用户4353265825
不吹不黑，只谈车，不谈感情。“汽车概况”认为韩系车新K3还是非常不错的，虽然不知道韩系车不好是从何说起，但韩系车的质量还是没得说的。
现在韩系车新K3无论是在车辆颜值，还是车辆配置，还是车辆驾驶感开发，都是非常不错的。新K3是一个年轻化象征的车型，整车外型比较震撼，虎啸式进气格栅，有种咄咄逼人的风格，整车运动感非常突出，这也正好符合现在汽车造型市场。
新K3内饰，在合资车中，可以说是最良心的。在车辆内饰配置方面，真的是只有国产车可以与之相比，至于其他合资车，先靠边站吧。并且车辆内部空间，和整车乘坐感，在同级别中都是遥遥领先的，这款车和卡罗拉内部空间差不多，满足家用足以。
新K3采用了全系的技术，无论是发动机还是变速器，全部都是韩系全新的技术，从国外引入中国。这也体现了起亚对中国市场的重视，现在中国油耗和排放要求日益升高，好多人都抱怨韩系车没有在中国实用最先进的动力系统，导致车辆有点儿落伍，这不全新开发1.5L CVT动力系统出来了，满足国6法规要求。起亚新K3认证油耗达到5.1L/100km，这个你们敢想象吗？
起亚K3这款CVT变速器，不但具有CVT变速器驾驶平顺性，同时也有AT变速器的驾驶乐趣，可以模拟自动挡驾驶，又可以实现CVT的无极变速，一举两得的好处。
起亚新K3最让我们吃惊的还是它的科技化配置，百度智能语音真的超级好使，开关车窗，打开空调，歌曲点播，声音调节，样样精通，这一点还是非常不错的。并且大部分功能，都是4S店工作人员在现场直接给大家演示，效果颇好。小度小度可以直接开启。
不知道你们认为这款车怎么样？我有点儿被圈粉的意思了！如果感兴趣，可以关注“汽车概况”。
汽车概况
主观评价：以上所有观点皆为作者主观，不存在对错，仅供探讨。
无意中看到这个问题，发现楼下全是在夸赞这台车的，感觉各位大神的意思就是不买这台车就是那个啥。说句不好听的，可能大部分汽车领域的问答主都和我的名字一样，主观+云评，因此我来说句公道话。
2019款的起亚K3比起上一代来说，最大的变化就是内饰和配置，特别是顶配和高配，增加了中控大屏、运动方向盘、百度语音等等配置，总体来说，好玩和颜值都有了。但是话又说回来了，配置表面上增加了这么多，但官方定价和上一代基本一致，难道各位不奇怪吗？
首先动力的改变，19款起亚K3主打的1.4T发动机与菲斯塔低功率版本上的1.4T发动机是同一款，省油且动力强，但这款发动机更适合双离合与AT变速箱，而K3上的这款变速箱是现代起亚集团新引进的CVT变速箱，具体能承受多大的扭矩目前我没获得准确消息，但用CVT就是为了节省成本。而这台车的实际驾驶感远没有大家所夸的那样。
起步有些窜，这台车的调得挺贼的，松刹车时会往前抬一下，但紧接着马上就恢复到一个比较正常的情况。而后跑起来没有什么可说的，比较顺，模拟的档位也挺有意思的，但是之后再想强加速，这台K3并不能随时给到你动力，有点肌无力的感觉。不过，并不是K3没动力，而是动力来得太慢了。
再说说另外一个让我在意的事，起亚正如各位大神所说，品质还是非常可靠的，现代起亚集团的实力笔者还是相当认可，但这台车目前的情况有点类似18款的智跑，各种升级改造，还卖得更便宜了。
不过，18款的智跑除了动力肉还有一个缺点，就是电子元器件有些不太稳定。在所有关于起亚智跑的投诉中，电瓶失电占到首位，其次是车窗关不上，还有中控电脑死机等等。这些所谓的小问题似乎与汽车的核心部件关系不大，但却很影响心情，而且这些问题都指向了一点，那就是价格的降低让一些不太重要的元器件质量下降了。这些只是表象上的，而其他一些更关键的呢？各位自己想吧。
最后回答这个问题，根据韩系车目前的优惠情况，起亚K3的性价比也算是不错。能花个10万不到落地一台三大件比较可靠的合资车用来代步，我觉得还是挺实在的，不行就换呗，反正韩系车也挺保值的不是？
主观云评，主观见解+键盘评车，不存在对错，仅供讨论，喜欢转发点赞，不喜欢吐痰解散。
主观云评车
别说是韩车不好了，在喷子眼里劳斯莱斯都是不好的，你要问他劳斯莱斯哪不好了？他会说，太贵了，是不是要气死你！
我们买车首先看看自己喜欢的，这是首要的购买心理诉求，买车理性选择就好。
韩系车这几年在国内确实不怎么受消费者待见，除了导弹防御那个算是一个名族情绪抵御因素以外，现代起亚集团的车型滞后也是一个原因，你产品力跟不上，自然市场就要淘汰你，这是市场生存法则，无可厚非。
起亚K3今年的全新改款算得上是成功的，有自己趋于运动个性的设计元素，这点我们得认可人家，价格方面我个人觉得适中，不贵但也不便宜，也就是性价比适中吧这么讲好点。
家用代步车讲的就是经济适用，油耗低，维护保养便宜，再加一点够用的舒适性配置，就够了。
2019款的起亚K3放弃了16款上1.4T涡轮增压发动机，转而使用维护保养更为经济的1.5升自然吸气发动机，这点我觉得很好，至少起亚是站消费者角度看事情。
反观我们一些国产品牌，一个小屁车车，搞什么1.0，1.2涡轮增压，成本上去了，马力就多那么几匹，最后这些费用还不都是转嫁到老百姓头上，后期维护保养成本也大大提高，美其名曰节能节排，有意思吗？！真的有时候想想挺气的，我们是爱国的，但也别拿我们当小白鼠或傻瓜呀！
2019款K3推荐配置车型：
起亚K3 2019款1.5L CVT智享互联版(中配，国六排放)，指导价11.58万，市场优惠3千左右，搭载1.5升115马力143.9牛米扭矩，直列4缸自然吸气发动机，匹配cvt无极自动变速箱(模拟8挡)。
k3这个价格相比国产品牌车型，同价格下配置略低，但是只要自己喜欢，多那万儿八千的其实也无所谓啦！楼主可以考虑入手的，家用代步一点问题没有。
联合壹号
很高兴回答题主的提问
首先，韩系车并不是不好，曾经老三样中的伊兰特就是皮实耐用的代表，只是近几年几款热门车型的价格跳水，导致现在不敢轻易入手韩国车。智跑，K5，ix35这几款曾经15-17万左右的车，如今沦落到10万-11万的价格区间，谁还敢提韩国车保值。
具体到K3这款车上来说，首先，颜值是有的。其次，19款K3全系放弃手动挡，起售价98800，这是一次冒险的尝试。目前市场优惠很少，只有几千块钱。以这个优惠来看的话，K3要作死了。
首先配置没有明显优势，作为合资品牌中影响力比较低的品牌，品牌溢价低，只能通过高性价比争取客户，这点显然没有，只能说配置中规中矩。9万多售价，越级的配置几乎没有，天窗，导航，都没有
其次，动力不占优势，1.5L加cvt变速箱，动力可以用肉来形容
如果非要K3的话，可以等半年左右，到那时K3肯定会大降价。如果能在7万多入手，自动挡的K3价格还是比较合理的。
爱车的小生
懂车的人会买，不懂的人肯定说不如买吉利之类的。
刘坚35246921
不好，但质量好！
