打拼的時候
這次奔馳事件現在鬧成了這樣，是奔馳4S店和奔馳官方最不願意看到的事情，現在事情發展成這樣，4S店要擺平這樣的事情，的確是特別特別的困難，因為媒體已經把4S店推到了風口浪尖上上，現在西安奔馳4S店自身難保了。
那麼這次奔馳4S店最好的處理結果可能是西安奔馳4S店會被調查被迫關閉歇業，因為現在不光有奔馳沒開出4S店漏油時間，還有汽車金融服務費的問題，後者可能更加的嚴重，這個涉及到水太深，就不細談了。因為這個牽扯到整個汽車行業的收費標準，如果想動這塊大蛋糕，涉及面廣，不是一般人能動的了的。現在看到奔馳官方已經甩鍋了，4S店全權承擔責任，這次估計西安奔馳4S店要為整個行業做貢獻了，寧可捨棄這家4S店，讓這家4S店背黑鍋，也不會把其他汽車行業涉及到。如果真正的能賠錢解決的事情都不是事情，這件事情如果能退錢解決問題，早就退了，就不用等到現在了。這件事情貴在西安奔馳4S店太傲慢，不把消費者當人看，你買的車輛有問題，及時發現問題及時解決，如果能關門歇業是最好的結果，這樣傲慢的企業要為他的傲慢付出代價的。
現在網上看到說要三倍的賠償，不知道能不能實現，不過還是很渺茫的，最大可能全額退款，給予一定的經濟補償。不過還是要看後期事情發展趨勢和奔馳女車主的態度，如果奔馳女車主私下接受4S店上百萬的賠償，可能會說自己的生活不想被打擾，想過正常人的生活，所以這件事情還是要看奔馳女車主的態度，她的態度決定事情發展的趨勢，期待後面的處理結果，歡迎大家評論留言。
暢談汽車的螞蟻
俗話說：好事不出門，壞事傳千里！此話不假…66萬的車，攤上了6千6百萬都公關不下來的事兒，奔馳也是沒誰了！
中國的汽車保有量大概是2~3億輛，買到問題車的新聞也不少，大大小小的問題每天都有！車窗問題、爆胎、致癌、漏油等等…
這些問題也發生在我們或者身邊的朋友身上，而4S店的解決辦法基本一致：先找對方責任，然後能修就修，然後再用各種禮品或者送你幾次保養搪塞糊弄你……反正賣別去的車你想讓他換或者退基本不可能！（除非是法官大人說的）
此次事件如果不是因為輿論發酵得如此厲害，我相信車主不可能跟4S店的老總說上話！
既然事情已經發生，並且處在輿論的風口浪尖上，但它還得解決啊！畢竟全國這麼多網民都在等解決結果呢！所以，個人認為奔馳方會願意退全款乃至給予一定的精神補償！為什麼說是奔馳方願意呢！因為，這是三包法內的責任，也是目前最能止損的辦法之一
其次是女車主這邊，她坐在奔馳車蓋上哭幾乎家喻戶曉了，並且大部分輿論都有利於她的！工商局、質監局，稅務局等等很多政府部門迫於輿論的壓力，分分為她出頭（給她交代，也是給輿論交代）
看過女車主和4s店老總對話視頻的人都應該知道，女車主思維縝密，邏輯清晰！她也應該明白，現在解決這個事兒的最好辦法不是貪圖小利和解，更不是圖大財獅子大開口！畢竟輿論已經失去控制了…
而女車主想要得到的解決辦法應該是順應民意的走法律途徑，或者說把這個問題甩給政府部門幫忙調解或者解決！這樣的話得到的結果不管是好是壞，都不會被人詬病！
比如說賠少了，網友罵的法官！賠多了，也不至於說女車主得理不饒人…
眾科攜創
最後的解決我估計是政府調節，走不到法律那一步，女碩士她那麼聰明，能夠掌握好火候，也不可能獅子大張口，我聽了律師就這個問題的分析，三倍賠款好像不大可能，3倍賠款主要是銷售者明明知道所售產品不合格或者偽劣而故意出售給消費者，好像4S店不大可能知道那輛車漏油而故意將車賣給女碩士，所以女碩士到了一定程度就會見好就收，不可能無休止堅持下去，4s店已經答應全額退款，女碩士沒有什麼大的損失，至於精神損失就看他們的協商結果了，也許給點，4s店息事寧人，但不一定公開，女碩士比我們聰明，她一定會知道，能開4s店的都不是一般人物，肯定有巨大的能量，和有關部門肯定有千絲萬縷的關係，現在輿論對4s店不利，加上4s店也沒有理，所以4店暫時認輸，誰知道這件事消停之後4s能不能秋後算賬，反撲過來呢？我相信女碩士能夠拿捏好事件的程度，一定會借臺階下來。
