘。伙计176mm的身材，调好前排座椅之后，腿部空间还算有一点富余，但是头部空间就真的可以说是不存在了。
奥迪A3乘坐空间演示
奥迪A3自然也好不了那里去，腿部空间、头部空间都比奔驰A级略好，但也就是常年被人吐槽空间小的马自达昂克赛拉水准。
座椅舒适性方面，反而是奔驰A级更好。奔驰A级的座椅设计参考了赛车的座椅，没有单独的头枕，但是高度适合各种身材的人。它的侧面支撑性和包裹性非常强，所以不适合体型肥胖的人，但很适合一般身材的人攻弯。而且虽然它的底盘很硬，但座椅填充材质又挺软的，也算是挽回了几分行驶舒适性了。
奥迪A3的座椅材质，就要比奔驰A级的要硬一些。它的支撑性和包裹性也不如奔驰A级，不过这样设计的好处就是能讨好体型不同的人。
差点忘了行驶噪音这一块儿。伙计没有使用专业仪器去测量，不过从主观感受上讲，两款车的行驶噪音都不小，特别是胎噪。如果要进行比较的话，奔驰A级的噪音还是要比奥迪A3更大，毕竟轮胎本身就与静音毛线关系都没，走起来自然也就更吵。
哪款好用？
这个环节分析一下配置吧！
中控。在中控的使用便利程度上，奥迪A3明显是完胜的。奔驰A级落后的地方在于，中控设计属于奔驰上一代车型的风格，例如W212 E级、W204 C级等。很明显的一个特征，就是堆满了密密麻麻的按钮，尤其是那个过时的电话拨号区域。相比之下，奥迪A3的中控明显简洁不少，少许常用按钮，一个简单的空调面板，一个液晶屏，也就够了。
中控屏。两款车的中控屏都不是触摸式的，不过从使用的角度上讲，还是奥迪的比较好使。无他，因为奥迪A3控制MMI的旋钮还支持手写板功能，用导航的时候感觉特别好使。
空调。这个环节依然奥迪A3胜出，因为配备了自动空调、后排出风口。而奔驰A级只有前排手动空调，用起来自然没有自动的方便。当然后排出风口对于车内空间小的车，作用其实也不算特别大。不过不得不说，奔驰A级这个空调出风口的质感伙计还是服气的，奥迪A3的空调出风口塑料感太强了。
倒车雷达和影像。这个环节奔驰A级完胜，为什么呢？主要是倒车影像质量。其实两款车都有前后雷达和倒车影像，不过奔驰A级的倒车影像质量实在是NB。看，即使是在暗光条件下影像还是相当清晰。而奥迪A3呢，即使在白天也不能提供令人满意的图像质量。
另外，奔驰A级在中控台前方和后排车顶提供了前、后距离显示，不过其实都没什么卵用——前面的会被中控屏挡到，看后面的还不如看倒车影像。
电源接口。其实两款车在这方面的表现都算可以，毕竟全车都有两个USB接口，虽然后排都是没有的。奥迪A3更好的地方在于，后排出风口下方设置了一个12V电源接口，可以买一个USB转换器让乘客充电。
哪款更值？
其实看完上面的文字，你就会发现其实两款车都不是很好的家用代步车，也有着各异的风格。奔驰A级是一款专门讨好驾驶者的车，基本和舒适性、实用性不沾边。而奥迪A3呢，则是一款没什么硬伤但也没什么特点的车，开起来虽然更平顺但缺乏人车沟通感，坐起来其实也不算舒服。
所以你看，在价格接近的情况下，讨论值不值的问题是要分人群讨论的。你问追求驾驶的人奥迪A3值不值，TA可能会回答“辣鸡”；你问追求空间的人奔驰A级值不值，TA可能会一堆黑人问号。那怎么选就很简单了——自己开，选奔驰A级；家用，那就选奥迪A3吧！
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