充满希望的春天里，各行各业的重点工程开始开工，工程自卸车也开始大展拳脚。接下来，

道上APP推荐几款大马力8×4工程自卸车，看看哪款更合你胃口？

欧曼 X12 460

这款重型自卸车，外观上与当年的GTL并无明显区别，只是后视镜换成了简易支架的塑料外壳后视镜，后卧铺对应部分的塑料装饰被取消，设计成了车身同色。

在内饰方面，各个功能键分布合理清晰，四幅多功能方向盘凸显欧洲卡车气质；在动力总成上，搭载康明斯X12工程版发动机，最大功率460马力，最大扭矩2300牛米。

匹配法士特12JSD240A型手动变速箱，和速比为5.26的戴姆勒技术16吨级轮边减速驱动桥。总体来说，该款车为标载车型，不适合重载。

解放新J6P-500自卸车

解放新J6P山区自卸车外形大气时尚，高顶双卧驾驶室充分满足了中长途公路运输的需要。在内饰方面，仍然是硬塑料材质的中控台，简洁实用。

动力总成方面，新J6P-500自卸车搭载了一汽解放锡柴奥威系列CA6DM3柴油发动机，最大功率为370千瓦/500马力。

匹配一汽解放自主设计的CA12TAX230M型12速手动变速箱，以及铸造壳体结构的300规格轮边减速驱动桥，速比为5.921，更适合于山区重载运输。

重汽汕德卡G7H540

G7H系列专为高端工程车市场而生。内饰方面，采用了多功能方向盘和中控彩色显示屏，集成更多实用功能。

在动力总成方面，汕德卡G7H540采用MC13柴油发动机，最大功率397千瓦/540马力，匹配HW25712X系列12速手动变速箱和AC16系列轮边减速驱动桥，速比5.45。

总体来说，重汽汕德卡G7H540有着欧式外观，价格上却有点高高在上。

陕汽德龙X550

套色前脸的设计看上去很有运动轿车的风格，整体线条大气利落，干练强劲。在内饰方面，简洁易用好打理，但是没有多功能按键。

在动力总成方面，X550搭载潍柴WP13.550E501型柴油发动机，最大功率为405千瓦/550马力，匹配法士特12JSDX240T系列12速全同步器结构手动变速箱，以及曼恩技术的汉德16吨级轮边减速驱动桥。

总体来说，陕汽德龙X500成熟稳定，细节上不够完美，但重载运输绝对是首选。

卡友们，这四款大马力8×4工程自卸车，你为谁打call？