邓小平：天府赤子情
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1920年，邓小平离开巴蜀故园。29年后，邓小平作为开国将帅，挥师百万解放巴蜀大地。他一直没有忘记自己母亲的名字——四川。
在邓小平同志波澜壮阔的一生当中，有很多大家熟悉的时期，比如他最高兴的三年是解放战争时期的三年，最繁忙的十年是担任中共中央总书记的十年，最痛苦的日子则是“文化大革命”的十年，这也被称作是他人生中的“三个最”。而主政大西南则是人们提及较少的三年。实际上正是这短短的三年，他作为一个大区级的负责人，拉开了治国理政的序幕，为日后走向中央并担任国家领导人奠定了重要的基础。
邓小平主政大西南，大致是从他1949年10月率领中国人民解放军第二野战军踏上解放大西南的征程开始，至1952年7月奉命回调中央，担任政务院副总理兼财政经济委员会副主任为止，前后历时近三年时间。这期间，他先后组织完成了对国民党反动武装及地方土匪顽敌的清剿、成渝铁路的修建和西藏地区的和平解放三项重大工作。
1949年9月，邓小平被选为中央人民政府委员。10月，任中国人民革命军事委员会委员。随后他就和刘伯承率部踏上了解放大西南的战斗征程。第二野战军与第一、第四野战军协同作战，迅速消灭了盘踞在云、贵、川、康四省的90多万国民党反动武装，解放了除西藏以外的西南全境。
与此同时，邓小平担任了中共中央西南局第一书记、西南军政委员会副主席、西南军区政治委员。他和刘伯承、贺龙等在指挥部队清剿土匪顽敌的同时，注意团结一切可以团结的人，调动各方面的积极因素，促成各民族的团结，顺利完成土地改革和其他社会改革，加强各级政权建设，很快改变了西南地区的混乱局面，开创了该地区稳定、发展的新局面。
1949年12月初，重庆解放后还不到一个星期，邓小平就主持召开西南局委员会会议，做出了修建成渝铁路的重要决策。早在进军大西南之前，邓小平和刘伯承就常说：我们到了四川一定要把成渝铁路修好。
1950年6月15日成渝铁路正式上马，在邓小平的领导下，修建成渝铁路仅用两年多时间。1952年7月1日全线通车，四川人民梦寐以求的愿望终于变为现实。成渝铁路是新中国成立后修建的第一条铁路，是西南局为建设新西南而采取的一大举措。
在主政大西南期间，邓小平还参与了和平解放西藏的领导工作，主持起草了和平解放西藏的十大政策。
1951年5月，中央人民政府同西藏地方政府达成了和平解放西藏的协议，实现了祖国大陆的完全解放。人民之子，造福人民。如果说清剿国民党反动武装及地方土匪顽敌是为了给经济建设创造一个良好的政治环境，那么成渝铁路的修建，带给四川人民的则是实实在在的福祉。
而和平解放西藏更反映出这位沙场统帅对战争的深刻认识，一定程度上也定下了后来用和平的方式完成祖国统一大业的基调。
1952年7月，邓小平奉调进京，任中央人民政府政务院副总理兼财政经济委员会副主任。从此离开了战斗了三年的大西南。但是，作为四川人，邓小平却无时无刻不在关注着四川的建设与发展。
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