滴滴在沒有出事故之前，是在準備上市的，當時滴滴的估值是在5000個億的，但經歷了這兩次的遇害事故之後，相信早已沒有之前的5000億估值了。
據阿里巴巴今年的年報所示，阿里巴巴是在這滴滴之前出售了滴滴5%的股權的，餘下的5%股權套現了6點多個億，而此次的5%股權是轉讓給了軟銀集團，加上之前軟銀集團持有的，現在軟銀公司是一共持有20%的滴滴股份，已經是滴滴數一數二的大股東了！
滴滴在6年內完成了16輪的融資，累計金額已經超過了2000億，其融資人數已經超過了國內許多大企業，騰訊、平安、甚至蘋果公司，都有入股滴滴公司，所以融資的人，都是為了企業上市之後可以得到大額的回報，假如真的上市成功來說，結果很大可能確實是這樣，但是在這個關鍵的點上，阿里巴巴提前離場，馬雲在賣出滴滴股份的同時，創立了高德順風車，不免讓人感到疑惑。
馬雲是個聰明的商人，他在即將獲得高回報的時候，提前離開，沒有和其他人一起吃這塊“蛋糕”，是巧合還是未卜先知？，其實從他的舉動來講，應該是屬於後者的。
從馬雲成立高德順風車來看，他沒有和滴滴走一樣的，先補貼，後加價的路線，而是選擇“雙0政策”0抽成、0手續費來吸引客戶，其含義可以看出，馬雲已經明白，這種高佣金抽成路線遲早會出現問題，並不能長久穩定的運營下去，對於滴滴，是出於並不是太看好的情況的，而後來的滴滴出現的狀態，以及面對問題的態度和解決方式，也證明了馬雲此舉是正確的。
此次事件也讓滴滴的上市之路更加艱辛，最後滴滴還能不能再繼續上市，我們讓時間來見證。
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