8万级的家用车，有哪些呢？合资车领域有大众的几款低端轿车，包括新上市的捷达VA3，雪佛兰的科鲁泽以及科沃兹，别克的英朗，现代的领动等车型，而国产车领域可选择的就很多了，要SUV有SUV，要轿车有轿车，要MPV也有MPV，甚至配置还很丰富，譬如奇瑞捷途序列SUV，尺寸都很大，配置也都丰富，甚至也还打着1.5T质保10年的口号，而像吉利也差不多，比如缤越，四个排气管就显得很唬人，帝豪又打着国民家轿的口号，等等，但说实话，8万级家用车，吉利与奇瑞并不是合适的选择，最好的选择，应该是五菱。
按理说，吉利与奇瑞都算是比较有代表性的，前者是当下的国产一哥，后者是10年前的国产一哥，各自都有拿得出手的技术，为何8万的家用车却还不是它们，而是五菱呢？这有三大方面的因素：1、吉利与奇瑞的品控实则不如五菱，故障率以及维修成本，都是五菱的拿手好戏；2、五菱品牌因素，背靠上汽通用这大树，五菱的设计以及内在技术都有通用的成分在，甚至制造工艺都是按照通用的国际标准来的，与其说五菱是国产车，倒不如它是一款挂着五菱车标的合资车；3、五菱旗下的车型质量可靠，且实惠，产品自身适合家用，比如五菱宏光PLUS。
至于五菱坐拥的全球诸多领先技术的支持，以及一流的零配件厂商就不再一一列举，下面主要通过与东风风行菱智的对比，来看下五菱宏光PLUS的产品力是否真的能取代8万级的吉利与奇瑞。
作为家用车，有三大板块比较重要，第一大板块是颜值，可能有的人说家用车实用就好，颜值不颜值的都无关紧要，说是这么说，但仔细回想下身边朋友以及大街上的家用车，有几辆颜值很低呢？卖得好的家用车多多少少都靠颜值吃饭，而身为宽体商务的宏光PLUS在颜值这一块算不上多高，但起码有特色，倘若要给它颜值打分，10分制的话最起码有7分，宏光PLUS没用花里胡哨的设计，但身形高大威猛，在一定程度上，它能给车主撑场面，因为许多人对这一次的宏光PLUS设计表示看好，认为它尽显路虎气势，反观菱智则没能理解到家用车的精髓，长相有些土气，也就只能被消费者打入冷宫，将其死死地定位为拉货面包车。
第二大板块是空间大，舒适性强，相比五菱的车型空间，大家早有耳闻，后者可能还不太熟悉，其实，PLUS车型的空间比原先的宏光更大，最直接的车长多比五菱宏光长出0.3米，轴距也加长了80mm，别说拉货，就算满座的情况下，PLUS车型依旧能装载不少物品，过节走亲戚聚会很方便。而舒适性方面，全新的宏光PLUS不再是以往的工具车，它更像是一款商务车，而且还是宽体商务，除了空间上给人较好舒适性之外，配置上也能带来不错的舒适性，皮质座椅，第二排座椅多向调节，中央还有扶手，USB接口也增加到5个。反观菱智，宽度小于宏光PLUS一截不说，还缺少许多实用性配置，还是那句话，菱智和拉货面包车是挂钩的。
第三大板块，动力要够用，倘若颜值高、空间大，配置高，动力上出现缺陷，那也不行，倘若大车配小排量自吸动力，那么这对于驾驶者非常不友好，驾驶体验很差，譬如菱智搭载的1.5L和1.6L发动机带动车长4. 7m的车身，恐怕会经常出现油门踩到底还是没响应的情况，满载的情况下，想超车则心有余而力不足，而宏光PLUS则好很多，全系都是1.5T，马力有147匹，虽然算不上强大，但够用是绝对的，最关键的是宏光PLUS的1.5T历时数月研发，带有通用技术，可靠耐用程度同级首屈一指。
总结：从多方面都可以证明，手握8万选家用车，五菱宏光PLUS是相对合适的，家用车应有的特性，它都能做到，相反吉利与奇瑞在这几个方面或多或少都表现不足，更别说菱智了。
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