不少人最近打車時有了個新發現。打開車門，出租車裡竟然多了不少零食、飲料，拿起手機掃一掃就能買，車座甚至多了按摩功能，同樣可以一鍵下單。不過，面對這種“車載便利店”的新模式，也有食品安全和交通安全質疑的聲音出現。

調查 “車載便利店”方便購物還能掃碼按摩

近一段時間，一些地方的“的哥的姐們”將便利店搬上了出租車，打車市民通過掃碼，行程途中不用下車，就可以方便購買飲料零食等物品。

南京出租車司機李師傅告訴記者，這樣便宜、便捷、新鮮的玩法吸引了不少乘客，最受上班族、女性乘客或者帶小孩出行的乘客歡迎。自己的“車載便利店”開張半個月，這已經是他第三次補貨。李師傅說：“水、可樂、手撕麵包、餅乾，還有咖啡、牛奶。一般是大人帶著小孩，小孩要。還有從高鐵南站下來的，在晚上吃飯時間，他們會買牛奶頂一下。早飯有的人會買手撕麵包，女士會買餅乾和牛奶。”

除了零食飲料，按摩椅也被搬進了出租車。出差成都的北京市民郝先生說，剛坐上副駕駛的座椅，他就發現了不一樣。“剛坐上去它就開始按摩了十幾秒，我才反應過來發現有按摩的東西。司機師傅指了一下前面掛的二維碼牌子，寫的是三塊錢、五塊錢、八塊錢。我去機場就選了八塊錢時間長的，直接用微信一掃就行。”

郝先生說，所謂按摩椅其實是安裝在副駕駛座位上的一個按摩墊，可以全方位按摩脖頸、腰背、大腿。郝先生透露，司機師傅說乘客支付的費用，50%給提供按摩墊的公司，剩下的司機和出租車公司各拿25%。

據瞭解，目前深圳、南京、杭州、上海等地都相繼出現車載便利店。魔急便、汪汪便利、gogo+，各家盈利模式不一。各地管理部門和出租車公司對於車載便利店這種新業態，也是態度不同。

杭州出租汽車集團新聞發言人金凱表示，每賣出一件商品，司機將有20%的提成收入，可以及時到賬。網約車對出租車的衝擊，司機收入大幅度下降，很多人不願意開出租車，如何留住出租車司機，其中一個最主要的點是增加司機的收入，因此想通過便利店的形式，無形中增加司機的收入，雖然收入不是很多，但總比沒有要好。

質疑 這裡的食品讓人放心嗎？

記者瞭解到，有人看好車載便利店，但也有乘客和出租車司機表示並不感冒。其中最大的質疑聲音就是食品安全問題如何解決？司機會不會因為推銷商品而分心影響交通安全？

最早探索出租車內開“便利店”的gogo+車吧平臺的負責人陳燕軍介紹，該模式最早從深圳開始探索，如今已拓展到全國十幾個大小城市。對於出租車司機推銷商品會過多分散注意力的問題，公司會通過對司機進行相關培訓以及考核，一定程度上可以減少安全風險。他拿一個數字說明：“我們已經發展兩年，售賣了價值一千多萬元的商品，服務近百萬乘客，目前沒有一起投訴。”對於零食飲料如何保障安全的問題，陳燕軍介紹，“選擇和品牌合作的零食，一般都選擇保質期長一些的食品。第二個會用車載冰箱，一邊冷凍一邊冷藏。所以飲料和食品不會出現變質或者口感問題。”

司機銷售行為是否影響交通安全？

湖南金周律師事務所律師邢鑫認為，雖然面對新業態不能一禁了之，但目前來看出租車賣零食，嚴格來說並不合規。從某種意義上來講，食品安全大於天。法無授權即禁止，為了加強食品安全分類監管，防範食品安全風險，對於這種食品銷售業態，銷售方和平臺方在沒有辦理相關經營許可證的前提下，無權進行食品銷售。同時，出租車作為食品放置場所，應當具備食品貯存的必要條件，售貨設備應定期消毒，防蠅防蟲等設施需要完善，不得銷售散裝食品及容易腐敗變質的食品。但從實踐中我們可以看到，對於出租車而言，很難做到上述這幾點，因此，容易產生對消費者身體健康權利產生侵害等法律問題。

但是邢鑫律師也補充，在不斷加強頂層設計的前提下，車載便利店的未來或許可以期待。既不能一禁了之，也要充分考慮到各個環節中可能存在的問題。從推動發展角度而言，建議在啟動該新業態前，進行法律法規相關完善，通過相關各部門的通力配合，取得法律和行業支持，同時進行廣泛社會調研，對新業態的實際操作進行試點，再逐步展開完善。