隨著疫情的慢慢平緩，經濟發展也將成為頭號任務。近期，多個省份相繼公佈2020年的重點項目規劃，一場總額超20萬億的新一輪投資大戲也隨之拉開序幕。
從已披露的信息來看，基建投資仍然是各地規劃中的重頭戲。說起大規模的基建建設，人們會想到多年前的4萬億投資，高鐵、高速公路、房地產等，深刻改變了中國各個階層的財富格局。不得不承認，投基建依舊是最直接有效的經濟刺激政策。但這一輪，自上而下都已經形成共識，要投向新型基礎設施。
恆大經濟研究院院長任澤平在3月1日發佈的一份研報中指出，啟動“新”一輪基建，關鍵在“新”，要用改革創新的方式推動新一輪基礎設施建設，而不是簡單重走老路。
其中，“新的領域”是指調整投資領域，在補齊鐵路、公路、軌道交通等傳統基建的基礎上大力發展 5G、人工智能、工業互聯網、智慧城市、教育醫療等新型基建，以改革創新穩增長。
疫情對經濟的衝擊毋庸置疑，但在這個過程中，數字經濟卻成為“逆襲者”。以在線辦公、在線教育等領域為例，線上模式是能夠有效抵消線下停擺所產生的損失，讓企業可以繼續辦公、學生可以繼續學習。
而從長期來看，數字經濟更是具有極大的增長空間，尤其是通過這次疫情，讓更多行業意識到數字化建設的重要性。因此，在後疫情時代，數字經濟會成為“新基建”投資的重要內容，而云計算作為整個數字經濟的基礎設施，也將得到前所未有的發展契機。
作為行業領頭羊的阿里雲，是觀察中國雲計算的最佳樣本。阿里雲誕生於2009年，彼時，雲計算還是一個新潮的概念，其前景在業界還存在較大分歧，但阿里義無反顧的投入，也使其佔據了市場先機。
新型基礎設施的建設不是一朝一夕的事情，雲計算亦如此，但好在有阿里前瞻性的佈局，讓中國在全球前三大雲計算服務商中有了一席之地。
市場研究機構IDC的數據顯示，自2017年來，全球雲計算市場便形成3A格局（亞馬遜AWS、微軟Azure和阿里雲），不僅如此，整個市場也正逐步向頭部聚集。
歷史數據顯示，過去6年，亞馬遜、微軟、阿里雲市場份額不斷攀升，IBM則逐年下滑，谷歌從2016年上榜後，逐漸上升至第五。截止2019年6月，3A已佔據市場近七成份額。
與此同時，阿里雲還是前五名雲計算服務商中增速最快的，其他四家基本都跑輸大盤，落後於整個行業的增長。
阿里雲能取得該成績，實際上也得益於過去數年間，中國互聯網行業的高速發展。因為雲和其他技術不一樣，它需要市場規模和驗證，沒有規模就沒有技術，沒有技術也沒有規模，這是一個相輔相成的過程。
就拿與阿里雲同齡的“雙11”為例，過去10年，雙11的成交額不斷創下新高，隨之帶來的用戶體量和交易規模的激增。而阿里雲作為雙11的重要支撐，它的技術實力也隨著雙11的發展在不斷提升。
回到這次疫情，伴隨著全國大中小學校陸續在網上開課以及上千萬家企業的“復工潮”，阿里旗下企業辦公軟件釘釘的後臺系統峰值流量也不斷創下新高。
據統計，2月3日以來，有超過1000萬家企業組織的2億上班族通過釘釘在線開工；同時，還有約5000萬學生通過釘釘在線課堂進行學習。
最終，釘釘平穩度過了流量高峰，背後則是阿里雲的默默付出。據悉，疫情期間，釘釘已經連續在阿里雲上擴容十幾萬臺雲服務器，其中，僅視頻會議一個功能就擴容數萬臺雲服務器。
阿里雲相關負責人表示，基於阿里雲彈性計算資源編排調度服務，釘釘最短在2小時內就新增部署了超過1萬臺雲服務器，這也創下了阿里雲快速擴容的新紀錄。
過去一提到基建，外界馬上就想到刺激“鐵公基”，但如今，以雲、AI、5G技術等為代表的“新基建”正展現出足夠的活力，它們也有望成為中國未來經濟的新增長點。就像當年美國克林頓時期提出的“信息高速公路”戰略，它不僅造就了硅谷及無數互聯網公司，同時也創造了數十年的經濟繁榮。
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