國家有關部門不會輕而易舉不聞不問這件事，一定會件事的發生整頓全國4s店市場，文藝界現在消停了，國家也會拿這個4s店做典型進行整頓，金融服務費如果是亂收費的話，可能會遭遇罰款或者某些人要吃官司，也會有很多人討要金融服務費，這家4s店是夠嗆了，不大可能繼續營業了，誰還敢到她家買車？奔馳銷售也會受到很大影響。
閒情逸致
1：首先，這件事已經不是奔馳女車主和西安利之星經銷商的個人矛盾了。
就像那個勇敢的女車主說的原話：“現在這件事已經不是我一個人的事情了！”
如果一定要問賠多少錢？賠償金額應該不會超過66萬×3，因為沒有達到法律規定的賠三標準。
現在無論是賠償多少，奔馳都無法挽回巨大的損失，這不僅是股市縮水，銷量下跌！
更重要的是品牌形象的摔倒，沾了一身的灰要好好拍乾淨！
2：其次，樓主關心賠償多少給這個女車主這一點非常好，因為對於當事人來說，切實的賠償才是最現實的安慰。
同時也要為這個勇敢落淚的小姐姐點贊，你在這場購車維權保衛戰中，成為了一個發聲先鋒！
3：最後，大家更需要關注的是，最後相關部門的調查和處理情況，以及後續逐漸落實的保障消費者權益的新政策。
光是一個女孩子搖旗吶喊也不行！只有大家朝著同一個方向前進，共同關注合法合理維權，才能更好的保障我們自己作為消費者的利益。
一口好車
估計最後的結局是：發動機漏油事件是個案，屬於商品車入庫時造成車損沒有及時發現，管理人員還在試用期業務還在熟悉中，客戶提車時檢修人員因為待遇問題正在消極怠工，目前已辭職，都他麼是臨時工所為和德國奔馳、西安4S店無關。稅務局及時終止部分人員的休假介入查賬…4S店補稅。通過西安奔馳事件殺一儆百，全國各地4S店在地方稅務部門領導下開展自糾自查，及時補繳了部分稅款…在工商總局的親切關懷和西安相關部門的監督下：奔馳西安店無條件退還女車主全部購車款，並賠償三倍車價等額的費用於女車主，並在國內主流媒體發佈致歉信…後續：在季度安全檢查中西安利之星消防存在安全隱患，向員工提供的工作午餐不符合衛生要求導致部分員工腹瀉…城管局下發了停業整頓通知…
親們我睡醒了…編不下去了，你們接著編…
起個好名很難
我來說二句，本次奔馳車事件，國家相關政府部門如果只是如果(希望不是如果，)下大力氣挖掘，按法規衡量，給奔馳女車主賠錢，一賠三也好，道歉也罷，這只是很小很小很小的事。隨之而來的是金螎服務費的問題，金螎服務費的收取很明顯違犯了國家的法律法令，而這種費用的收取遍佈全國各地、各種品牌，大小4S店都有存在，這也是汽車行業不成文規則。通過本次事件各部門應相互配合，全國聯動，從各地各品牌入手，凡貸款購車的客戶，這種費用或多或少都是必須要交的。1.這種費用收取後流向哪裡去了？2.收取費用後交稅了嗎？由維權牽扯出的這項服務費用才是本次事件的重頭戲。
手機用戶62157827775
具體影響不影響，要看政府的決心和大家的態度！如果管理部門還是採取之前的做法，有則改之，無則加勉，這肯定不會影響奔馳銷量！頂多是下一個大眾，當面大眾DSG變速器各種趴窩也是這麼過去了，時隔十多年，大眾依然是中國車企界的清流，被國人所喜愛！
奔馳作為一個百年企業，經歷過各種風風雨雨，比這事兒大的多了去了，但在豪車領域自然屹立不倒，自然有其雄厚的品牌價值和成熟的技術系統，就目前而言，在豪車領域，奔馳還是很被中國消費者認可的，中國豪車領域已經被BBA稱霸多年，有種三分天下的意思。
在豪車領域，奔馳出現問題，其他兩者也難免會出現問題，估計現在高層正在公司內部進行大力整改，以奔馳威鑑，嚴禁新車出現重大問題，嚴禁破壞公司影響事件發生！
奔馳案例不是個例，大家都心知肚明，只是這次被報道出來了，既然是普遍的事情，又怎麼會影響其銷量呢？
人生本無意
這已經不是賠不賠錢的事了，現在已經被爆出4S店普遍收取“金融服務費”，涉嫌到偷稅漏稅，已經不只是簡單的消費民事維權了。由於購買的奔馳車輛在未開出店門口行駛未滿1公里時出現發動機漏油，這位女車主與該4S店協商未達成一致，之後西安奔馳女車主維權事件持續發酵，這才有了今天的場面。
