游览完瑞士最古老的城市，差不多是时候登上Glacier Express。（本篇文章属于交代补充如何去马特洪峰，需要乘坐当地人称：“全球最慢的快车”，属于快车上的趣闻）
这架列车的平均行驶速度不到40公里，比普通列车还要慢。瑞士人把它誉为“全球最慢的快车”。我们以冰河列车的库尔(Chur)起点站出发，终点是我们的下个目的地“策马特(Zermatt)”，需时约6小时。若果乘坐一般列车，4小时内便可到达。
冰河列车车站
库尔(Chur)是冰河列车额外开辟的起点。全段冰河列车路段由圣莫里兹(St. Moritz)一直延伸至策马特(Zermatt)，全长300公里，需时8小时。列车一共会跨越291座桥梁和穿过91条隧道。
瑞士冰河列车270 度的玻璃窗
这架全球最慢的观景快车拥有270度的玻璃窗，沿路上，乘客都可无阻地欣赏阿尔卑斯山脉(Alps)的壮丽景观。冰河列车(Glacier Express)是瑞士观光列车中最享负盛名。列车还提供耳筒给乘客收听导览解说，包括中文版本。其他语言有英语、德语和法语。每当路过著名景点，列车会以声音和灯号提醒乘客戴上耳机，非常贴心！
冰河列车车头
只要手持“瑞士旅行通行证(Swiss Travel Pass)”便可免费搭乘“冰河列车(Glacier Express)”。在瑞士短短的一天半，已经行使了好几次Swiss Travel Pass，说不定已回本。
“冰河列车(Glacier Express)”也有分一等舱和二等舱。放心，无论是头等与否，车厢都拥有全景观的透明天窗。一等舱的座位布局是二加一，而二等舱的座位是左右各二。
瑞士冰河列车车厢
冰河列车沿途会穿梭于阿尔卑斯山脉(Alps)，海拔的落差很夸张，可以由585米的“库尔(Chur)”爬升到2033米的“上阿尔卑斯山隘口(Oberalppass)”，再降到670米的“布里格(Brig)”再弹到1604米高的“策马特(Zermatt)”。
树木的品种也数不胜数，每个品种都被种植得井井有条，凑合起来，就是一幅艺术品。途中可看见形形式式的村落，感觉很诗情画意。山脉的形态也变化万千。
Oberalpsee (上阿尔卑斯山隘站)
不经不觉，火车已缓缓地过了水力发电的大坝，爬到全程的最高点，位处海拔2033米高的Oberalpsee (上阿尔卑斯山隘站)。
流进Oberalpsee 的河流
阿尔卑斯山脉满布大大小小的河流，尤如血脉般。这几条便是流向Oberalpsee的支流。湖水都是雪水融化蓄积而成。
瑞士冰河列车Glacier Express
瑞士冰河列车Glacier Express
山中景色千变万化，喜欢摄影的，恐怕要花上大量时间贴着窗口玻璃拍摄。
Disentis (迪森迪斯)
整段冰河列车由Rhätische Bahn(RhB)和Matterhorm Gotthard bahn(MGB)两家铁路公司合营，Disentis/Muster(迪森迪斯)以东是RhB营运的路线，以西则是MGB经营的路段。列车会在Disentis停留10分钟，以便更换车头。此时，乘客可下车欣赏风景。车厢不变，但车头变了，多数乘客都不知道。
瑞士啤酒
预订座订时，我们没有订餐。列车行驶1小时后，服务员便递上餐牌，询问我们要点餐么？本着一试无妨的心态，我们点了三道菜的晚餐(每人CHF 43)。服务员说晚餐将于17:00送上。试过后，小编会说在冰体列车进餐不但是种体验，还是种乐趣。
16:30左右，服务员询问我们要喝点什么嘛？身在瑞士，当然要点当地的啤酒。最后，点了一瓶Calanda Edelbräu和一瓶Calanda Radler Zitrone。这两支啤酒都是瑞士喜力(Heineken Switzerland)的出品。还有，服务员只会把啤酒倒至四分一满，因列车间中会有强力摇晃，都是防止饮料被溅泻的措施。
瑞士面包
前菜的那个面包一定要试，不是它特别美味，而是它充满了“瑞士”风格。面包皮非常有劲道，每一口都要用力扯。在瑞士有超过一半的机会买到那样有嚼劲的面包。瑞士的面包大都没有亚洲的那么松软。这是给亚洲游客的第一个训练，日后还有很多机会遇见它。
沙拉
接着是正常的沙拉，没什么特别，不多作介绍。
冰河列车主菜
主菜是大量的薯条和胡萝卜丝。猪排煎得外脆内嫩。乘坐冰河列车必定要点车上的午/晚餐。不是列车的餐饮异常出色，而是享受在阿尔卑斯山脉(Alps)旁进餐的那份情怀。
蛋糕
吃毕主菜后，甜品便会出场。甜品有两个选择，蛋糕和芝士盘。蛋糕面层的果仁很有口感，富有可口的果仁香；底层则松软美味。
小小的芝士盘
和法国人一样，瑞士人都喜欢以芝士作为一餐的结尾。这个小小的芝士盘可以让大家一次过尝到三款瑞士芝士，不用东跑西扑去找芝士店，大家说是不是必吃的东西？小编较爱当中两款较软的芝士。菜式会经常改变，当大家乘坐冰河列车时，应该是别的菜式。
冰河列车曲奇纪念品
饮饱食醉后，服务员会为大家送上精致的小曲奇作为纪念。包装纸都印有冰河列车行经兰德瓦萨拱桥(Landwasser Viaduct)的经典照。这个时候也是售卖纪念品的时间，当中以列车特有的“倾斜酒杯”最具代表性及收藏价值。
莱茵河畔
别少看阿尔卑斯山脉每天流下来的雪水，每时每刻都以这种凶猛的姿态涌下来。而这条便是颇有名气的莱茵河畔。每逢火车转弯时，都是拍摄的好时机。只有那一刹那才可拍到火车本身。
士冰河列车铁桥和石桥，山谷间都充斥着大小不一的铁桥和石桥，让火车能通行无阻。
兰德瓦萨拱桥(Landwasser Viaduct)
兰德瓦萨拱桥(Landwasser Viaduct)是整条冰河列车行程中最具代表性的一道桥。它是一条高达65米的窄轨拱桥，有六个拱门，桥墩之间最大的跨距是20米，建于1901年3月；第一列火车于1902年10月通过，但到1904年7月10日方开始运作。这座过百年的拱桥已被列入联合国教科文组织世界遗产，世人还把它称为“世上最美的火车高架桥”。
从冰河列车上看雪山，整个车厢突然充满了欢呼声，大家都知道离目的地不远了。
马特洪峰(Matterhorn)
黄昏时分，终于来到冰河列车的一端尽头，策马特(Zermatt)。走出车站，已立刻放下行李，掏出相机。瑞士每个位置都是名信片级数的景致，到了这里，就接上前面所写的，上山看日出啦。
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