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一切要以惠州整體經濟發展水平為主 惠州火車站到惠東大領和平山大概80分鐘左右 距離上來說其實也不算太遠 省內的廣州 市中心天河到白雲區的黃莊一帶也要1個多小時 在廣州坐個地鐵公車一個小時其實很正常 廣州基本上中心的9個區都連成片了 而惠州市區面積太小了 大概20分鐘就可以出城 惠州目前唯一的缺點是 吸收人口不夠短期內沒有更多的就業機會 就像是深圳的一個衛星城一樣 惠州唯一的辦法 就是在繼續加快經濟的增長和發展 擴張市區面積不然很難有大的突破 ！ 另外附幾張在惠東飛鵝領拍的夜景圖 現實效果比照片好看
月本初心獨然
博羅、惠東會不會設區不知道，但博羅和惠州城區沿東江已經逐漸連成一片，江北新建惠州高鐵北站，將會促進更快的連片。江南的江南大道也即將開通，梅湖到一面水（羅陽江南新城）區域將是公認的未來豪宅區域，翻越觀洞水庫（將是第二紅花湖，新建的只能更高大上）就是潼湖，在珠三角已經很能找到這麼優良環境的地方了。
惠東平山目前還沒有和惠州市區連成片，但根據平潭機場的發展，已規劃成片，發展臨空港工業區。看惠州市政府的意圖，想把大亞灣和稔平半島合併成立環大亞灣新區，餘下的惠東其他區域設惠東區？
龍門是國家級貧困縣，自古一直屬於廣州府管轄，我一直想不明白1988年怎麼會扔給惠州。我有很多龍門朋友，我取笑他們堂堂高大上的廣州人，突然墜落為惠州人了。他們還是不忿說，廣州把我們的樹砍完了就甩包袱。可能近年看到龍門溫泉旅遊業風生水起，有些專家學者強烈要求收回龍門。
龍門突然成為香餑餑，最大的失誤就是把平陵的石灰岩山全部都挖光了發展水泥廠，對當地居民沒有一點好處，每年的稅收還不夠脩金龍大道，這次罰了某水泥廠幾千萬，希望是政府態度的轉變，石灰岩挖光了就把他們關了吧。
龍門是廣東溫泉最多的地方，高大上的新建十里水灣溫泉景區。
獅子滾球
針對縣改市、縣改區，國家一直以來都有經濟總量、城鎮人口比例等指標要求。同時還有嚴格的程序，需由地方政府逐級上報請示，最終由國務院審批。
雖然縣改市、縣改區的新標準沒有正式公佈，不過很顯然縣域經濟發達、區域內城鎮化比例較高，城市現有規模較大的地方，通過的可能性較大。根據《中國縣域經濟發展報告（2017）》，當時排名前50名中還有9個未升市（區）。到了2018年，寧鄉、神木、海安三地均已完成改市。如此看來，百強縣改市（區）依然是優先的選項。
2017年，廣東博羅和惠東兩縣進入了全國百強縣行列，這也是博羅連續十年入選 “全國縣域經濟基本競爭力百強縣”，實力不俗。同時，廣東的城鎮化率走在全國前列，大多數強縣均已“撤縣設區”。2017年，廣東全省的城鎮化率高達69.85%，位居全國第四。
我認為，近年來國家在行政區劃調整上有所鬆動，百強縣博羅和惠東兩縣有可能借此時機撤縣建區。不過，行政區劃調整是一件影響深遠的大事，應該慮及長遠，格外謹慎。
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灣區城市群
①惠州是廣東省地級市，全國著名的旅遊名城，地處珠三角經濟區腹地，城市化率較高，因此我認為惠州將來有可能撤縣市建區。
②參照省內兄弟城市廣州，在前些年已實施過撤銷增城市建立增城區的事實。惠州當然也會有撤縣建區的可能性，萬事皆有可能！
惠州是一座全國知名工業化
名城，時常被媒體提起，充分說明它在珠三角乃至於廣東省的重要性。
眾所周知，廣東省是中華第一強省，省內城市幾乎都領先於中西部眾多城市。
然而內地均已推動新型城市化建設，加快中心城區的功能輻射，由此可見惠州作為濱海都市更具備這一主要因素，有效促進撤縣建區工作加速推動。
看鑑襄陽
博東的石壩，麻陂、楊村、楊橋、觀音角、劃歸河源市更好。
偽徐俠客
博羅有可能。
瑞風園林
建立區和縣建制都不重要，我個人認為關鍵就是城市規劃和道路交通一定要以大灣區的總體規劃聯網！
fUH
博羅縣這麼大，已經達到了建市的標準了吧
破曉至黃昏
惠東還是劃給深圳吧。改名深東
東哥21973
依目前發展而言；博羅縣成為區更利於城市管轄規劃，博羅縣城臨近惠城區，近三十年來惠州劃入博羅縣城鎮土地不少於50平方公里，銜接惠城區的博羅縣地理環境優越，東江流域南近東莞市西向省府，人心思向；博羅縣人才土地流向那裡！成為區更能統管人才土地…