說來各位或許不信，一開始這位女車主只是想換車或者退款的，但由於這家4S店總是推脫，延遲，女車主才會選擇比較激烈的方式維權，並爆出所以“金融服務費”，無發票、進私人賬戶等特點，4S店另類的盈利方式，激起了廣大車主的維權意識，這才導致奔馳事件一發不可收拾。
4月15日，陝西消費者協會表示，消費者在不知情的情況下被收金融服務費不合法，若與經營者協商未果，可到消費者協會投訴，或者考慮走法律途徑維權。
關於車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-奔馳也發表聲明稱：一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。
有律師認為，4S店自行收取金融服務費的行為無法律依據，對消費者而言屬於不當得利，應予退還。如果4S店通過微信方式轉賬收取的服務費未計入企業收入，還涉嫌偷稅漏稅。
西安奔馳事件後，出現漏油車輛的4S店裡15日通知：今後不再收取金融服務費。
4S店被關停，奔馳也將因此造成難以想象的損失
據維權女車主稱，購車過程中4S店存在欺騙行為，購車車款共60餘萬，她本來可以全額付款，但是在3月22日付款當天，銷售人員一直以利息低勸導她使用奔馳金融貸款服務，隨後她同意使用貸款服務。
女車主在財務室付完首付、購買保險之後被帶到另外一間房間要求支付一筆15200元的費用即“金融服務費”，需要掃描二維碼付款給個人，王倩要求到財務室支付，上述男子又叫來了銷售人員協商，“銷售人員讓我不要為難他，掃二維碼就掃二維碼吧。”
“金融服務費”在汽車4S店已經成為普遍現象，據4S店人士介紹，只要購車人在購車時分期，都要交金融服務費，金融服務費歸4S店，金融服務費一般不開發票和收據。
如果4S店通過微信方式轉賬收取的服務費未計入企業收入，這涉嫌偷稅漏稅，會有稅務機關進行查處，那麼該4S店應該是自找惡果了。
戴姆勒中國區主管Troska還就中國客戶投訴梅賽德斯金融部門表示道歉。Troska稱，客戶事件的調查正在進行中，公司正配合當局調查。他同時稱，相關經銷商已經被暫停資格，並可能是永久性的。
金十數據
具體賠償其實都好談，無非是錢，奔馳不在乎，但是如果賠償過多或者貨幣化，這件事會給奔馳帶來什麼樣的影響？以後是不是所有買到問題車的客戶都可以向經銷商索要天價賠償。這是個口子，我想奔馳不會開，所以應該還是體現在車價和服務的賠償上。具體賠償的等額是多少我想事實和公開的也不會一致。
針對這個事件，損失最大的應該是奔馳的形象損失，雖不至於千年道行一朝散，但畢竟對於這樣一家傳承百年的企業確實是個不可估量的損失。斷臂求生是最好的手段，（對奔馳來說只能算斷髮）奔馳官方肯定會把所有問題一推三六五推給西安利之星，畢竟事實也確實是利之星銷售公司的個體行為，奔馳只能有個監管不力的責任。所以該停業停業該整頓整頓，用不了多久再開張大吉就是了。奔馳官方有的是危機公關的高手，用不了半年這件事就偃旗息鼓了。這次事件給奔馳帶來多大的危機，也相當於是給奔馳做了次巨大的惡性傳播廣告。有利有弊，有得有失。
但是整個行業內經銷商環節的一個重要利益來源被被公開化，根據有關部門的態度，勢必會進行一場改革和監管。這對4S會是個不小的打擊。這才是這個事件帶來真正的衝擊。
史蒂夫Mark
一般豪車4S都會高高掛起的樣子！高傲的很！有的是市場！你不買別人買！記得有個節目那個車是ds的！開了幾萬公里還在質保內！過一個坑就斷拉桿了！後來找4s店要求退車！4s也積極解決最後以二手車價格回收！車主也接受！但奔馳就高傲很多了！出爾反爾！逃避問題、拒不認錯，這就是豪車4S店的做事風格，這件事如果奔馳要解決問題，至少要放下身段，承認錯誤，將問題一一解釋，而且要真實，經得起考驗，還消費者一個公道的說法。賠多少錢不好說那要看奔馳的態度了，更何況現時的問題不是錢多錢少的問題。而是奔馳作為豪車的代表遇到了公關危機該如何處理才能服眾的問題。
