東風Honda本田全新旗艦INSPIRE瞭解一下？

接棒思鉑睿/對抗雅閣

熟悉本田的車迷朋友們知道，思鉑睿是東風本田投放在B級車市場的一款旗艦，揮灑自如的操控感和淋漓盡致的運動感深受行家喜愛。但主流的消費者更在意日常生活出行當中的舒適感和大空間，因此追求極致駕駛樂趣的思鉑睿在市場上的表現並不盡如人意。在這個基礎上，一款新的旗艦車型簡直是呼之欲出了。

新款INSPIRE則是一上市就被業內人士稱作雅閣的“孿生兄弟”，自然，作為與雅閣共享平臺打造的全新INSPIRE在很多地方都和雅閣差不多，那它究竟以什麼優勢敢與雅閣一爭天下？

我們一起來看看今天上午成都東風本田INSPIRE新車上市發佈會怎麼說。

INSPIRE真車正面

臻品礪成|INSPIRE新車上市

事實上INSPIRE的車型系列也是有相當長的一段歷史，這一代INSPIRE是經歷了五代沿革29年研發的全新六代車型，在內芯動力、車型設計和內在體驗上面也是精益求精，這一代新車也確實不負厚望。

一共上市兩款共七種配置車型，六種顏色可選，不僅針對中國消費者量身打造，還兼顧了主流消費人群對B級車的核心訴求，更運動、更豪華、更舒適。

官方指導價

銳·T動車型

採用Honda最新技術的第二代1.5L渦輪增壓發動機，最大功率143kW，最大扭矩260N·m，匹配新一代CVT無級變速器，響應更靈敏、操控更平順。VTIS-A精耀版還設有普通、運動、舒適三種駕駛模式，可以為不同用戶帶來更多樣化駕駛樂趣。

真車側面

銳·混動車型

採用全新地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。設有“EV模式”、“混合動力模式”以及“發動機直連模式”，三種模式無縫切換，高效節能，綜合工況最低油耗4.0L/100KM。

兩款共七種車型

外觀方面，INSPIRE整體採用Honda最新家族設計，優雅的流動車身，3D網格狀斷面前格柵，全LED前後大燈（帶流動轉向燈）組合，彰顯了高端轎車的風範。充滿力量感的引擎蓋、立體式的翼子板，動感十足的C柱尾部造型，雙色鋁合金運動輪轂，透露出成熟穩重的氣質。

旗艦揭幕

外部輪廓，INSPIRE的長寬高為4910mmx1862mmx1450mm，軸距為2830mm，尺寸全面升級。

發佈會現場

整個發佈會時間不長，畢竟北京等城市早已解開INSPIRE的神秘面紗。就算時間比較短，但INSPIRE的兩個抓人眼球的特點也是尤為突出了。

新車揭幕

新車揭幕

新車揭幕

極富運動感的前臉

真車硬照

新款inspire顏值很高，非常符合年輕人的審美，而它的顏值高就高在兩個地方：

一、一慣的鋒銳大燈

傳統大燈

本田的大燈設計一直別具一格的好看，不僅深入人心而且收割人心，inspire的大燈亦是如此，配合著尤為流暢的前臉線條，不亮的時候形狀銳利，亮起來就奪人眼球。

眼線大燈

二、分隔開的大嘴

極富運動感的前臉

本田原來的大嘴難免有些一成不變和死板，看著眼裡就覺得是個抿嘴的人，但INSPIRE將大嘴一分為三，更為秀氣也更清雋，就算用上比較老成的銀色車身，看起來也絕對不失運動本色。

真車硬照

值得期待的混動

日系車的發動機一向口碑甚好，更不用說配置的混合動力，續航達到1500km。油耗更低，操作更爽，簡直令人神往。再加上這個價位，實在是非常漂亮。

發佈會現場發動機解說

發動機解說

側身硬照

尾部

除開這些，INSPIRE還搭載了很多夢幻科技，使得駕駛體驗十分舒適。

▲超大豪華外開啟式全景天窗，駕乘感受更加明亮舒適。

▲東風本田最新開發的液晶儀表與DA智能屏互聯繫統

內飾

▲車身採用全包裹式減震隔音技術，除了優化隔音件的位置、內置諧振塊靜音輪轂外，音響系統還具備主動降噪功能，讓車內成員獨享一份安靜與自由。

▲搭載了HondaCONNECT智導互聯繫統和Honda SENSING安全超感系統。

輪轂

▲Honda CONNECT智導互聯繫統，提供GPS實時路況導航、擁堵規避引導、資訊在線-在線新聞-在線天氣-交通違章搜索、緊急呼叫服務。

▲Honda SENSING安全超感系統更是集結了Honda全球領先的主被動安全配置。

尾部側面

▲包含帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統、TSR交通標識智能識別系統等。

尾部標識大燈

當然，新車上市總是令人期待和心喜，到底是不是名副其實且看之後的市場反饋。