日前，《华尔街日报》发出一条breaking news：滴滴最快将在今年下半年IPO上市，估值700-800亿美元。报道还援引知情人消息称，滴滴出行正与投行洽谈IPO相关事宜，但上市地点尚未确定。
如果消息属实，那么相比此前彭博社3月报道，“滴滴与投行的接触依然还处于早期阶段，真正启动上市将在2019年。”其上市脚步显然加快不少。消息一出，各方的关注目光和猜测讨论自然火热起来。有业内人士分析，滴滴加快上市进度是希望能够更快地募集资金，借此巩固阵地、对抗挑战、甚至吞并竞争对手。也有消息称，近期诸多巨头相继进入网约车出行业务，以及日渐升温的自动驾驶也与滴滴提前上市计划有直接关系。
不过，截至目前，滴滴官方还未对上述传闻做出任何回应。
〈现在是滴滴IPO的好时机？〉
据悉，在2017年12月，滴滴完成了一轮40亿美元的新融资，累计总融资额接近200亿美元。面对滴滴的高估值，私募市场还有多少实力再继续推进下一轮，还尚未可知。2018年，美团点评、携程和高德高调杀入网约车市场，抢滩上海等城市，滴滴面对竞争的加剧，进入公开市场募集资金已是势在必行。
另据媒体报道，Uber也在准备IPO事宜，但公司CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)称，2019年之前IPO的可能性不大，而Uber近来还面临一系列监管相关的障碍，估值有所滑落。如果滴滴能在今年年底之前IPO，就会将Uber这一国外最大的竞争对手远远甩在身后，走向全球共享出行的龙头地位。
今年3月，有传言：孙正义正在促成滴滴与Uber全球范围内的全面合并。就在昨天，英国金融时报报道称，软银考虑将在打车服务上的现有投资项目(Uber、Grab、滴滴出行等)移交至愿景基金名下，以令相关项目能够获得愿景基金的资源。这一新动态，也让滴滴是否会在将来实现收购Uber全球份额更加让人期待。
〈创始人程维“十年计划”再发声〉
4月24日，在北京市举办的发布会上，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示，要用十年时间将滴滴打造成全球最大的一站式出行平台、全产业链化共建汽车运营平台、成为全球智能交通技术引领者。从程维的三大愿景里，不难看出他毫不掩饰的野心和自信。在程维看来，要实现这一“十年计划”的关键词是：全球化、全产业链化以及智能交通和自动驾驶。
◆全球化
发展到如今，借助资本并购，滴滴的国际化版图已初具规模。据澎湃新闻不完全统计，滴滴海外扩张已经包含美国专车平台 Lyft、东南亚的 Grab 、意大利的Taxify、以色列的Careem、印度的Ola，以及巴西网约车 99Taxi等多家本土化的网约车公司。关于滴滴发展的国际化逻辑，程维曾在采访中谈及：“有些市场比较开放，我们就自己去做；有些市场很封闭，同时当地合作伙伴是创造价值的，那我们就合资，通过投资把技术输出给他们。”这意味和滴滴不仅试图抢占市场，更有意输出模式。
◆全产业链化
伴随全球化市场格局的扩大，作为运营商的滴滴意图借助定制化生产企业、布局充电网络、车辆维修，打通整个汽车产业链条，构建全产业链化的汽车运营平台，而核心就是新能源汽车。程维认为，网约车就是新能源乘用车发展落地的最佳场景。在程维的“十年计划”里，就包括了这样一系列“小目标”——服务全球20亿用户，满足消费者50%的出行需求，推广1000万辆新能源共享汽车。
4月24日发布会当天，滴滴成立“洪流联盟”首批31家成员来自汽车制造、零配件制造、新能源、数字地图、车联网等领域，联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车，但滴滴并无意亲自造车，而是将自己定义为共享汽车制造需求的提供方，并推动运营。
◆自动驾驶
作为出行业务公司，滴滴想要在市场中持续保有竞争力，必须不断提高效率、降低成本。人类司机是成本最大的一部分，无人驾驶技术则无疑将成为研发核心重点。此前，程维在谈到无人驾驶时曾经指出：“最重要的是研发投入，中国能做手机操作系统的也有很多家，但能活下来的没有几家，无人驾驶最终可能也只有两个生存名额，希望滴滴是其中之一。”
上市之后滴滴将获得更多的资金和资源支持，必然能够成为滴滴在技术研发方面的强力助推。
程维的“十年计划”与“洪流联盟”早已不是第一次在媒体发声，不过近来滴滴明显加快了发展的脚步。在可预见的未来，滴滴IPO计划的提速，或许既本应在意料之内，也在情理之中。
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