科技微測評
汽車空調是提高汽車舒適性的一個重要部件。目前國產轎車汽車空調的裝置率已經接近100%，而其他車型的裝置率也在逐步提高。現代空調系統由制凍系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統。這些部件都將影響汽車空調的使用性能。夏天就快來了，空調製冷不好對於車主來說確實是一件頭疼的事。
汽車空調的製冷速度慢，或者製冷效果不好，不製冷等狀況目前沒有統一的標準。但是切忌將汽車空調與家用空調混為一談。大家普遍的看法是汽車空調在發動機轉速1000轉每分鐘的速度下運行30分鐘後，車內外溫度差在10℃則為汽車空調效果理想。導致汽車空調不良的原因多種多樣，必須根據不同情況進行辨別處理。
如果是儲液罐或膨脹閥上氟利昂阻塞，則應清洗管路後重抽真空罐氟利昂。如果是氟利昂不夠也會使空調製冷受到影響。可能原因為長久未添加，管路洩露，或者混入空氣等。應該在用冷氣時觀察儲液罐窗口，發現有很多氣泡則證明氟利昂不夠。如果是由於壓縮機壓力不正常，線路故障等壓縮機故障引起，更換相應故障部件即可。除此之外，冷凝器散熱不佳和空氣濾網堵塞也會引起汽車空調效果不佳。這時應該及時清洗冷凝器，更換空調花粉濾芯。小編建議大家在正規4S店進行處理，價格不會很貴，但是快捷靠譜。
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汽車工程研究生
一般未另外改裝的原車空調電路應該不會出問題，多數汽車空調不涼是漏氟或者堵塞，這兩個故障查起來的話因車輛設計有易難之分。兩個故障區別對待，我認為堵相對易查找，小滲漏缺氟難查。比如輪胎缺氣在外面都難查找漏點，何況是汽調管路有高低壓之分，過高和過低都是故障，都會影響製冷效果。總之要想調涼快凍，應按廠家標準執行。有點離題了！
