“从我个人角度来说，想要把天籁这款车改得好，几乎只能走VIP这一条路了。”
改装一词，并没有限定某某车型才适合改装，而某某车型不适合改装的说法，严格来说，所有车都能改，都有改装潜力，分的只是热门和冷门。日产天籁只能被归属到冷门范畴，只要原因是用户群限制的，绝大部分的中国车主，尤其是天籁的车主说句不好听，就是属于比较“传统”的一类人，对车没啥感觉，能开就行，对操控更加没啥感觉，能坐得舒服就行。就是在这种普遍心态下，能考虑为其推出改装零部件的厂商也就打不起兴趣了，恶性循环下，天籁成了改装孤儿，甚至比它的前辈Cefiro A33更凄凉。
“它天生就是一辆走高端路线的豪华轿车呢，想改性能她跑得不可能比我的涡轮劳恩斯还快；想改Hella Flush还浪费了她纯正的日系豪华车系统，”
所以唯一的选择就只有日式风格VIP式样较为贴合。天籁体型庞大，可惜线条感不如Gloria、Chaser这类硬朗，而且套件又少，在看过一些日本VIP风格的图片后，只能通过中网、轮圈之类的小处着手，再配以降低车身达到接近VIP的效果，
“不过平心而论，目前的效果虽然有点意思了，但离真正的VIP，还是有一定距离的。”
图：天籁轿车给人的感觉跟豪华轿车差不多，加上一些外观上的提升，相信能够与那些动辄上百万的豪华车并列停放在高档酒店楼下了。车身的基本色调是白色，但是轮毂、尾灯、车顶、尾翼上我都选择了黑色的色调，用对比的方式突出VIP风格，效果还是挺理想的。相比那些一黑到底的正统VIP风来说，白色的车身更抢眼一些。
图：无标中网的主要目的是为了美观。
图：外观基本上没有刻意用镀铬的装饰条进行装饰。无标中网搭配台湾龙鼎大灯基本上已经能起到相当不错的效果了。在发动机盖下隐藏着K&N高流量进气套件以及Power Box外挂电脑，性能上仅靠这套Power Box外挂电脑基本够用。
图：G-racing排气中尾段套件是我们找厂家进行定制的，目的只是为了少许提升排气的顺畅度而更换的，毕竟这辆车的重点可不是在性能上。
图：下面就来隆重介绍一下日本OFF BEAT最新推出的Black Diamond系列VIP风格的轮毂，20寸轮毂配合BC运动型避震器，效果有目共睹了。这套轮毂是车主张先生自己购置的，据说这个款式的轮毂全球仅有两套，其中一套就安装在这辆车上。
图：在选择刹车的时候曾推荐过用比较知名的欧洲产品，不过想想，反正都看不见，效果比样子重要的性价比抉择下，最终还是选择K2 MOTOR。
图：有人会问为什么我们车队要以“龟”来命名？呵呵，听过龟兔赛跑的故事吗？真的以为乌龟跑的一定慢吗？虽然我们平时绝不会随意在街道上飙车，很危险，但是我们从不拒绝挑战，只要有任何一个扮猪吃老虎的机会我们绝不错过。
编辑后记：相对而言，他们更迷信那种“不用改，买台更好”的观念。应该说，这种观念还依然是国内汽车用户群的主流。但如果真的对汽车有认知、对汽车文化有体会的话，会觉得这仅仅是一个汽车消费市场的初级阶段，反过头来说，好车就不用改了吗？很多车主在选购汽车的时候，宁愿选择直接购买马力更大，性能更好的原装车，而不是对自己现有的汽车进行改装。要想改变这些人的观念并不能靠一家两家店、或者一个两个媒体去宣传，而是要改变整个改装行业的精神面貌，淘汰一些本就没什么技术含量的小店家。等整个改装行业正规化，规模化之后，改装才会得到很好的发展。
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