說到雲南，必然會想到當地的旅遊業，比如麗江、昆明這些地方，每座城市的風景都相當秀麗，不過說到經濟，似乎雲南的發展一直不太好，比如說省會昆明， GDP僅有5000多億，排名第二的曲靖斷崖式跌落到2000多億，排名倒數的城市，甚至只有一兩百億，不過這些年雲南的交通越來越方便，經濟增長的不錯，今天我們來說說雲南最上進的一個地區——
怒江州。
怒江並不是地級市，而是雲南的一個自治州，根據2018年的數據，怒江GDP僅有160億，如果放在大城市，幾乎可以忽略不計，但作為中國唯一的傈僳族自治州，人口比較少，只有50多萬，有這樣的成績也算可以，更加可貴的是，怒江GDP增速是雲南最快的地區，以14%的GDP增速位列全省第一，而全省平均增速也不過才9.1%。
地理位置
其實怒江可以說的並不多，可以說是一座很小的“城市”，又因為地理位置不算好，對怒江來說想要發展太難了。怒江位於雲南西北部，比鄰緬甸，周邊也沒有什麼發展好的城市，比較有名氣的就大理、麗江了。
怒江的地形多為高山陡坡，平坦的路面都比較少，從怒江到麗江是沒有直達的路線，你必須繞道經過大理，然後再去麗江，非常的不方便，本來直線距離也有一百多公里，結果開車就要400多公里，需要七八個小時，可以說太艱難了。
交通
剛剛說了怒江的地理因素比較特殊，又比較偏遠一些，所以交通極其的不方便，公路倒是有的，不過你要說高速公路，那對不起，這個現在還沒有，不過好消息是，經過怒江的保瀘高速公路在2015年就開工了，預計到2021年，這條高速就可以正式通車了，到時候去怒江就方便多了。
而如果說現在的火車、高鐵，基本上是不要想了，作者查詢了一下，怒江現在還未通鐵路，而且還沒有正式的規劃，畢竟地理條件擺在那裡，想要通鐵路，估計還要等上一些年頭。
但好消息也不是沒有，雖然高鐵沒通，但怒江機場馬上要通航了，為期3年，耗資15億的怒江機場馬上就要建成了，在今年10月就可以通航，是的，你沒有聽錯，2019年10月正式通航，到時候去怒江也就方便很多了。
經濟優勢
怒江的交通不行，必然導致旅遊業、工業都不行，這是必然的，我也去網上找了一下怒江的旅遊資源，果然如此，怒江的自然景色還是不錯的，比如怒江大峽谷等，但怒江的旅遊業並沒有成體系，基本上是沒有收費的。
可能有人就要問了，怒江的旅遊業、工業都不行，那麼怒江憑什麼經濟增速全省第一，GDP總不可能自己跑出來吧。
根據2016年的數據，怒江GDP總量為130億中，其中第一30多億，第二產業50多億，第三產業30多億，工業佔比並不算高，而且有一大半的工業企業都處於虧損的狀態，似乎這也不能說明什麼問題。
其實最根本的問題，就是怒江的底子太薄了，本來就考50分，要考60分很簡單，而像昆明這樣的城市，本來已經考了70分，想要多考幾分難度就增大了，這也是為什麼怒江的經濟增速那麼快的原因了。
還有現在隨著大家生活水平的提高，更多的選擇自駕遊，怒江本來就有很多自然風光，這些年吸引了很多前來，比如途徑怒江的旅遊路線，更是被推薦為最值得一去的自駕遊路線，外來的旅遊人口增多，也改變著怒江的經濟發展。
看的見的是，未來的怒江想要經濟實現騰飛，基本上不太可能，但高速公路、機場的建設，必然讓怒江的交通更加便捷，到時候也會吸引更多的人前往，經濟還是夠穩定的增長的。
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