作為一個顏控黨，自從博瑞GE上市後，心中便開始了種草。高大尚的內飾，漂亮的外觀，迷人的大燈轉向燈光，富有科幻般的氛圍燈等等這一切，無不令我怦然心動，每次我的目光都牢牢被博瑞GE吸引著。終於有一天，我控制不住自己內心的小魔鬼，去吉利4S店定了車。
現在博瑞GE MHEV耀尊版提車3月有餘，行駛4000餘公里，是時候正兒八經的來談談GE MHEV的一些使用感受了。
【外觀，內飾】
博瑞GE算得上一個全新的車型，全新的底盤，全新的動力匹配，全新的內飾搭配，車身上面增加的鍍鉻貫穿式金屬裝飾，更加完美的展現運動風采。
新設計佈局的內飾更是讓人眼前一亮，寬大的中央扶手箱，扶手箱下方還有兩個超大的儲物空間，還配備無線充電功能（我缺少一個能無線充電的手機），雙12.3寸液晶顯示屏，還可以雙屏互動，柔軟的真皮座椅，手感細膩的方向盤，科技感的時光隧道氛圍燈效果，這些都稱之為用心打造的結晶。
【駕駛感受】
博瑞GE電子助力的方向盤，力度可以調節，指向精準，幾乎沒有什麼虛位，耀尊版配備的各種高科技輔助配置，電子限速提醒，道路偏移提醒，防碰撞預警，行人識別，也更降低一些因為觀察不注意導致的違章，事故發生。車身接近5米，但減速打方向，過彎時表現的還是很輕鬆。
博瑞GE 這款車，讓我感受最深的就是變速箱，在舒適模式或者經濟模式時候起步，加速，沒感覺到升降檔有頓挫，這次高速一共行駛了1200餘公里，感受最明顯的變化是來自於充足的動力，120碼以後動力提升很平穩，120-150碼加速沒感到拖拖拉拉。
【操控】
方向盤指向不錯，重力可調，在城市中行駛把方向盤力度調節的輕一些，你會感覺操作的不是一輛接近5米長的龐然大物。尤其是博瑞GE MHEV 頂配車型的配置，限速提醒，行人識別，還有360°全景影像，前幾天回老家在一個擁擠的路口，左右的間隙非常小，一籌莫展的時候想起來還有360°全車影像，我先把車輛檔位切換到R 倒擋，然後再換為D 前進擋，中控屏幕上立刻就顯現出來車輛周圍的實時情況了，鏡頭的距離也是非常的準確，可以精準到釐米級別。
【乘坐感受】
博瑞GE 前雙交叉臂獨立懸架，後多連桿獨立懸架，40碼右轉彎幾乎沒感覺到側傾，無論是駕駛還是乘坐，都很完美。前排座椅包裹性不錯，個人172cm，體重65kg的人來說，舒適度比較滿意，座椅不需要調整太高，我個人把座椅降至最低位置，前機蓋稍微能看見一點，座椅後背向後傾斜，頭枕調整至最前，駕駛時能保持良好的舒適度，長途行駛腰部支撐調整到最前，能感受到很好的腰部支撐。
【動力】
至今高速一共行駛了1200餘公里，感受最明顯的變化是來自於充足的動力，行駛150碼時，再深踩油門，變速箱降檔，保證足夠的扭矩，發動機的動力提升還是很快，平時在城市道路行駛，一直沒有這樣的體驗，只能試試加速表現，這次長距離高速行駛以後，博瑞GE又給我很多的驚喜體驗。
【油耗】
高速行駛行駛1200公里，車輛滿載，車內2位成人，一位兒童，去程均速86，表顯油耗5.8L，回程還是滿載，回程均速77，表顯油耗：5.4L，這還是滿載的情況下,油耗我個人感覺還有下降空間。
外觀沒得說，操控、動力、油耗都讓人滿意，提車以來這段日子每天還沉浸在那喜悅興奮之中，現在覺得最頂用的話就是自己選擇博瑞GE MHEV沒有錯。
看到當初接待我的吉利4S店銷售小哥在朋友圈說，現在起，從12月起到明年2月，三個月時間裡，分期購買博瑞GE的話，廠家最高貼息可以到9000元；如果用二手車置換的話，吉利品牌的老車有10000元的置換價格上浮補貼；更讓人放心的是，發動機可以享受8年或30萬公里的超長質保。年底這麼優厚的購車福利，也祝博瑞GE的準車主們能早些買上愛車回家。
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