财富1982
东莞能不能成为中国的未来之城，下面我发表一下自己的见解。
一、东莞，一座被称为“世界工厂”的城市，以出口制造电子产品为主，每个镇分布各类大小工业区，城镇老旧化比较严重，人口也不足以承担起中国未来之城的重任。
二、商业程度目前也不太活跃，大多数人购物选择去临近的深圳或广州。
三、东莞工业缺少高科技企业，都是一些劳动力密集的加工厂，文化传媒、IT等行业发展几乎寥寥无几。
不过随着粤港澳大湾区的实施，东莞一定会迎来新的发展机遇的。
广西张大炮
《2017年第一季度中国城市研究报告》选取了中国内地49个主要城市
通过大数据反映城市人口吸引力等指标
人口吸引力指数Top10的城市分别是 深圳、北京、广州、上海、东莞 重庆、苏州、成都、杭州、郑州。
这次，东莞排名仅次于”深北广上“ 一座城市的人口吸引力越高，
意味着这座城市的机遇越大！ 截至2019年 东莞全市常住人口826.14万人 。东莞，何以成为千万人的梦想之城？因为东莞是“世界工厂”东莞，世界看见你。
东莞是公认的世界工厂“东莞塞车，全球缺货 无数个生产、商业链条，让东莞链接世界。
东莞是“外贸强市”东莞全年进出口总额，位居全国前列。东莞是”智造之城”、创新高地。东莞国家高新技术企业总数达2028家 ，位居全省地级市首位。
仅以手机产业为例 ，华为、OPPO和vivo手机都在东莞。全球每5部智能手机，就有一部产自东莞 。东莞是“投资热土”马云，马化腾、王健林等商业大佬 纷纷在东莞砸下巨资，就是看好东莞！
东莞为无数人提供就业、创业机会 一批又一批科技人才、技能人才。来到东莞施展才华、实现梦想！
东莞位于广、深两大中心城市之间，东莞区位优势得天独厚，可谓“中心的中心”。
东莞除了已有广深港高铁虎门站 。赣深高铁定在塘厦设站 。深茂铁路也将在虎门设站。东莞将至少拥有3个高铁站！2号线开通让东莞跨入“地铁时代”东莞成为全国最早开通地铁的地级市之一！
东莞地铁还要与广深地铁接驳。未来，东莞人去广州、深圳 仿佛就在同城。穗莞深城际、莞惠城际全线开通在望！莞佛城际加快推进 。未来，东莞人前往珠三角各地，就像随时说走就走的旅行！
以上总总优势证明！！可谓是机会很大呀
生活在改变
东莞市前有经济特区深圳,后有省会广州,地理位置决定了不可能成为中国的未来之城,但制造业名城是名符其实,从国家的战略和东莞市政府规划,不难看出,东莞的未来定位,东莞市现在连机场都没……
随着近几年东莞市产业传型升级,淘汰和传移些劳动密集型产业,大力发展智能装备,生物医药等高新产业,吸引大型优质企业入驻东莞，，地铁,城轨不断开通，交通更便捷,道路更畅顺……
做为一个外来东莞的创业者,未来将继续扎根东莞,安居东莞,服务东莞,热爱东莞市,期待未来的东莞更美好！更多彩绚丽……
睿珀钟表经理
不可能，还中国的未来之城，细说东莞，其一交通有待提高，其二，工业有需整改，其三，应该齐心，总感觉东莞的镇区各自为营，还有别老是空口说白话，天天新闻说搞什么交通，其实也是雷声大雨点小，还有，之所以说工业要整改，因为东莞确实很多黑厂，工资发放不到位，加班加到没人性，还有很多没按劳动法与员工签订合同，都是签一份合同，甚至连最低底薪1510都有，都2018年了，七月份才给提到底薪1720，还有天天有报道东莞招工荒，可是不从自己找问题解决，有用吗？没发现现在来东莞打工的人少了吗？人，都是知道选择的，以前在东莞打工也是三，四千，现在也是三，四千，以前还有福利多点，现在老板精得福利少得很，加班十三，十四个多小时，才得四千多，所以啊！就这些，它就不足以能成为未来之城！
枫枫之恋
东莞没有什么大的改观，因为大而散，结构决定的，进工厂内部看看，一厂分多厂，乱改乱搭，破败不堪，小老板无力修，大老板也是如此，小而乱的企业怎么能支撑起东莞，外来流动人口占比特别大，没能力买房安家心就不会在这，长此以往别的地方都起来了，人员走是必然的
西部行走者
应该不可能，纵观几年前的＂莞式服务＂是有多繁华，然近几年这个产业支柱消失了就可见一斑。再者用工成本高，很多企业迁往内地或东南亚，未来可能会雪上加霜。
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东莞有大前景
穂莞深连城
渐行渐远76693713
有可能，但只一个东莞不够，要纳入深圳管辖成为中国第五个直辖市就有出头之日和未来之城！个人愚见！！！勿喷！
江湖故事JHGS
可能不会吧！
南宫寒伊
东莞不会成为未来之城的，应长期在广东省三，四位吧，东莞转型升级基本成功，结构相当不错。有些人认为东莞人少了必死是错的，转型升级必然带来人口减少，生产效率提高，蓝天白云的天数多很多了，GDP质量，数量更好，更宜居。身体更健康，治安也有所好转。负面的是，农民租金收入减少，食品销售减少。总体来说是利大于弊。东莞死不了，这个肯定的。但要有更大成就有点难，维持新一线城市就算成功了，因为东莞地方太小，只是原来的一个县。东莞加油！
