無为为
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!
摩托车因为冷却方式不同分为风冷，水冷，油冷，混合冷却，而风冷是我们日常生活中比较常见的一种摩托车。
这类风冷摩托车具有结构简单，维修方便的特点，但它的冷却效果显然没有其它车型出色，所以使用过程中很容易会出现过热现象。
当这类车型出现过热现象时，最正确的做法就是让其自然冷却，如果使用其它强制方法，比如向缸头浇水就会严重损伤发动机，所以这种操作法是不可行的。
为什么说在发动机及热的状态下，不能用冷水去浇缸头，这主要是因为这时候发动机内部零件的温度比较高，如果让其瞬间冷却缸套，活塞，活塞环，气门，气门弹簧等相关零件就会很容易变形，退化强度，这样一来发动机的性能就会严重下降，所以这种操作是不可行的。
看到这里可能有的车友会质疑，既然如此为什么水冷发动机，就不存在这种现象，这是因为水冷发动机的冷却液，它的温度是慢慢随着发动机的温度而上升的，它的整个冷却过程中根本就不存在温度差异过大的现象。
通过以上的介绍可以看到，风冷发动机整个使用过程中如果出现高温现象，停车熄火，自然风冷是最正确的做法，而避免出现高温的办法就是控制转速，尽量不要长时间极速骑行，并且还要适当的停车休息，而其它的强制措施只会加重发动机的负担，根本就起不到应有的作用。
骑士分享
风冷式摩托车只要不是散热片被泥巴糊住，时无需辅助散热的，即便是辅助散热也是只需将散热片清洗干净即可。风冷式发动机发展的时间最久远，技术也最成熟，所以无需过分担心散热问题，只需要养成清洗散热片的好习惯即可
装机帝
浇吧，浇完了去修车
晴空万里王庆生
不可以，冷水降温如果运气好、发动机够热水够凉，你往上一泼就会听到带回音的咔咔咔声，这时候恭喜你，你的气缸裂了。
分享到:
