咖喱a魚蛋
作為日系緊湊型轎車中銷量和口碑數一數二的車型，好多消費者在買車時確實會遇到左右為難的情況。不過這個問題咱們可以分情況來對比，因為軒逸有經典款和現款兩種車型，不過都有1.6L，現款還有1.8L，卡羅拉有1.2T，1.6L和1.8L雙擎。所以為了公平起見，我們以兩車1.6L價格相近的自動擋車型為例～～
先來看看軒逸經典款和卡羅拉的區別，對比車型為軒逸經典1.6L CVT 豪華型和卡羅拉1.6L CVT GL型外觀的話，這個軒逸經典款外觀基本都用了快10年了，日產也是相當自信，外觀不做任何修改，僅僅是增加一些配置，然後當做新款賣，不過這也說明了消費者對於這款車的外觀的認可，雖然說不上時尚，但是耐看啊，要不怎麼叫經典款，內飾的話，我覺得也是比較經典的，整體很溫馨（2019款中控有大屏，但是沒有找到圖片，內飾配圖為2018款豪華型），個人感覺要比現款的日產內飾都好看。至於卡羅拉嘛，不是很喜歡豐田的中庸之道，不過這款車外形也屬於耐看型，內飾的話說不上驚豔，也是屬於耐看型，不過個人感覺不如軒逸經典的簡潔。
動力相當，尺寸相近，軸距一樣都是2700mm，所以整體乘坐體驗差別不會太大，主要是配置，兩車都沒有配備ESP和胎壓監測，不得不說這有點跟不上用戶的實際需求，安全配置只能說還行，不過，軒逸經典比卡羅拉多了後倒車雷達，天窗，以及皮質座椅，價格卻要比它便宜一萬多，要你說，你選那個？我想估計選軒逸經典款的更多一些吧，畢竟性價比相對更高一些，而且有個細節，軒逸經典款的最小離地距離要比卡羅拉高15mm，不要小看這15mm，關鍵時刻可以保護底盤。
說完軒逸經典款和卡羅拉的比較，我們再來拿現款軒逸和卡羅拉比比看～～
現款軒逸採用最新的家族式“V”字形中網，相對經典款，時尚大氣許多，當然相比卡羅拉也要好看一些，不過內飾風格，我覺得還沒有卡羅拉的耐看，當然，也有喜歡日產這種內飾的，畢竟這種東西就是仁者見仁，智者見智。沒什麼好噴的。
配置上嘛，倒是不如軒逸經典款，沒了天窗，也沒了皮質座椅，這一點到和卡羅拉又在同一水平線上了，整體配置略不如卡羅拉，所以如果價位差不多的情況下，我個人更推薦配置略微豐富的卡羅拉，多了一個前側氣囊，就多了一份安全不是。
當然，有些消費者也會在1.2T的卡羅拉和1.6L的軒逸之間糾結，所以我們不妨也做個對比。
這卡羅拉2018款和2017款的區別主要在車頭，個人覺得2018款的車頭確實改的好看了許多，其他方面倒是沒什麼變化。
這兩款車差別主要在動力方面，1.2T
的動力性相對會足一點，然後就是配置差別，1.2T的卡羅拉比軒逸多了ESP，前側氣囊，定速巡航，前霧燈，後排空調，以及時下流行的無鑰匙進入和一鍵啟動，雖然多了幾千塊錢，但是我個人覺得這還是挺值得。
所以綜合來看，要是軒逸經典款和卡羅拉比的話，軒逸經典款性價比更高，適合那些預算不足或者圖便宜的消費者，如果要是軒逸和卡羅拉比的話，我個人覺得卡羅可能更值得買，1.8L的車型，如果價位合適的話，必須雙擎是首選啊，畢竟家用車圖的除了安全，就是省油。
啟名星
兩臺車都是日系豐田、日產的頂樑柱車型，卡羅拉是全球最暢銷車型之一，而軒逸在國內市場可謂獨佔鰲頭。如果說他們誰的性價比更高，我認為可以從以下幾個方面來分析一下。
第一是空間方面軒逸領先。兩者軸距都是2700mm，但是日產軒逸在內部空間的挖掘方面明顯要更勝一籌，有時候軸距數值並不能決定空間大小。而日產大沙發的優良傳統也繼承到了軒逸身上，無論是腿部空間還是乘坐舒適性，軒逸都更值得考慮。
第二是動力總成方面軒逸更加可靠。豐田正在加快自吸發動機的淘汰步伐，卡羅拉之前的1.6自吸發動機我們已經看不到了，替換他的是1.2T增壓發動機，其具備較高的扭矩，在起步階段略有優勢。然而，軒逸雖然沒有采用小排量渦輪增壓發動機，但是他的1.6自吸發動機在可靠性方面依然是首選，其除了扭矩不及卡羅拉以外，功率、馬力都要好於卡羅拉行駛平順性、中後段加速更強。而且在售後保養方面，自吸發動機更加實惠，故障率也更低。
至於配置方面，卡羅拉在低配版上略有優勢，總體對比兩者各有千秋。但是我們考慮到動力總成和內部空間，軒逸表現更勝一籌，所以，推薦軒逸是最佳選擇。
貓眼看車
日系家轎一直有極高的人氣，尤其是豐田卡羅拉一直有神車的名號，而在銷量上東風日產軒逸一直位列三甲之中，那麼單從性價比考慮在兩款車中應該如何選擇？
兩款車在外形方面各有千秋，都是走了一個日系經典的家用設計思路，總體來說都是比較秀氣的那種，符合當先年輕家庭的審美需求，因此如果從性價比角度來看，外觀這個偏向於主觀的就不拿來對比的我們重點對比的還是空間、動力和配置。
空間方面日系一直是有優勢的，先來看看卡羅拉，卡羅拉的車身尺寸為4620x1775x1480mm，軒逸則為4631x1760x1503mm，在長度和高度方面卡羅拉是有優勢的，但是兩車的軸距同為2700mm，在乘坐舒適度上並沒有太大的差別，這可能是就是日產作為沙發廠的實力吧，另外軒逸還有510L的行李箱容積，實用性方面比卡羅拉的452L更好一點。
接下來看看動力，卡羅拉使用的是1.2T發動機+CVT的組合，最大馬力為116匹，峰值扭矩為185牛米。軒逸依然是1.6L+CVT的組合，最大馬力126匹，峰值扭矩為168牛米，相對來說兩款車型的動力不能說誰好誰差，完全看個人的喜歡。
最後是配置方面，兩款車的主動安全配置差不太多，軒逸多了個側安全氣簾，卡羅拉呢勝在輔助駕駛，多了定速巡航和上坡輔助系統，不過個人覺得卡羅拉的外後視鏡加熱倒是個很實用的配置。
總體來說，從空間和動力方面傾向於軒逸，但是從配置上來說還是卡羅拉更勝一籌，不過話說回來兩款車都是不錯的家轎車型，選誰都是一樣，就看消費者試駕以後會更喜歡哪輛了。
車界慢慢彈
基礎參數
卡羅拉燃油版，指導價10.78-16.38，車身尺寸4620*1775*1480，軸距2700mm，緊湊級轎車。
日產軒逸，指導價9.98-15.90萬，車身尺寸4631*1760*1503，軸距2700mm，緊湊級轎車。
級別和空間兩車定位相同，區別僅是顏值內飾設計風格以及用料，卡羅拉有一定優勢。
卡羅拉動力提供1.2T、1.6L、1.8L三款發動機，以1.2T-L4為例，最大功率85kw、峰值扭力185牛米，渦輪增壓器1500轉介入動力感受比兩款自吸更強勁；變速箱匹配5/6擋手動、CVT無極變速箱。
軒逸動力提供1.6L、1.8L兩款發動機，以1.8L為例最大功率102kw、峰值扭力174牛米，動力水平僅算一般；變速箱匹配5檔手動、CVT無極變速箱。
兩臺車動力方面卡羅拉的1.2T會有些駕駛樂趣，然而也僅是針對小排量自吸而言，比軒逸多出的這臺機器也更有優勢；軒逸現款質量如何還不能保證，16款普遍燒機油問題顯現是在一段時間之後，新款有待觀察。
安全配置方面卡羅拉有兩款1.6低配沒有ESP，軒逸16款車型僅有4款配備ESP，安全係數本就不讓人放心的日系車，車身穩定系統再簡配的話也確實沒有選擇的價值。
兩車都是扭力梁懸架，乘駕感受都只能說是一般，不過再綜合以上參數來看，動力配置以及內飾用料做工卡羅拉確實有明顯優勢。
軒逸美版是SENTRA，安全配置及車身鋼材使用沒有簡配的情況下依舊是IIHS事故死亡率的第十名，簡配之後的國產軒逸還有安全可言嗎？
這兩臺車日本車實事求是的說都是沒有性價比的車型，品牌溢價佔了1/3的售價，粉日系的話建議卡羅拉，否則兩臺不沒有足夠的價值。看看滿配的軒逸海外版賣什麼價格，簡配之後這臺車值不值五六萬？
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天和Auto
是軒逸，不是，軒日。
現在查到的資料顯示，19款軒逸全系不帶esp。當然新款軒逸現在還未推出，推出時全部標配esp也說不定。但我們還是目前還是隻能以現有的資料為準。
而除了即將退出市場的1.6l車型以外，卡羅拉其餘車型全部標配了esp，只從這一個角度來講，就可以證明，卡羅拉配置更高。
因為esp雖然成本才1千，但很難於後期自己加裝，如果需要連中控電腦都換的話，esp加裝的改裝費用可能要1萬。而且，一般修車廠還不願意做，嫌麻煩。
其它方面，卡羅拉1.2t渦輪增壓發動機是新技術，據說是豐田用混動跟寶馬換來的。而混動雙擎也是豐田的看家本領之一。
相比之下，軒逸全系都是萬年不變的自然吸氣發動機，雖然已經解決了大規模燒機油的問題，但也不能說這就是巨大的進步吧？
但是有一點很重要，那就是，軒逸的優惠幅度更大。
所以，低配車型，比如拿卡羅拉1.6l和軒逸經典相比，因為經典軒逸的優惠幅度巨大，其價位已經和捷達、桑塔納差不多，那麼，此時軒逸更具性價比。
兩者的中高配車型，除非價格相差巨大，不然，就算貴個兩千三千，還是卡羅拉性價比更高。
紅劍魚
卡羅拉和軒逸經過時間的洗禮,在市場上的基本上是排名前幾。 日系裡面A級車的主打，除了這兩款其它的也是別無太多的選擇，對於家用的買菜車來說這兩款車的風格各異，值得慶幸的是，雖然這兩款車作為交通工具，沒有特立獨行的亮點，沒有過多的噱頭，但是它們確實有著風格迥異的特徵，今天我們來說說日系中卡羅拉和軒逸，以其物美價廉的特性，深得人們的喜愛，但是也有很多人糾結，究竟哪一個才是最適合買菜車呢？
兩車外觀上
卡羅拉家族化的設計理念，越來越流暢的曲線造型，隔氣柵採用了家族元素明顯，大燈配合鍍絡的中網顯得是更加犀利，在大燈的設計上內側部分突然變窄上收，與中網融為一體，整體設計相當銳利，毫無誇張的一說絕對是緊湊型轎車的典範。更符合年輕人需求！
軒逸整車在設計上前臉採用了V字型的設計，從前臉的去看的話視覺感更強，感覺張力十足，這點和卡羅拉相比兩車之間的外觀造型不分伯仲，軒逸的腰線從前大燈一直延伸到尾部並與尾燈相連，同時在A柱的位置有下陷的設計，這點雖然和老款軒逸一致，但是從整體的視覺上來說不至於顯得車身狹小。當然外觀這種事情，蘿蔔青菜各有所愛。只能說新軒逸更加前衛。而卡羅拉也並不是一無是處。
內飾配置的對決
這兩款車在內飾的設計基本上都是中規中舉的造型和設計，沒有特多浮誇，從軒逸的內飾上更多地是看到該車對於曲線的運用，與略顯個性的時尚外觀很好地呼應；而卡羅拉的內飾造型很多地方都是以平直的線條為主，似乎更加顯得沉穩，低調和務實，簡單的來說的話造型方面軒逸顯得更加可愛些，而豐田卡羅拉則是中規中矩，具有家族式的一貫風格。
動力對決 旗鼓相當的對手
這兩個車發動機基本上是1.6L的發動機，兩車在根本就沒有想在動力使出什麼大招來，不過在油耗上這兩車的油耗也是也處於正常水平，相對來說保養也便宜。在變速箱方面，兩款車採用的都是CVT無級變速箱，從動力上來說的話，那麼究竟是選擇卡羅拉還是軒逸？這的確是一個艱難的選擇。
這兩部車在市場上和各大排名上都是常客。簡單的來說並不是因為這車好看，這輛車最佳的就是在動力總成上面能夠做到均衡。新軒逸的更新之後變得更加動感，相比卡羅拉還是少了那麼幾分沉穩。如果是我選擇會選擇卡羅拉。你呢？
侃聊車吧
我選的是新軒逸。之前對比過，想選卡羅拉的，但朋友幫我分析過：
1.深圳代步，偏家庭代步用車，軒逸舒適感好點。沙發真心好，上下班同事都坐我車，跟公司沙發一樣。
2.軸距兩車差不多，後排空間也差不多，但軒逸後廂大於卡羅拉，家裡有老人小孩，出遊東西多，這點軒逸滿足得了。
3.外形新軒逸也是很好看，符合個人審美觀。特別一點，朋友說之前很多卡羅拉是出租車，不想開在路上給人感覺是開出租車的，這是我選軒逸最重要的一點。我小舅子就買了雷凌，但價格比我高七千，我是熟人開的店，還好。
4.其實兩車對比，各方面都差不多，油耗是個人開車習慣很大關係，我九千多是6.2，還會再降。
