发动机作为汽车性能的灵魂部件，承载着一辆汽车对于速度最终极的追求。内燃机汽车100多年的发展历史里，涌现出许多在动力、可靠性、威望上都堪称经典的发动机，有些随车企传承至今，有些消失在茫茫历史洪流。今日葫芦侠为你盘点德国汽车史上经典了9款发动机。
01
保时捷Porsche水平对置6缸
1963 年9 月12 日，保时捷在法兰克福车展上推出的901 新款跑车瞬间赢得了所有人的瞩目，该车由费利·保时捷之子布希担任项目经理，与该车一起诞生的就是水平对置发动机，而这这款发动机一走就是50多年的历史。
从风冷的2.0到现在的水冷2.8双涡轮增压，一次又一次的蜕变让其动力相较最初提升了接近5倍。集优异的性能、可靠的耐用性、燃油经济性和悠久的传承于一身，成就了这款经典至极的发动机。
02
宝马BMW M70系列
作为德国二战后第一台V12发动机，无论在象征意义还是定位顶级豪车亦或是性能表现上都有着重要的意义。1987年，宝马在其全新750i上装备了全新的12缸发动机。
5.0L排量，300马力，如此数据在当时没有对手，即便是奔驰最顶级的Mercedes 600也晚了一代才装上12缸发动机，而宝马这台12缸发动机型号就是M70B50，装备于E32的750i/750iL和E31的850i，5.0排量（ 4,988cc），220 kW (300 hp) @ 5200 RPM，450 N·m (330 lb·ft) @ 4100 RPM。
03
梅赛德斯奔驰Mercedes-Benz M100
诞生于1963年的M100系列发动机是二战后德国人用于乘用车里排量最大，动力最强的发动机，最早装备于能体现奔驰最为顶尖造车水平和品牌价值的 "Mercedes 600"上。
之后也相继装备在Mercedes 300SEL 6.3上，而在后期450SEL6.9上还有将排量提升至6.9升的M100，直到现今奔驰的AMG 63系列发动机都是在致敬M100这款经典的大排量V8发动机。
04
宝马BMW S54B32
BMW S54B32所代表的不仅是宝马直列6缸发动机的巅峰，更是全球直列6缸发动机的经典之作。
从宝马1系到7系都能看到L6的身影，直列6缸发动机虽然因为体积过大受限。但更为线性的扭矩输出让宝马一直坚持L6的研发。
作为起源的S54B32无疑相当经典，直列六缸，3.2排量，拥有着升功率大于100匹的数据，装备于E46 M3、Z3M以及E85 Z4M 和E86 M Coupe上，对宝马“终极驾驶机器”做到了完美诠释。
05
梅赛德斯奔驰Mercedes-Benz M120
Mercedes-Benz M120作为奔驰第一台量产的V12发动机，也是对抗宝马V12 750i而生的产物，M120可谓使命感极强，最初搭载在W140系列的S600、SL600、CL600的12缸车型的奔驰上。
搭载M120的奔驰600SE/SEL最大功率408马力/5200rpm，最大扭矩580N·m/3800rpm，最高时速250km/h，随着帕加尼的和奔驰的合作推进，帕加尼看中了这台发动机，在最初的Zonda C12直到最后的Zonda R均搭M120系列发动机。
06
奥迪Audi EA855 2.5 I5 20v TFSI
Audi EA855是一款传承了近30年的一款5缸发动机，在世界上其他车厂都已经淘汰了5缸发动机的背景下还在努力坚持量产。这款发动机为奥迪在WRC拿下诸多奖杯，B组赛事中，搭载5缸发动机奥迪QUATTRO S1上爆发出惊世骇俗的实力，横扫赛场。
传承至今，奥迪为这台发动机加入了一系列的新技术，蠕墨铸铁缸体，FSI，涡轮增压，VVT，两段气门升程的VVL等等，造就出如RS3、TTRS这样的钢炮传奇。
07
奥迪Audi V10系列
奥迪V10系列发动机诞生于2003年，作为奥迪不仅自用，同时还要提供给兰博基尼盖拉多的引擎，性能当然不可能落俗。
从最早的5.0多点电喷到后期演化的5.2FSI，直到用于RS6的5.0TFSI，每台引擎都用极强的实力征服每一个汽车爱好者，而RS6身上那台5.0TFSI发动机让RS6 Avant收获了“地标旅行车”的称号，实力与经典性都毋庸置疑。
08
大众Volkswagen EA390 VR6系列
VR型发动机在大众已经有20多年历史，1992年德国大众就率先推出了2.8L VR6型发动机。在2002年，该发动机采用了4气门技术。2003年，VR6发动机推出了3.2L排量的，最大功率提高至184kw。以其独特的夹角布局方式占用较小的的空间，并适应横置的布局方式让其拥有了一大批拥护的粉丝。
09
大众VolkswagenW12系列
在2001年的东京车展上，大众展出了一台W12 Nardo Coupe，该车就搭载了W12引擎，在一星期之后，该车就在意大利的Nardo赛道以295.24kph的平均时速行驶7085.7公里的数字打破了24小时世界耐力赛记录。
虽然W12 Nardo最终并未量产，但是W12发动机却保留了下来，随后陆续装备在A8、辉腾、宾利欧陆系列等，最新的添越所搭载的6.0TFSI W12也是源自于此。
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