易車原創試問什麼人會選擇MPV車型？沒錯……“上有老，下有小，老婆媳婦得哄好”的80後，一直在買奶粉和買包路上奔波的男人。迴歸於家庭後，什麼福克斯、思域、高爾夫，從此再無“7000轉，幹他！”，只有2000轉的孤獨……但就算孤獨，那也得挑個舒服的。
市場上熱門的家用MPV車型就那麼幾款，途安L、艾力紳、寶駿730……等等，都是些先下手為強的“刺頭兒”，但接觸了幾天別克GL6，我發現它也不是一個“省油的燈”……
試駕車型：2019款 別克GL6 18T 互聯豪華版 5座；官方指導價：15.29萬
為什麼是5座，而不是6座呢？
不論是MPV，還是SUV，這個級別的第三排座椅能做到“舒適”的幾乎沒有。那麼利用率不高的第三排的意義其實不大，所以在整體空間表現上倒不如5座版來的實在。當然，以上結論並不適用於GL8……
與別克GL6接觸大概一週的時間，行駛了也有500公里，各種路況基本都涵蓋了。它給我最直觀的感受就是：喜憂參半。
①空間大：這一點完美繼承了“大哥”GL8的優良傳統，5座版的後排以及後備廂空間真的大。
②三缸發動機的抖動抑制的不錯，害怕三缸機抖的朋友可以打消這個顧慮了。但就實際動力來說，中後段略微缺乏爆發力。
③配置“奇葩”：全系沒有無鑰匙進入，頂配車型也只有主駕駛有座椅電動調節，但只有高低和前後，靠背的調節還是手動。
怎麼來形容GL6的外觀呢？嗯……如同小一號的“GL8”。
它整體的外觀設計都有著“大哥”的身影，尤其是中網造型，飛翼式的鍍鉻裝飾條直接向兩側大燈延伸，與之融合，有點像GL8，但它更有家的味道。
尾部的感覺要更低矮，而且LED尾燈在夜晚中點亮效果相當精緻，協調的尾部比例在我看來要比GL8更有味道一些。側面相當修長，4米6的車身長度，的確是一個MPV該有的樣子。18T的尾標相當唬人，猛的看一眼以為是1.8T呢……
正所謂“一千個人心中，有一千個哈姆雷特”，外觀設計這種主觀的東西，在每個人眼裡都是不同的，但GL6可是那種溫文爾雅的“哈姆雷特”……不犀利、不盲從，它只跟隨“大哥”的腳步。
其實剛拿到的車的時候，GL6的內飾並沒有給我留下太好的印象，我總是會不由自主的與GL8對比。但開過幾天之後，我發現之前的想法有些too young，too slmple……
首先說用料做工，它的內飾談不上高級，但絕對是符合該級別應有的水平，副駕駛前面的中控臺還採用了蒙皮的軟質包裹，並且還帶有紋理效果，不論是手感上，還是視覺上，都很棒！（沒事兒的時候，總會去摸兩下）
其次是空間。如果有老婆孩子，擔心出去玩東西多沒地方裝？對於GL6來說你完全不必有此顧慮，由於5座版本沒有了第三排座椅，為後備廂騰出了更多的空間，所以它的後備廂真的很大、很大……官方數據：723L
那儲物空間呢？記得那天坐了一圈同事的ATS-L，跟我抱怨了一番手機沒地方放。後來我轉念一想，我開GL6好像從沒考慮過手機放哪的問題，上車順手就放在了扶手了前邊，我想這就是恰到好處的設計吧……我喜歡這種方便的感覺。
但全車的配置我們就得說道說道了，讓我十分搞不懂：
全系標配全景天窗，這個配置在國內深受消費者喜愛。此外，自動大燈、後視鏡電動調節以及加熱也都是全系標配，這麼看似乎還是蠻有誠意的。
但最讓我接受不了的就是，全系不帶無鑰匙進入，這東西就像移動支付一樣，不用沒啥事兒，用上誰能停得下來？
還有就是座椅調節，雖然我這款是次頂配車型，但就連頂配車型在座椅配置上也是隻能用“奇葩”來形容，只有主駕駛是帶4向的電動調節，靠背調節依舊是手動，實在搞不懂這個配置的邏輯所在……
三缸抖不抖？動力夠不夠用？對於GL6這臺1.3T的三缸機，我想大家心裡肯定都有不少的疑問。
其實在抖動的問題上，我覺得不必要太過於擔心，GL6的這臺三缸機抑制的相當不錯。怎麼說呢？如果我不跟你說它是三缸發動機，你第一時間應該感受不到它與四缸機的區別。
開起來的第一腳油門還有點“猛”，給你一種“哎呦，這車動力可以啊……”的錯覺，但中後段的爆發力還是欠缺了一些，想要在北京的環路上肆意超車還是得捨得踩油門，並且也得需要你自己打個提前量，畢竟渦輪遲滯現象還是存在的，大概在0.5S左右。
當然，如果小暴脾氣上來了，把轉速直接拉到4000rpm-5000rpm的話，加速起來也是相當的乾脆，絲毫不拖泥帶水。但我不會建議你那麼做，因為過高的轉速會讓更多的發動機噪音傳入車內，而你肯定不想讓這些噪音影響與家人的攀談。
轉向手感得吐槽一下……即便是舒適模式下，在我這個男生看來還是有些“沉”的，平時習慣了單手掌控方向盤的我，都像個三好學生似採用三九點的握姿。我想調的輕盈一些，應該更符合它的家用屬性吧……
6AT變速箱的“智商”完全在線，理解你的駕駛意圖還是相當輕鬆的。但在低速2、3檔的時候，會有些較為明顯的拖拽感……尤其是當你準備的給油的時候，總會有竄那麼一下，讓人感覺不太舒服。
自動啟停給我感覺是個比較雞肋的功能，省的油可能就那麼一點兒，但你要忍受它啟動時明顯的動靜。而且，擁堵路段的時候，自動啟停就不太“靈”了，剎車多踩一點，它就會立刻啟動。在帝都這種城市，它能難受死你，所以後來我上車的第一件事兒就是把自動啟停直接關閉……
當然，拋開動力的部分，我覺得GL6在主動安全上真的沒話說，全系標配安吉星。而且，它的防碰撞預警系統在這幾天給我幫了不少“忙”，系統判斷你與前車有碰撞的可能性，就會發出報警，真是個貼心的好幫手……
幾天下來，“喜憂參半”的它還真讓我產生了些許的感情。開著它的時候，偶爾會讓我產生某種錯覺：彷彿我已步入中年，正要開車去接剛放學的兒子，還有剛下班的媳婦，一家人歡聲笑語，堵在北京最“紅”的三環路上……
別克GL6或許不是臺能讓你產生激情的車，但卻是個能讓你感知到溫度的“家人”，它帶你逃離引擎的轟鳴，將你引入平靜而溫暖的生活中，完成從男孩到男人的角色轉換……
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