具體也說不出真正的不同，畢竟都在一個層次的，都是緊湊型的，都在同一價格區間，仁者見仁，智者見智，車無完車，適合自己就行。
林某某0755
--------首發於 2018/8/24--------
首先謝邀。卡羅拉和軒逸是各自廠商頭牌銷量的車型，均衡和家用型做的是最好的。那很多人會在這兩輛車糾結誰好誰壞，接下去往下看。我們用兩款車2018款的低配車型做對比，就知道兩輛車哪個更好。
卡羅拉
1.2T+CVT的動力組合，最大馬力116，最大功率85，最大扭矩185。起步階段確實要平緩一些，但車速超過三十之後，小引擎也有大動力，轉速接近2000時，動力輸出已經比較暢快了。搭配的CVT變速箱，在大多數情況下都將動力梳理的相當平順，小排量渦輪增壓的先天缺陷，渦輪遲滯現象並不明顯。當然，偶爾的急加速，還是能稍稍感受到一些闖動感和頓挫，一踩就有的動力輸出也不適合用來描述這樣的動力組合。
軒逸
1.6L+CVT的動力組合，最大馬力126，最大功率93，最大扭矩154。軒逸油門響應很快，基本一點就有。但隨著油門不斷深入的時候，還是會暴露出這臺發動機的真實一面，畢竟1.6L排量還是擺在這，動力的湧現確實沒有初段來得那麼豐厚。不過發動機哪怕催逼至5000轉時，仍有頗為精緻的運轉質感，而且本身NVH水平也不錯，不會有令人反感的噪音。
空間表現中規中矩和軒逸幾乎差不多，沒有誰大誰小的說法，勉強兩拳的腿部空間足夠滿足少量家用的需求。
油耗兩者接近，平均車速都為30下，卡羅拉油耗為7L，軒逸油耗為7.5L，兩者差別不大，卡羅拉在省油方面稍好一些。
配置卡羅拉多出了ESP、定速巡航、自動啟停、前霧燈、後視鏡加熱等軒逸沒有的配置，指導價卡羅拉也要便宜6000左右，從這方面來說，卡羅拉的配置和價格定位上比軒逸做的更好。
總結：在整車配置、細節做工、動力、燃油經濟性以及後期保值率等方面，卡羅拉明顯更具優勢。因而在價格都將近12萬元左右的情況下，卡羅拉比軒逸更值得選購。
同硯四驅說車
買車看重安全性和性價比是必須的。
平安是福！因為標緻雪鐵龍的安全性和性價比是所有車系中最高的，所以給你一個最好的選擇，建議根據自己的需求，在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。
PSA在世界上一直大賣特賣，是世界賽車冠軍車，具有百文化底蘊。
中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。在國內也一直很旺，必定更火更旺。
防患未然永遠好過亡羊補牢！這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車，保了命且安然無恙！
一輛東風雪鐵龍凱旋車，在汶川大地震中被壓扁了，照樣開！是史上最牛車。安全第一！
我的實事求是的真話實話對人有益的話，常常說，是做善事！
請無良法黑不要睜眼說瞎話！不要害人害己！
用戶66096703133
耐糙度軒逸不如卡羅拉，但是在經濟性和舒適性方面軒逸佔優。要說性價比還不如拿出雷凌和軒逸比，眼盲的人能分清雷凌和卡羅拉嗎？
軒逸就是偏舒適性，經典款只是走量款，價格低，新款軒逸還可以和卡羅拉叫板。新軒逸主推款就是1.6L的尊享，配置確實不錯，沙發柔軟包裹性還好，經濟性也很高，基本上滿足了緊湊車具備的主流配置。
卡羅拉/雷凌，兄弟車型，我並不看重卡羅拉是全球車的光環，我只知道廣汽要比一汽實在。核心配置兩個車沒啥說的，都是豐田技術，在配置上雷凌的性價比要高，在終端優惠上廣汽的價格比較活。1.2T的動力足夠家用，外觀和內飾風格偏向年輕和運動，客戶群對標年輕人。
卡羅拉和軒逸兩者對比，各自優勢太明顯，各自缺點都不多，卡羅拉相對更穩定些。像我這種“懶人”和偏好運動的我推薦卡羅拉吧。
