大家好，我是球斯姬，我又来了。
既上次暴打球斯基后，依照个人标准挑选了几台车。它们分别是大众高尔夫、smart、本田飞度。
紧接着问题又来了，都好看，都喜欢，到底要买哪一台？
于是，在楼下买一个加火腿肠的煎饼作为补偿，再次向球斯基请教。
这次球斯基没有张口闭口扭矩和变速箱，他躲在桌子下面一边啃着煎饼，一边小声的嘟囔，你看，这样多安全！
懂了！安全才是第一位的。
# 我要稳稳的安全
能抵挡事故的残酷
作为球斯姬这样的新手女司机：买车，必须是颜值在线；其次，也绝对不会买太漂亮的。
因为驾驶技术不太稳定，太漂亮的车，撞了会很心疼！
所以，这台车除了漂亮，还得安全，就算不能保证它自己的百撞不坏，至少也能保证我的安全吧。
安全配置必须得到位。
不知道有没有天真单纯和球斯姬一般的女生，也以为汽车的安全气囊是所有车都配备的？
询问过球斯基才知道，现在很多汽车主副驾驶位有安全气囊，但是可能没有前后排侧面气囊、前后排头部气囊和膝部气囊。
甚至有些低配版的汽车连安全气囊都没有，已然成为了配置最低门槛。
安全气囊的重要性不用多说，世界上多少个不怕一万就怕万一。
拿到驾照后没开过车，上路也好，停车也罢，视野盲区一有什么事发生，主要突出一个「慌」。
所以驻车雷达和倒车影像对新手司机而言非常友好。
探测到汽车周围的障碍物，在碰撞前及时提醒，减少心碎的刮伤。
倒车影像不用多说，有它辅助就不会成为新闻主人公：惊！女司机倒车30分钟不成还撞上其他车。
为了防止出现直接开到爆胎的情况（误），胎压监测也不能少。
胎压不正常同样会带来许多安全隐患，在胎压监测的帮助下，胎压、胎温等问题出现就会发出警报。
毕竟轮胎是汽车和地面一直接触的部分，不至于让你带着一个「定时炸弹」上路。
还容易犯的一个错误就是车开着开跑偏了。当汽车偏离车道时，有车道保持辅助系统就会自动控制方向盘系统，恢复行驶方向。
很多时候，车子失去控制的那一瞬间，没有办法立刻判断具体发什么了什么问题。一刹那的事故发生，你避而不及。
ESP车身稳定系统，包含多个系统最终目的就是为了有效防止汽车达到动态极限时失控，提升车辆安全性和操控性。
什么ESP、EBD、EDA、ESC，各种参数浆糊般搅在一起。
但真要到选车时，这些都还是要到店问问清楚，不能可有可无地糊弄过去了。
# 快，告诉我
这车抗揍吗？
说了那么多，什么车才耐撞呢？
回想交通事故新闻里场景，那些被压成肉饼的汽车简直不要太吓人。更可怕的是，万一被人撞到变形，而对方还毫发无损，岂不是太没面子了。
在球斯基的大力推荐下，C-NCAP中国新车评价规程……浮出水面
第一次知道的时候，球斯姬冒问号：这个C-NCAP公正吗？难道不会有充值嫌疑吗？
球斯基耐心答：C-NCAP是中国汽车技术研究中心（CATARC）研究开发的中国新车评价规程。中国汽车技术研究中心保留对 C-NCAP 的全部权利。
在C-NCAP搜索想心意的车型，就会能看到碰撞测试结果。
按照详细的车企和车型信息公布，点进去还能看到更多详细项目的测试结果。除了按照星级评价，还用颜色标注了得分情况。
又到了稀里糊涂环节，有更直观的图片和视频吗？有的有的，官网注册了解一下。
其实碰撞测试也只是作为一个参考，不论什么系别，都有抗揍车和脆皮车，不能以偏概全。
颜值是汽车高调的存在，而安全这个品质静悄悄待在汽车里，不哭不吵不闹，但却时时刻刻在为你的生命作保障。
挑到这里，球斯姬想起考试前问教练：「明天考试了，我要注意什么？」
教练眯着眼抽着烟说：「注意安全」
安全配置那么多，你自己才是那个最重要的安全配置。安全行驶，文明行车。
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