五：寶馬2系
2019寶馬2系
寶馬2系代表了運動型轎跑車所需的犧牲。它的後排座位很緊，後備箱也沒有什麼好。但是2系從方向盤後方接合，其驅動方式是轎車無法比擬的。它快速靈活，使我們想起了過去的偉大寶馬，贏得了編輯選擇獎。憑藉其248馬力的渦輪增壓四缸響應能力和可用的手動變速箱，即使是底座230i駕駛起來也很有趣。在我們的測試中，它以非常快的5.3秒從零加速到了60 mph。需要速度嗎？然後升上335馬力的M240i，在4.3秒內達到60 mph的時速。憑藉出色的性能和出色的操控性，毫無疑問，寶馬2系是最暢銷的雙門轎跑車之一。
六：奧迪A5
2019奧迪A5雙門跑車
與大多數雙門轎跑車相比，奧迪A5的妥協程度較小，它擁有寬敞的內部空間，相當大的後備箱和可摺疊的後排座椅，可用於偶爾笨拙的長途貨運。真正使它成為最好的政變之一，並獲得我們的“編輯選擇獎”之一的原因但是，這是在旅途中的感覺。它的252馬力，渦輪增壓2.0升發動機可提供出乎意料的性能和令人讚歎的燃油效率。精確的轉向和標準Quattro四輪驅動的抓地力給A5帶來活潑的感覺，考慮到它在城市周圍的適應性，您可能不會想到。頂級材料彰顯了機艙的清潔和現代美感。每個元素的組裝都非常精確，但奧迪A5則具有一定程度的日耳曼式的冷漠感，這使我們中的一些人希望獲得溫暖，更加豪華的感覺。
七：梅賽德斯·奔馳C級
2019梅賽德斯-奔馳C級雙門跑車
C級可能是梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）陣容中的入門級雙門轎跑車，但它仍然引導著價格較高的兄弟姐妹的風格和存在。甚至基礎C300看起來也優雅而有目的。裡面也沒有令人失望的地方，因為所有C級雙門轎跑車都擁有經過精心修飾的機艙，看上去與外表一樣精緻。渦輪增壓的2.0升四缸發動機強勁，但對我們的耳朵來說有點粗糙。在我們的測試中，配備全輪驅動（標準為後輪驅動）的C300在5.5秒內從零加速到60 mph。從柔軟的皮革座椅到微光的木質裝飾，Editor's Choice轎跑車的外觀和感覺都沒有入門級的選擇。
八：寶馬8系列
2019寶馬8系
經過長時間的休整之後，寶馬的旗艦8系列雙門轎跑車又回來了，成為市場上最好的雙門轎跑車之一。它誘人的線條在道路上引人注目，並使用523馬力的雙渦輪增壓V-8引擎支持這些外觀。我們測試的M850i轎跑車從零到60英里/小時的時間僅為3.3秒。由於具有自適應減震器和後輪轉向功能，因此它也可以應對。8系座艙配置豪華，但要承認，這麼大的車有點小，很難看到。這就是您駕駛寶馬有史以來最獨特，最有力的雙門轎跑車之一所要付出的代價。
九：雷克薩斯LC
2019雷克薩斯LC500
如今，道路上很少有轎跑車像彎曲的雷克薩斯LC那樣引起人們的注意。它的概念車造型比蘭博基尼的這一側面產生更多的凝視，但它足夠舒適，可以成為日常駕駛員。除了電影明星般的外表，LC500還提供了471馬力的自然吸氣5.0升V-8發動機，比起大型旅行車，它聽起來更像NASCAR。在我們的測試中，它在4.6秒內達到了60 mph的時速。還有一個混合版本：LC500h。我們在公路燃油經濟性測試中看到的是30 mpg，低於EPA估計的35 mpg。雷克薩斯LC是目前市面上最好的雙門轎跑車車廂之一，它是一款難得的雙門轎跑車，結合了豪華，時尚和高性能，使您在每次開車時都感到與眾不同。
閱讀更多 大橙仔小汽車 的文章
