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呼市首府，很多好政策大發展肯定會偏向那，比如地鐵馬上通車，包頭已經停建了。想事業發展呼市更多機遇吧。
想居住環境更好更舒適，推薦去包頭，城市規劃，綠化，消費，配套什麼的是三個城市裡最好的。宜居城市。
鄂爾多斯現在是三個城市經濟最好的，機遇也不少，但大發展還是需要靠攏資源產業才行。而且鄂爾多斯城市環境是最整潔的，也可以說是最安全的了。
浮華Vanity
對於華東地區的筆者來說，內蒙古就是一個遠在天邊的地方，不論去呼和浩特、包頭，還是鄂爾多斯等任何一個城市，都是十分遙遠。而乘坐飛機可能是一種最普遍的選擇！
從機場客流量來看，整個內蒙古地區的機場客流量大約在2000萬人次以上，而首府呼和浩特的機場客流量就達到了總量的一半以上，2018年超過了1200萬；排在其後的是鄂爾多斯，在250萬上下，而最末的卻是包頭，客流量為200萬人次。機場作為對外銜接的最佳交通工具，呼和浩特佔據了絕對的優勢地位，也就是在交通樞紐地位中呼和浩特一馬當先。
在2018年，我國推出了『呼包鄂榆』城市群發展規劃，將把陝西榆林、鄂爾多斯、包頭和呼和浩特用一條經濟長廊連接在一起，可這個人口稀少且跨度近千公里的經濟帶，可以在其中發揮其積極作用嗎？
從四個城市的經濟實力看，呼和浩特和包頭排在了大城市的行列，而榆林和鄂爾多斯卻是在中等城市的隊伍裡。這種輻射力降低的經濟帶的作用應該還不如打造呼包鄂三角關係，或者呼和浩特和包頭經濟帶等來的更加直接和有效，把力量要到一個點或者一條短軸上。
因此，在內蒙古地區的三個城市中鄂爾多斯應該最先被擠出，留下的是首府呼和浩特和包頭。
去年呼和浩特、包頭和鄂爾多斯等三座城市同時被地鐵叫停，這也是這三座城市的財政負債率和城市人口數量等都達不到新的地鐵建設標準。
可是已經上馬的地鐵項目卻是沒有被叫停，還在繼續實施當中。近日，呼和浩特的地鐵1號已基本完成了試運行，預計很快就要通過運行。而且還有2號線也是在馬不停蹄地施工中。可惜，包頭在地鐵叫停前根本就沒有開始施工，也就不可能啟動開工的按鈕。在這輪地鐵城市發展戰略中，呼和浩特完勝了包頭。
不論未來地鐵項目是否會成為呼和浩特的財政負擔，但是國家的轉移支付畢竟已經成為現實。運行費用的可持續性將會決定著未來呼和浩特的發展潛力。而這種地鐵效應也會帶動著政策的傾斜，企業投資的選擇，以及人才流動的方向。
總之，在三大內蒙古城市中，鄂爾多斯被最先擠出，其次是包頭，而最具發展潛力的城市應該就是首府呼和浩特。
鞅論財經
呼包鄂三座城市，應該講都失去了最佳的定位。呼和浩特現在努力擴張首位度，但首位度並不意位著單純經濟GDP和人口擴張，呼和浩特應該著眼於新時期對北京的相似定位，政治、文化、教育、創新科研等等更利於集中資源辦市場所不能為的方面。強化包頭和鄂爾多斯的產業實體經濟，是更有繼承和發展基礎，更節約成本的發展方式。
現在的格局早在二十年前，鄂爾多斯新區選址在康巴什的時侯就被決定了，設想一下新區選在達旗沿黃河附近，今天是怎樣的狀況？在當時那樣的巨資和包頭大量的急切上馬項目相結合，夾河相望共同發展，是可以再現一座蘭州的，對自治區的整體提升和佔據全國製造業的先發高地就是棋先一招。
反觀現狀，康巴什規模巨大、先進，但人口不足，設施閒置率很高意味著效率很低和浪費巨大，煤產值下跌的時期，就成為地方的巨大負擔。
這樣隱藏的出血點很多，既是要總結避免的也成為了今後發展的基礎。
呼包鄂對比南方的城市群距離過於遠，不利於協同發展，但內蒙古哪裡承受得了放棄其中一個？找到三座城市的優勢、協同點，避免出現新的出血點，才是共同發展的重要思路。
歡騰康旅
肯定鄂爾多斯，地處陝西寧夏山西能源金三角地帶。羊煤土氣，名不虛傳，雖然一度經濟下行嚴重，但最近幾年整體已經趨於穩定，而且瘦死的駱駝比馬大，綜合GDP，人均GDP仍處於全國百強市上游！而且現在的鄂爾多斯工業水平先進，作為呼包鄂榆城市群樞紐命脈！鄂爾多斯一直都是西部地區一顆璀璨的明星!一個地廣人稀的地級市，2018年GDP達到近四千億！而鄂爾多斯常駐人口僅僅二百萬多點。可想而知經濟實力多雄厚了!人均GDP曾經一度超越香港新加坡！呼包鄂榆城市群如果未來成型，那麼鄂爾多斯無疑是其中最亮的一顆星！
用戶4556435223549
包頭人真挺可愛的，還堅定的認為自己是內蒙古第一大城市呢。世界很大，出去看看
小東66蒙
呼和浩特市，內蒙古首府（省會），呼和浩特，蒙古語譯音呼和（青色）浩特（城市）即青城。
歷史悠久，古有昭君出塞，今天的昭君博物院。
經過前幾年大力度建設，地鐵於去年開通，在建的三環路，呼和浩特市已是一座現代化大都市。
草原明珠！
天下老瓜一般黑
年輕的有文化的儘量爭取來呼市吧，生活成本高一點就業機會多。醫療教育文化各方面都優於其它地方。兩級政府畢竟屬地辦公，下設委辦局也都在呼市。呼市這幾年投入資金最大。攬山入城、大青山12萬畝綠化涵養水源、環城水系、二環三環、地鐵高鐵、各種地標建築、最近又在新火車站東北方向投資高新技術開發區。符合條件還能半價購房，年輕人到呼市工作繳納養老保險，將來退休因為社會平均工資高，你的退休金也會高一點。高鐵一通回鄂爾多斯包頭集寧都不到半小時。首府畢竟是首府，其它地區拿啥能比！
蒙古族頭飾
名義上是呼包鄂一體化，應該同步發展。但是，凡事都怕但是，但是，發展要有人的主觀能動性，哪個地方的人幹活的積極性高，幹勁大，幹活的效率高，哪個地方的發展才能好。從目前看，鄂爾多斯的發展會好些，因為最能調動人們工作積極性的工資水平最高。而呼和浩特市的工資水平僅居全內蒙古自治區的第六，與首府的地位不相稱，是三城同創拖後腿的那個。
愛家鄉的啄木鳥
應該是包頭再下來是呼市，因為這兩地烏盟和山西人都能落腳生存，但鄂爾多斯不行，除了上學分配部隊轉業烏盟人山西等外地人都不行，不是伊盟當地蒙古人而是當地陝北人特排外，可能以前太窮了？？
德華他爹
笑死了，包頭的年青人都跑呼市定居去了。你們說呢
