很多车主在对爱车进行改装时，都会在刹车系统上投入不少资金，不光是为提高刹车性能或脚感，更重要的是，一定要让爱车看起来更有型，多活塞分泵、浮动式加大刹车盘、高温刹车片……能换的通通上！
关乎生命安全的刹车，很多人知之甚少
我们一直强调“合适”才是改装王道，不管你的主观目的是怎样，充分了解刹车的构成都能够让你在改装刹车时绕过各种坑，不花冤枉钱。
今天我们就来聊聊刹车的原理、刹车的构成和作用，让车友们有更明确、更适合自己的改装目标。
汽车刹车原理
刹车改装的部位可以分为以下几点：刹车盘、刹车片、刹车卡钳、刹车油管、合头以及
桥码。而这些部分都需要紧密配合才能形成整个完整的刹车系统。
刹车改装套装
我们踩下刹车踏板时，推动制动总泵工作，制动液会被输送到各个分泵，推动各个活塞，挤压刹车片，使刹车片与刹车盘产生强烈的摩擦力，从而使轮毂停止转动。
踩下刹车轮毂停止转动
刹车的构成和作用
刹车卡钳
卡钳是很多车友最关心的部分，除了制动效果的原因，更因为外观效果直接来自于卡钳。
卡钳的构造，分为单活塞构造和多活塞构造，原装卡钳一般为单活塞构造，单活塞是在一边推刹车片。而多活塞则是对置构造，同时将刹车片往里推 ，因此刹车片受力更均匀，效果也更好。
原厂单活塞刹车卡钳
多活塞卡钳 对置构造
卡钳还有活塞数量和大小的去别，4活塞、6活塞、8活塞卡钳，甚至16活塞，都属于多活塞，它们的区别就在于活塞的数量不同。活塞越多，相对来说刹车脚感要更细腻 。
意大利TAROX，以生产超多活塞刹车卡钳著名，其中16活塞卡钳为现今所有刹车系统中最多的
活塞并不是越多越好，活塞工作需要刹车油来推动，活塞越多需要的油量也就越多。原厂的刹车油数量是一定的，如果供油不足则达不到匹配的制动力。
另外，活塞越多，重量和体积越大，需要配的刹车盘和轮毂就越大，这又会影响簧下重量，需要同时改装轮毂、刹车盘、悬挂。
刹车卡钳需要和刹车盘匹配大小
刹车盘
刹车盘简单来说就是一个圆盘，在刹车过程中，刹车片与刹车盘摩擦从而达到刹车效果。
改装加大的刹车盘能够提升刹车性能，因为加大后的刹车盘摩擦面积更大，能够起到放大制动力的效果。
一般刹车盘尺寸为前大后小，因为车身重量的分布，前轮的刹车力度更大，这样能够保证车辆的平衡。
刹车盘上的坑槽，可以刮掉刹车片表面的粉尘，使刹车片维持正常的工作状态，刹车盘上的圆孔更多的是为了好看，当然也能起到一定的通风效果。
刹车盘的分类，根据结构可否拆卸来分，刹车盘可以分为一体盘和分体盘，
一体盘，就是整个刹车盘是一个整体，中间和外盘不可分开。
一体盘
分体盘则是中部和外盘可以分离，也就是分为合头和外盘，两者通过螺丝等固定起来。
分体盘的好处除了能够单独更换外，散热效果也比一体盘要好一点，但是，需要定期维护螺丝，防止松动和变形。
分体盘
而根据刹车盘结构来划分，可以分为实心盘和通风盘。
通风盘也就是双片盘，大部分用于前刹，结构上是多了一层，中空的设计使散热性大大提高，在此基础上，通风盘还有更为高级的打孔划线版本，性能提升更好。
奥迪RS4，打孔通风盘
实心盘也叫作单片盘，因为只有一层结构。大部分汽车都是前驱，因此采用前通风后实心，可以有效应对前轮刹车磨损较大的问题，同时也能节省成本。
Brembo 后实心刹车盘
刹车片
刹车片也叫作刹车皮，在汽车刹车时，刹车卡钳活塞会推动刹车片，夹住刹车盘产生摩擦力来达到刹车效果。
赛车制动效果
刹车过程中，刹车片温度会升高，从而影响刹车性能，因此选择合适的摩擦系数和
工作温度范围的刹车片十分重要。民用机动车产品适用于FF级别，第一个字母表示正常的摩擦系数，工作温度范围为100~200℃；第二个字母表示高温下的摩擦系数，工作温度范围为200~350℃。
摩擦系数表
过高的摩擦系数会使刹车很突兀，产生“撞墙”感，直接影响驾驶舒适度 ，所以应该根据自己的实际环境进行选择。
不同材质的刹车片
刹车片也有不同的材质，例如半金属、全金属、陶瓷、NAO等，不同材质的刹车片散热性和摩擦系数都不同。
刹车油管（钢吼）
原厂的刹车油管一般是橡胶材料，在强力制动时会由于刹车油，高温和压力过大而造成膨胀，减缓了刹车油流通速度，因此制动反应会变慢。
FECC 高性能刹车钢喉
对刹车油管的改装一般是替换为
钢喉，钢喉是在橡胶管外侧包裹一层金属丝，能够减少膨胀，直接提升刹车脚感和刹车效果。合头、桥码
合头也就是分体盘中心部位，因此合头也就只存在于分体盘中。分体盘可以单独更换合头，但是一定要保证合头的耐高温、不变形，否则很容易发生安全隐患。
在安装好合头之后，一般需要做动平衡检查，防止汽车刹车时抖动。
合头必须匹配孔距和孔数
外盘
合头+外盘组成分体盘
桥码也叫作桥位，用来固定卡钳，是将卡钳与羊角连接在一起的零件，它是卡钳的固定点和受力点，承受着高温与高压，必须保证质量安全和数据匹配否则会带来严重安全隐患。
桥码
卡钳结构图
刹车是关乎我们行车安全最重要的部分，刹车改装升级时，各个部分的数据都需要相互匹配，牵一发而动全身。
今天就先给大家介绍刹车的原理、刹车的构成和作用，下周，小萌会跟大家分享，挑选适合自己刹车的步骤。
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