5月16日，在消費者苦苦等待了116天后，東風本田終於宣佈正式召回CR-V。召回的範圍為2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分CR-V，共計130455輛。召回工作從5月22日正式開始。但是，同樣存在“機油增多”情況的1.5T思域並未在召回之列。
還得刷ECU
早在2月12日，東風本田就宣佈要對車輛進行召回（當時包括CR-V和思域），但是方案是“升級ECU”、“改機油尺”和“修訂用戶手冊”。
方案一出，就遭到了廣大消費者的質疑，大家普遍認為，“機油增多”不僅僅是ECU程序問題，更不是機油尺設計不合理的問題。國家質檢總局也認為東風本田的召回方案“不完善”，所以這個召回方案沒有獲得批准。
無奈之下，從今年3月1日起，東風本田CR-V停止銷售，到現在已經70多天了。而這次，東風本田提出了新的召回方案，即免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件等。
這是東風本田經過了100多天的研究，找到了“病因”之後的“治療方案”，雖然還是免不了要刷ECU，但是新方案明顯更完善了。另外，還將延長髮動機包修期至6年或20萬公里。東本還保證，因機油液麵增高導致曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套損壞等故障，東風本田將免費為車主更換髮動機總成。
車主並不放心
但是，這個新方案並沒有讓車主們徹底打消疑慮，因為在此之前長安汽車1.5T的CS75也出現了“機油增多”的情況，並且進行了相應的召回，也採用了刷ECU的方法，但是有車主反應並沒有完全解決問題。
本田的車主雖然傾向於認為本田技術水平更強，但心裡也是沒底。一位本田車主表示“暫時不去升級”，他認為，至少長安是關鍵零部件終身質保，而本田只是6年20萬公里，過保之後出了問題怎麼辦目前並沒有明確說。
“本田說的是‘抑制機油液麵增高’，這說明發動機的設計缺陷並沒有解決，只是採用一些治標的辦法來緩解，所以還是等一等，看看市場反饋再說吧。”這位CR-V車主如是說。
當然，也有消費者表示“只能無奈接受”，因為“目前看也只能這樣了”。大家都知道，直接“換車”和“換髮動機”的訴求，這是不太可能實現的。“質檢總局已經通過了，就算不能治標，但是這個新方案應該還是管用的。”另一位車主這樣說。
別的1.5T車型呢？
在東本新的召回方案發出後，最失落的應該是思域車主了，本來在上一次召回中還有涉及，這次卻徹底排除了。有車主通過微博向三個司機小編反饋，1.5T思域機油增多的情況也不算少，一位思域車主還在微博上亮出了機油尺。
目前，東風本田和廣東本田兩個合資企業，搭載同款1.5T發動機的車型有CR-V、思域、冠道、UR-V，還有剛剛上市不久的廣本新雅閣，更是全系搭載1.5T車型。除了東風的CR-V和思域有“機油增多”的現象外，去年在長春的街頭也曾出現過廣本冠道集體維權的情況。
目前的召回僅限於CR-V，那麼對於其它出了問題的車型將如何解決？對於暫時雖然沒有出問題，但存在隱患的車型，廠家將有哪些措施？這是每一個消費者都在關注的問題。
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