房產知識與資訊，社會見聞與個人想法，非常高興大家閱讀阿燚的文章，今天阿燚要給大家帶來的是：在小區內撞人竟不屬於交通事故，小區的交通到底該聽誰的。
家住北京海淀區中關村某樓的退休幹部尹女士在所在小區內步行，突然被一輛駛來的麵包車撞倒。
據目擊者劉大爺陳述，他當時坐在小區路西居委會門口前，看見一老太太從路東向西緩慢走去，在走到過了路一半多一點的時候，由北向南突然開過一輛麵包車，車的右前方將老太太撞倒，老太太斜著撲倒在大約4米外的靠近路西的馬路邊，事發後，110車將尹女士送往醫院進行了顱腦手術，切掉了直徑約10釐米的圓形腦骨，目前尹女士任然處於昏迷狀態。
車禍發生後，交警及時到現場處理事故，根據《道路交通管理條例》，道路是指公路，城市街道和衚衕（里巷）以及公共廣場，公共停車場等供車輛，行人通行的地方，廠礦，企業，機關，學校，住宅區內不具有公共使用性質的道路不在此列。
因此，該小區出現的車禍不屬於交通事故處理範圍，有關交警是將《事故責任認定書》改寫成一張《事故成因分析書》，做出了“肇事人和受害人雙方均為保證安全”，是造成事故的原因的結論，對此，受害人尹女士的家屬十分不滿，向有關部門提出了申訴申請。
隨著商品房小區的增多，小區規模也越來越大，小區內的交通問題日益引起了社會各界的關注，根據我國法律法規，小區北的道路不具有公共通行性，因此不屬於道路交通管理法規中的“道路”，交通警察沒有義務維持這裡的交通秩序，小區交通智能由小區居民自行管理。
小區裡設置的交通標誌是沒有法律效力的，對於違反交通標誌的行為，物業公司沒有處罰權，如果發生交通事故，智能追究“肇事者”，的民事責任。
考察小區內交通環境因素的主要有以下幾個：
1:通暢性：考察小區內部交通的通暢性是必須要做的功課，現在很多小區的內部雖然停車場規模大，道路寬闊，但是卻通行混亂，經常擁堵，這是缺乏有效管理，人車教會路口多，穿越小區的車輛多等原因造成的。
一個管理完善，設計得力的小區的交通應該具有封閉性強，人車分流，道路規劃合理，交會點少和大量單行線的特點，如果一個小區可以做到這些，那麼該小區內部的交通環境就是令人滿意的。
2：停車場的位置和規模:如果小區不能實現人車分流，那麼我們就應該對停車場的位置和規模進行考察，停車場應該處於一個比較獨立，遠離樓宇，不與步行道重疊的位置上，這樣車輛所產生的廢氣，噪聲和光汙染對居民的危害就會降到最低。
3：地下車庫存入口的位置： 首先，小區內部地上部分不能有停車位，也就是不允許停放車輛，其次，地刺啊車庫的出入口應該設在小區外部，也就是車輛出入都在小區外部進行，最後，除了特殊需求外，小區內部不允許車輛駛入。
喜歡的讀者可以給個贊，不喜歡的讀者歡迎大家踴躍留言批評，也希望大家關注阿燚。
閱讀更多 小北樓市 的文章
