在市区三环南路旁，一个右转的路口连接着一座小桥，小桥本来是供行人和非机动车通行的，但偏偏有机动车也想从这里经过，不过，要想开车过桥却不是“留下买路钱”那么简单。
【正文】在惠州实验中学人行天桥南出口向前行走几步，有一条两个车道的岔路与一座小桥连接，就是这个位置，市民范小姐的车中招了。
范小姐：导航将我导至这里右转，就转到这座人行桥，这桥是没有护栏的。周边市民说，很多车都这样掉进这座桥里面，其实这座桥只供人行的。
从范小姐提供的照片上也可以看到，她的车辆离开三环南路右转后，就直接骑在了路面和小桥之间。由于路面和桥面相差三级台阶的高度，一旦车子开到这，底盘就卡住了。
市民范小姐：一开过来就哐当一声就掉下去了，根本看不见这个楼梯，只看见一座桥。
环卫工人管先生：
掉一二十部车了，现在掉下来是经常的。（记者：它一般是什么时候容易出现这种情况？）有的是白天有的是夜里，前天掉了一个车是四个人推上去的，车主給我们一个人20块钱。
说起司机开车坠落桥面的情况，附近住户吴先生也深有同感。
附近住户吴先生：昨天有个车就这样开下来然后开不上去了，后来拿板子垫着才开上去，还有一个车把外壳都刮烂了。
为什么车辆会在这里反复中招呢？记者实地查看，在这段三环南路的南面有众多住宅小区，住户要通过三环南路旁的尖峰路回家。由于这个连接小桥的岔路与尖峰路只有几十米的距离，不熟悉道路的司机经过这里时，往往会在听到导航提示向右转时就提前打了方向。加上三环南路与这条岔路及小桥之间没有任何阻拦和警示，转弯时又是从高处开向低处，无法判断路面与小桥的连接处还有楼梯，特别是晚上，中招的概率就更高了。
市民范小姐：“我觉得这个路既然修这么宽的一个桥，因为导航它有时候会有信息误差，那你这里搞点护栏，不就回避了很多事故吗？”
记者看到，小桥与转弯处有一个供电动车和自行车行走的斜坡，从桥上向三环南路行走时，路的右边有禁止停车和禁止向左转的标识。那么，相关部门能不能考虑到机动车辆驾驶安全的问题，在道路转弯处设置路障或警示牌呢？
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