胜利在招手
轿跑车特点：
双门
FR
跑车外观
强劲性能
轿车舒适性
价格相对较高
这是早期轿跑车的特点，随着汽车实用性和个性化的逐渐融合，轿跑车的形态也在逐渐变化，从双门两座或四座逐渐成为了四门五座车。在这些车里知名度很高的特斯拉modelS、大众CC、超级宽体轿跑凌渡等，其中某些车并没有性能。
所以以这类车的特点判断秦Pro Dm定义轿跑并不为过，简单了解一下这台轿跑车的优缺点：
车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，级别属于中型轿车但尺寸稍微偏小一些；外观设计使用了比较运动的掀背式造型，车头设计使用了BYD-dragon face的设计语言仍然比较犀利，侧面腰线微微上扬整车有些俯冲感，运动气质不差只是设计感总是有一些用力过猛的感觉。
动力系统特点
- 采用了1.5T涡轮增压发动机与BSG发电启动一体机的组合成为轻混系统，这一套系统可以优化发动机的点火效率，48V能够把发动机拉到高转速启动直接达到峰值扭矩的发力转速；
起步可以利用P3前置电机纯电发力，电机的峰值扭矩已经有250牛米，而且可以在起步瞬间最强发力。
这一动力组合的特点是可以在起步后的最短时间内达到490N·m的峰值扭矩，电机达到恒功率阶段扭矩下滑后发动机的高功率可以有效补偿，这就做到了低中高速三个阶段动能有效的体现性能，5.9秒破百不是闹的。
变速箱虽然使用的是湿式六档双离合，理论上低速的顿挫感总是会一些；不过上文已经提到秦Pro的发动机集成了BSG电机，这台电机可以有效的稳定换挡过程中发动机的转速，这是取消换挡顿挫的最理想方式。
汽车秦ProDm毕竟还有53公里的工况法测试续航，实际用车以40~45公里作为标准，在低速时担心顿挫为什么不用电驱呢？BSG电机加入后发动机可以只用来发电，以行车发电模式行驶还是纯电驱动，顿挫何来？
秦Pro Dm特点总结：
轿跑车外观特征-合格
轿车的舒适特点-合格
接近跑车性能-合格
价格相对较高-13.69-15.69万不合格
秦Pro Dm除了价格低可能算是缺点以外，与凌渡、CC、ATS等车相比还输在品牌力不够强，除了这两点还有什么缺点呢？欢迎补充。
天和Auto
比轿跑动力还好点！
蒙L爱
说轿跑是指他的外形流线型和百公里提速，论提速确实可以算上轿跑甚至比有些轿跑更强不少，外形也还不错有一点轿跑的感觉，我认为符合轿跑的称呼
